[jqsch]

In Mildenberg (Brandenburg) im Norden von Berlin gibt es einen sehr beeindruckenden Ziegeleipark. Berliner Mietshäuser bestehen zum großen Teil aus Ziegeln, die in Mildenberg gebrannt worden sind und die per Kahn dann nach Berlin transportiert worden sind. Dieser Park ist absolut lohnenswert.

Und natürlich mussten die Ziegel auch auf dem Geländer von Station zu Station transportiert werden.

Und da kommen Lokomotiven und Waggons ins Spiel. Eine der noch fahrbereiten Lokomotiven stammte aus dem Jahr 1955. Hier das Typenschild.


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VG

[jqsch]

Auf Hinweis von Peter (kiwi05) habe ich die drei fehelenden Besprechungen von Porty, rainerstollwetter und Dornwald46 jetzt im Besprechungspost von heute morgen nachgetragen. Sorry für mein Vergessen.

[jqsch]

Tag 10 des Monatsthemas

Zitat von Porty

Für heute mal wieder nach Schottland:


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Zumindest für mich die schönste, aber auch beeindruckendste Brücke überhaupt.
Wie riesig das Teil ist, sieht man an dem gut 60 m langen Zug...

Die Brücke kenne ich ja schon aus dem Welterbethread. Eine wunderbare Konstruktion. Super eingefangen mit dem 60 m langen Mini Zug. Ja da war ich mir sicher, dass ich diese Brücke in diesem Thread auch noch einmal zu sehen bekomme. Danke Michael.

Zitat von rainerstollwetter

Reste der Kohleverladung, Zeche Zollverein, Essen


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Rainer

Rainer präsentiert Schienen auf dem einem weiteren Welterbe: Die Zeche Zollverein. Die Bohlen verwittert, teilweise verkohlt und teilweise auch schon verfault. Heute könnte da kein Zug mehr drauf fahren. Mit gefällt die Linienführung der Schienen, die in die Kokerei (?) führen. Ja es ist immer ein Erlebnis, diese Stätte erleben zu dürfen.

Zitat von K-H-B

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Irgendwo in Asien, überqueren ein junger Mann und eine junge Frau auf einem Motorroller gestern einen unbeschrankten (?) Bahnübergang. Für mich mit harten Kontrasten etwas zu heftig bearbeitet. Bist Du da auf Urlaub, arbeitest Du dort. Fragen über Fragen

Zitat von Tom D

...

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Mein heutiges Bild zeigt die Snowdon Mountain Railway, Wales, die einzige Zahnradbahn Großbritaniens.


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Mount Snowden liegt in Wales und ist 1085 m hoch. Und damit ein Berg. Als ich das Bild sah und den Titel las, musste unwillkürlich ich an den Film „Der Engländer, der auf einen Hügel stieg und von einem Berg hinunterkam“ denken. Ein guter Film. Der Film beschreibt eine fiktive Geschichte. Snowdon Railway muss ein wunderbares Erlebnis sein, um mit der Zahnradbahn den Berg zu erklimmen. 2 Stunden Spaß.

Zitat von cf1024

Windige Angelegenheit...


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Zwei Minuten liegen zwischen dem gestrigen Bild von Peter (CB450) und dem heutigen Bild von Klaus. Und jetzt erschließen sich auch beide Titel. Ja bei dem Typen hätte ich auch erst auf Konfrontation gewettet. Die Friseur ist wirklich windschnittig. Street vom feinsten aber nicht auf der Straße sondern auf dem Bahnsteig.

Zitat von Dat Ei

Moin, moin,

heute mal ein wenig ländliche Bahn-Tristesse "in the middle of nowhere" oder kurz dahinter...



Dat Ei

Bonjour Tristesse. “In the middle of nowhere” trifft es auch. Dazu die passende triste weil weitestgehend kontrastlose Bearbeitung. Passt wie A. auf Eimer. Und die Andreaskreuze bilden die gelungene Verbindung zum Monatsthema.
 

