[HoSt]

Zitat von turboengine

Dafür sorgt schon der Preis - der Mechanismus nennt sich Markt und braucht keine Dusch- oder Waschlappenempfehlungen von Bundesministern oder Ministerpräsidenten.

Falsch... der Kapitalismus regelt das schon im Sinne der Konzerne, die sich die Taschen vollstopfen mit dem Geld des Staates und des "kleinen Mannes".

Wie schon bei den Banken... Gewinne privatisieren und Verluste sozialisieren.

[turboengine]

Zitat von HoSt

Falsch... der Kapitalismus...

Das sind Klassenkampfplatitüden und kein Diskussionsbeitrag.

Ohne Profite gibt es keine Investitionen - und ohne Investitionen enden wir so wie die DDR. Binsenweisheiten aber offenbar heutzutage notwendig.

[Ernst-Dieter aus Apelern]

Eine Befürchtung habe ich wenn es im Herbst richtig kriselt: Demonstrationen. die von radikaler Seite ausgenutzt werden.

[Porty]

Ich bin gerade über folgenden Podcast gestolpert:
https://www.quarks.de/podcast/scienc...robert-habeck/
Auch wenn Quarks & Co jetzt nicht unbedingt in Verdacht steht, der Atomlobby anzugehören, kommen Habeck und seine Parteikollegen nicht wirklich gut dabei weg.
Aber ich bin mir sicher, dass die üblichen Verdächtigen nicht 1 Stunde ihrer Lebeszeit dafür einsetzen, schon gar nicht, wenn es nicht ins Weltbild passen könnte.......

[BeHo]

Zitat von Porty

[...] kommen Habeg und seine Parteikollegen nicht wirklich gut dabei weg.[...]

Wer ist Habeg?

[Porty]

Zitat von BeHo

Wer ist Habeg?

Noch nie vertippt?

[Crimson]

cool Eindimensionale echauffieren sich über vermeintliche Eindimensionalität könnte natürlich Konkurrenz sein... manchmal hat es was von Waldorf und Statler...

[BeHo]

Zitat von Porty

Noch nie vertippt?

Natürlich, aber Habeg statt Habeck ist garantiert kein Vertipper.

Wobei ich zugeben muss, dass ich immer wieder kurz überlegen muss, wie jeweils der Ministerpräsident von Baden-Württemberg und Sachsen heißt.

Grundsätzlich gehört für mich halt eine korrekte Namensnennung zum respektvollen Umgang. Nimm's mir bitte nicht übel.

[KSO]

Zitat von turboengine

.....
Ohne Profite gibt es keine Investitionen - und ohne Investitionen enden wir so wie die DDR. .....

Das sind Klassenkampfplatitüden und kein Diskussionsbeitrag.

[HoSt]

Zitat von turboengine

Das sind Klassenkampfplatitüden und kein Diskussionsbeitrag.

Entschuldigung, aber ich kann Dich nicht mehr Ernst nehmen.

Alles aus: https://www.auto-motor-und-sport.de/...al-oelkonzerne

Europas größter Ölkonzern Shell erreichte im vergangenen Quartal einen Gewinn von 11,5 Milliarden Dollar (umgerechnet 11,3 Milliarden Euro). Dieses Ergebnis übertrifft den Rekord-Gewinn von 9,1 Milliarden Dollar aus Q1. Unter dem Strich verdiente Shell dank höherer Öl- und Spritpreise 18 Milliarden Dollar und verfünffachte damit den Vorjahreswert. So hat der Öl-Konzern die niedrigen Einnahmen aus dem Flüssiggas-Handel durch höhere Preise und Raffineriemargen ausgeglichen. Auch mehr Einnahmen aus dem Gas- und Stromhandel kamen dazu.

Auch der französische Energiekonzern Total Energies konnte im zweiten Quartal dank höherer Preise und Margen im Raffineriebetrieb mehr Geld verdienen. Obwohl der Konzern den Anteil an einem russischen Gasproduzenten abschreiben muss, steigt der Gewinn um 158 Prozent auf 5,7 Milliarden Dollar. Im Vorjahreszeitraum waren es 2,2 Milliarden Dollar. Bereinigt um Sondereffekte stiegt der Gewinn auf das Dreifache: Einen Rekordwert vom 9,8 Milliarden Dollar.

Der spanische Öl-Konzern Repsol verbucht ebenfalls einen stark gestiegenen Gewinn von mehr als 2,5 Milliarden Euro. Damit hat das Unternehmen den Gewinn im Vergleich zum Vorjahreshalbjahr verdoppelt.

Der Öl-Konzern BP konnte im zweiten Quartal vom Handel mit Öl sowie von hohen Raffineriemargen profitieren. Das Unternehmen erzielte das beste Ergebnis seit 2008. Der Gewinn stieg auf 8,5 Milliarden US-Dollar und übertraf sogar die Analystenschätzung von 6,8 Milliarden Dollar.

Der Öl-Konzern Chevron hat dank kräftig gestiegener Öl- und Gaspreise im zweiten Quartal 2022 so viel verdient wie nie zuvor. Der Gewinn stieg im Jahresvergleich von 3,1 Milliarden auf 11,6 Milliarden US-Dollar (11,4 Milliarden Euro).

Offensichtliche, aber wohl kaum beweisbare Preisabsprachen an den Tankstellen gehörten ebenso dazu wie die verzögerte Weitergabe des Tank-Rabatts an die Kunden.