[Harry Hirsch]

Hier in Stuttgart wird ja der Bahnhof umgemodelt. Ihr habt vielleicht schon mal davon gehört : Stuttgart 21. Es wird auch von der größten Baustelle Europas gesprochen. Keine Ahnung, ob das stimmt (ich weiß auch nicht, wonach sich das bemisst...)

Infos zum Vorhaben selbst finden sich hier -> KLICK

Zunächst habe ich mir eine Führung zum Thema Wasseraufbereitung gegeben. Für die Baustelle des Bahnhofstroges müssen Unmengen Wasser bewegt werden. Abgepumpt, zurück unter die Erde und überschüssige Menge in den Neckar gebracht. Außerdem muss der natürliche Druck des Mineralwassers (immerhin das zweithöchste Aufkommen in Europa) gebändigt werden.

Wenn man die Einrichtung sieht, muss man sich nochmal vergegenwärtigen: Das hier ist keine keine Fabrik, sondern ein Provisiorium:

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Wenn der Rohbau des neuen Bahnhofs fertig ist, wird das nicht mehr benötigt. Es bleibt aber noch ein Jahr danach (zur Sicherheit) stehen, sagte die nette "Führerin" (wie sagt man eigentlich political correct dazu?).

Es gibt dieses Jahr die Möglichkeit, in die Baugrube runterzugehen.


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Die ersten Kelchstützen sind fertig. Diese werden später das Dach des Bahnhofs bilden bzw. -wie der Name ja schon sagt - dieses stützen.
So soll es aussehen, wenn es fertig ist:


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(Klar, immer strahlend weiß )

Und so im Bau:

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Für die Erstellung müssen die sehr aufwendig eingerüstet werden:

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Mal sehen, ob das fotografisch interessante Objekte werden...

Hier entsteht das neue Gleisbett und die Bahnsteige. Heißt, ich befinde mich jetzt auf dem Grund des neuen Bahnhofs. Hier sollen dann mal irgendwann Züge rollen. Gegenüber nochmal zwei fertige Kelchstützen:

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Damit die Gleise unten durch passen, muss eine Straßen-/U-Bahn Haltestelle komplett verlegt werden.

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Hier wurde das Zusammenschweißen von Schienen demonstriert.

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Zum Schluss noch ein paar Aufnahmen vom westlichen Zulauf. D.h. hier werden die Züge in bzw. aus Richtung Westen (Mannheim) und Norden (Stuttgart Bad-Cannstatt) fahren.

1. Zufahrt in den Bahnhof (Blick Richtung Westen). Ich stehe jetzt also mitten im zukünftigen Bahnhof. Allerdings ungefähr auf Deckenhöhe. Das Bild ist in einem der prvovisorischen Durchgänge des alten Bahnhofs gemacht. Unten war das nicht möglich, dort kam man nicht hin.

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2. Die Tunnelzu- und abfahrt dahinter:

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3. Ziemlich groß...

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4. Im Tunnel. Ganz hinten sieht man die Splittung in zwei Röhren

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5. Nochmal der Zulauf zum Bahnhof. Praktisch das Gegenstück zu Bild 1. (dahinter stehend in Richtung Osten geknipst)

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[Schlumpf1965]

Hallo Joachim,

Nicht nur deine Reisereportagen sind ein Genuss. Jetzt auch noch eine Dokumentation zu Stuttgart 21. Toll, dass die so etwas angeboten haben und du es wahrgenommen hast.

[Porty]

Interessante Einblicke in ein bemerkenswertes Projekt.
Schade, dass ich es verpasst hab, hätte mich sehr interessiert.

[cf1024]

Joachim, die Baustelle hat was. Deine Fotos machen Lust auf mehr. Auch wenn es noch nicht so aufgeräumt aussieht.Da lohnt sich sicher ein Besuch wenn der Bau mal fertig ist. Könnte architektonisch interessant werden.

[Kurt Weinmeister]

Von Stuttgart 21 habe ich noch nie etwas gehört. Aber zumindest habe ich jetzt gelernt, dass die Schwaben neben keinem Hochdeutsch auch das zeitlich terminierte und im Budget bleibende Bauen nicht können.
So etwas könnte in Berlin nicht passieren.

Deine Bilder erwecken bei mir den Wunsch, einmal selbst in die Grube einzufahren.
Gilt das Angebot das ganze Jahr über?

[Hans1611]

Sehr interessant! Schade, dass Stuttgart doch recht weit weg ist von meinem Heimatort.

[Porty]

Zitat von Kurt Weinmeister

Von Stuttgart 21 habe ich noch nie etwas gehört. Aber zumindest habe ich jetzt gelernt, dass die Schwaben neben keinem Hochdeutsch auch das zeitlich terminierte und im Budget bleibende Bauen nicht können.
So etwas könnte in Berlin nicht passieren.

Immerhin gibt es bei S21 regelmäßig einen Tag der offenen Tür, beim Flughafen BER war der letzte wohl 2011........

[Harry Hirsch]

Zitat von Kurt Weinmeister

...schnipp...
Gilt das Angebot das ganze Jahr über?

Nein, nur vom 3. bis 5. Januar. Es ist die dritte (oder vierte?) Veranstaltung dieser Art. Immer zu dieser Zeit. Vermutlich, weil dass der einizige Zeitraum im Jahr ist, an dem die Arbeiten ruhen.

@All: Danke für die netten Kommentare und Rückmeldungen.