Zitat von aidualk

Den historischen Glacier Express konnten wir mal an originaler Stelle beobachten. Dort wo er seinen Namen her hatte, dem Rhonegletscher (der heute nur noch ein trauriger Rest von einst ist).


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Das eigentliche heutige Bild, zeigt den mäandernden Bach des Rhonegletschers, der seinerzeit fast bis zum Hotel reichte.


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Es mäandert die Straße, es mäandert der Bach und es mäandert das Gleis. Der Zug fällt da bei dieser Landschaftsaufnahme kaum richtig auf. Aber dieser Zug gehört zu den bekanntesten der Welt. Vergleichbar mit der Transsibirischen Eisenbahn und dem Orientexpress. Der Vergleich des Gletschers damals und heute macht einen nur noch traurig.

Zitat von perser

Mal noch eine andere Facette von Schienenmobilität: Eisenbahndrehkrane.


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Hier ein Bild aus dem Leipziger Kirow-Werk (Techne Kirow GmbH). Kirow ist Weltmarktführer in diesem Segment für dreh- und schwenkbare Krane, die auf ein Schienenfahrzeug montiert werden.

Moderne Schienendrehkrane können auch unter eingeschalteter Oberleitung Lasten verfahren. Um den Betrieb auf benachbarten Gleisen nicht einzuschränken, müssen sie zudem beim seitlichen Ausschwenken frei von Lichtraumprofilen arbeiten.

Schon zu DDR-Zeiten war das Unternehmen weltweit führend bei Schienenkränen, wurde nach 1990 aber durch die Treuhand verscherbelt und verschaukelt. Inzwischen rappelte man sich aber längst wieder auf.

Der heutige Name ist ein Anachronismus. Namensgeber Sergej Kirow war ein kommunistischer Funktionär in Leningrad (St. Petersburg), wo Kirow bis heute eine hundertprozentige russische Tochter hat. Die Bezeichnung, die inzwischen branchenweit eingebürgert ist, rührt aus der Zeit 1945-1954, als der Leipziger Betrieb eine sowjetische Aktiengesellschaft war.

Ein weiteres Beispiel für etwas was ich nicht erwartet habe. Und danke erneut für die ausführliche Beschreibung. Ich habe nachgelesen. Solche Kräne werden bei der Bergung eingesetzt. Und beim Gleisbau etc. Bis in de 80er Jahren wurden Schienendrehkrane auch in Häfen zum Be- und Entladen eingesetzt. In Hamburg beim Usertreffen findet man vielleicht einen solchen Drehkran im Hafen.

Zitat von Dana

Schön, dass du das Bild magst!

Das Bild ist eine Seitenansicht, in der Hocke fotografiert. Wenn man gaaanz genau schaut, kann man unter dem Schienen-Lichtstreifen die Unterkonstruktion der Bahnschiene sehen. Der Lichtstreifen sitzt auf der Schiene drauf. Hinten dran sind irgendwelche Metall-Schutzvorrichtungen gewesen.

Von derselben Ecke im Frankfurter Osthafen zeige ich heute noch ein anderes Bild, allerdings ohne die so strahlende Sonne:


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Spiel mit Unschärfe aus tiefer Position aufgenommen. Pflanzen erobern das Gleisbett schon langsam für sich. Bald könnte so ein schützenswertes Biotop entstehen im Gleisbett entstehen. Und Eidechsen sonnen sich auf den Steinen. Ein gutes Foto.

Zitat von jqsch

In Mildenberg (Brandenburg) im Norden von Berlin gibt es einen sehr beeindruckenden Ziegeleipark. Berliner Mietshäuser bestehen zum großen Teil aus Ziegeln, die in Mildenberg gebrannt worden sind und die per Kahn dann nach Berlin transportiert worden sind. Dieser Park ist absolut lohnenswert.

