[Crimson]

warum so angepiekst? Nerv getroffen?

Btw.: ich fahre gar kein E-Auto, habe aber auch keine Lust dogmatisch zu werden

[guenter_w]

Zitat von Crimson

warum so angepiekst? Nerv getroffen?

Btw.: ich fahre gar kein E-Auto, habe aber auch keine Lust dogmatisch zu werden

Nö - ich bin nicht angepiekst, habe aber was gegen Missionare...

[Crimson]

Hauptsache, die anderen sind die Bösen
Du schreibst (fortgesetzt!) Unfug und die, die darauf hinweisen, sind Missionare... Pippi Langstrumpf

[Ditmar]

Zitat von Crimson

Hauptsache, die anderen sind die Bösen
Du schreibst (fortgesetzt!) Unfug und die, die darauf hinweisen, sind Missionare... Pippi Langstrumpf

…

[Porty]

Zitat von guenter_w

Nicht unbedingt hervorragende Vorteile eines E-Autos - das hatte mein Diesel schon vor über 20 Jahren, Laufruhe sowieso.

Welcher Diesel- PKW konnte per Schaltuhr oder Fernbedienung das Auto klimatisieren (kühlen)? Dazu muss der Diesel rattern und das ist im Stillstand schlicht verboten.
Diesel und Laufruhe ist ein Widerspruch in sich.......

[turboengine]

Zitat von Porty

Diesel und Laufruhe ist ein Widerspruch in sich.......

Nicht bei Reihensechszylindern.

[guenter_w]

Zitat von Porty

Welcher Diesel- PKW konnte per Schaltuhr oder Fernbedienung das Auto klimatisieren (kühlen)? Dazu muss der Diesel rattern und das ist im Stillstand schlicht verboten.
Diesel und Laufruhe ist ein Widerspruch in sich.......

Schon Anfang der 90er fuhr ich z.B. in Spanien an den Strand, programmmierte die - Achtung - Lüftung auf 1/2 Stunde vor der Abfahrt und hatte damit einen Innenraum mit Außentemperatur, das ist Klimatisierung. Im Winter stand der Reihensechszylinder in der Einfahrt und startete programmiert oder ferngesteuert per Funkfernbedienung die Standheizung - warmer Motor, warmer Innenraum und weder Eiskratzen noch Schneewischen. Durch die Vorwärmung war der Mehrverbrauch in der Anfangsphase mehr als ausgeglichen bzw. der Motor brauchte deutlich weniger als ohne Vorwärmung. Der Schadstoffausstoß war gleichfalls wesentlich geringer als bei Kaltstart. Ich hatte ca. 60.000 km Jahresfahrleistung und wechselte jeweils nach vier Jahren das Auto aus.

Wer bei einem Reihensechszylinder von BMW beim Fahren mit 2.000 - 2.500/min von Rattern spricht, disqualifiziert sich selbst.

[GerdS]

Zitat von Porty

Welcher Diesel- PKW konnte ...

meiner, immer noch!
Und sehr böse.... erst vor 5 Jahren gekauft.

Er kann auch kühlen und das bei einer tschechischen Billigmarke eines deutschen Premiumherstellers

Die Wirklichkeit lässt sich nun mal nicht in Gänze erfassen.

Viele Grüße
Gerd

[Dat Ei]

Moin, moin,

per Fernbedienung oder SMS steuerbare Standheizungen gibt es seit Ewigkeiten. Dank Garage habe ich trotz südlicher Gefilde selten eine Standheizung vermisst. Ebenso geht es mir mit einer fernsteuerbaren Klimaanlage. Selbst im Hochsommer reicht die Vier-Zonen-Klimaanlage aus, um bei Abfahrt einmal alle Fenster und das Schiebedach aufzureißen, und nach zwei Minuten normale Temperaturen im Fahrzeug zu haben.

Zudem bekomme ich die Gedanken, aus Umweltschutzgründen ein E-Fahhrzeug fahren zu wollen, und dann eine halbe Stunde die Klimaanlage vor Abfahrt kühlen zu lassen, nicht so ganz zusammen. Was das für die eh schon spärliche Reichweite bedeutet, mag ich mir nicht ausmalen.


Dat Ei

[guenter_w]

Egal, welche Argumente jetzt kommen - ob mit oder ohne total unangebrachte persönliche Anwürfe, die ich im Übrigen für völlig überflüssig und unwürdig halte, für mich kommt kein E-Auto als Ersatz für mein vorhandenes infrage. Bei einer derzeitigen Jahresfahrleistung von 12.000 - 15.000 km hält mein Auto noch mehr als lange genug. Es entspricht den aktuellen Regeln, pustet weniger Stickoxide aus als es als Verbrennungsluft ansaugt, verbraucht akzeptabel wenig und macht Freude. Ein E-Auto wäre in der Ökobilanz für die nächsten 10 Jahre gerade mal da, wo mein Auto heute ist. Damit erübrigt sich ökologisch und ökonomisch jegliche Überlegung.