Und natürlich mussten die Ziegel auch auf dem Gelände von Station zu Station transportiert werden.

Und da kommen Lokomotiven und Waggons ins Spiel. Eine der noch fahrbereiten Lokomotiven stammte aus dem Jahr 1955. Hier das Typenschild.


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VG

Mein Bild von heute.

Das waren die Besprechungen der Fotos vom 10.5. Einen schönen Sonntag.

[rainerstollwetter]

Erst einmal 2 Nachträge.

Das Bild der Lok mit der riesigen Schaufel dahinter ist in der Henrichhütte in Hattingen entstanden.

Mein gestriges Bild zeigt nicht die Kokerei, sondern die Kohleverladung an der Zeche Zollverein. Die Kokerei ist von dort einige hundert Meter entfernt. Ausserdem fehlt in der Besprechung das Bild.

Rainer

[jqsch]

Mitteleuropäische Schlaf- und Speisewagen Aktiengesellschaft“.

Gefunden am Schöneberger Strand bei Kiel im dortigen Eisenbahnmuseum fand sich ein Mitropa Buffett Wagen aus der DDR. Hier das Signet von Mitropa als Detail. Mitropa heißt eigentlich "Mitteleuropäische Schlaf- und Speisewagen Aktiengesellschaft“. 1916 als Konkurrenz zu Compagnie Internationale des Wagons-Lits gegründet. Nach 1918 musste sich Mitropa weitestgehend auf das Deutsche Reich beschränken.

Nach dem 2. Weltkrieg entstand im Westen die DSG (Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft) und im Osten blieb es die Mitropa AG (!). Das originale Signet von 1916 hatte noch einen Reichsadlerkopf und vier Speichen.

Nach der Wende wurden die DSG und Mitropa AG zur MITROP AG verschmolzen und in 2003 entfiel dann der Name Mitropa durch weitere interne Verschiebungen
innerhalb des Konzerns. Im Jahr 2004 wurde die Mitropa AG dann von der Deutschen Bahn verkauft.

Deutsche Geschichte an einem Signet.


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Einen schönen Sonntag

[rainerstollwetter]

Heute habe ich ein Bild vom LaPaDu, für Nichtkenner Landschaftspark Duisburg Nord.

Wir sehen eine Gleisstrecke, die über die Bunker, in denen früher die Rohstoffe für die Verhüttung gelagert wurden, führt. Hier konnte die Waggons ihre Ladungen direkt in die Bunker rutschen lassen. Im Hintergrund Teile der Hochöfen.


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Ähnliche Gleisanlagen finden sich auch in der Henrichshütte in Hattingen.

Rainer

[jqsch]

Hallo Rainer,

dein Bild vom 10.5 in die Besprechung vom 10.5 hinzugefügt. Danke für die Erläuterungen.

Viele Grüße

Jürgen

[cf1024]

Lieber Jürgen,
herzlichen Dank für deine täglichen Bildbesprechungen. Ohne Ki-Unterstützung geht es auch. Weiter so...

Zitat von jqsch

Tag 10 des Monatsthemas
...Zwei Minuten liegen zwischen dem gestrigen Bild von Peter (CB450) und dem heutigen Bild von Klaus.

Eigentlich sind die Fotos zur gleichen Zeit aufgenommen. Anscheinend ticken die Uhren in den Kameras nicht synchron. #188 und #194

Heute eine Foto aus Rügen.


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[Porty]

Von mir heute mal ein hochmoderner ICE beim passieren einer handbedienten Schranke BJ 1930:



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Damals wurden wegen Bauarbeiten ein Teil der ICE´s zwischen München und Stuttgart über die Riesbahn umgeleitet. Die handbediente Schranke gibt es immer noch.....

[kiwi05]

Dampflok der Lößnitzgrundbahn (Schmalspurbahn 750mm) in Radebeul.


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