[BeHo]

Dafür kannst Du jetzt nachschauen, welche "interessante" Route die Ever Given zuvor gefahren ist: VesselFinder auf YouTube

[aidualk]

Der Kapitän ist zwar in der Lage, mit einem 400m Schiff mitten ins Meer einen Pimmel zu malen, aber gerade aus durch den Kanal ist er überfordert.

[kiwi05]

Der war gut.

[weris]

Suez Kanal blockiert? Da stecken sicher wieder die Chinesen dahinter!

[Gerhard55]

Zitat von BeHo

Dafür kannst Du jetzt nachschauen, welche "interessante" Route die Ever Given zuvor gefahren ist: VesselFinder auf YouTube

Nicht gefahren. Vor Anker geschwoit bis der Lotse an Bord kam. Dann erst ist er gefahren.
https://www.vesselfinder.com/de/vess...MMSI-353136000

[steve.hatton]

Kette zu lang ?

[Gerhard55]

Zitat von steve.hatton

Kette zu lang ?

Glaub ich nicht. Auf sandigem Untergrund (den ich hier vermute) lege ich schon bei einer Segelyacht die 10fache Wassertiefe als Kettenlänge, um ein Ausbrechen des Ankers zu vermeiden. Von der Großschifffahrt habe ich zwar nicht viel Ahnung (außer dass ich ihr großräumig ausweichen sollte), aber ich vermute, das wird sicher bei einem so großen Schiff auf Reede mit entsprechendem Anker auch mindestens das 5fache sein müssen. Es kommen Gezeitenstrom (Tide ca. 2 m), Winddruck (Widerstandsfläche Schiffslänge 400 m x Seitenhöhe incl. Decklast geschätzt ca. 40+ m) etc. dazu. Das AIS-System, von dem die Fahrtdaten stammen, ist entweder auf dem Brückenhaus etwa in der Mitte des Schiffs oder (wahrscheinlicher) auf der Schornsteinanlage als höchstem Punkt ziemlich nahe am Heck. Das Schiff dreht sich dann, langsam um seinen Schwerpunkt pendelnd, mit Wind, Welle und Gezeitenstrom um den Anker, und so kommen auch die angezeigten Geschwindigkeiten von bis zu ca. 2 Knoten (x ca. 1,85 = km/h) und die zugegeben für Laien ziemlich erratische Kursaufzeichnung zustande.

Die anderen Großschiffe, die im Film sichtbar sind, zeigen übrigens ähnliche Bewegungen, wenn man genau hinschaut!

Man kann auch gut erkennen, dass ein Lotsenboot längsseits geht und wieder ablegt, dann nimmt das Schiff Fahrt auf und steuert in einer großen Schleife direkt auf die Kanaleinfahrt zu. Der enge Kringel am Ende der Schleife dürfte in etwa dem engsten Drehkreis eines Schiffs dieser Größe entsprechen. Leider fehlt in dem verlinkten Filmchen jeder Bezugspunkt zur Küstenlinie der Bucht von Suez, um das genauer beurteilen zu können.

Tjaaa, dann ist der Kapitän mit seinem Schiff in der Mitte des Fahrwassers im Kanal unterwegs. Wer schon mal ein volles Containerschiff dieser Größe im Hamburger Hafen vom Containerterminal in die Elbe auslaufen sehen konnte weiß wie eng das hergeht. Und dann kommt ein Sandsturm quer...

[Glasauge]

EdT: Da kommt viel Arbeit auf mich zu, weil sich wohl alle Schiffsabfahrten Richtung Asien verschieben. Bei ohnehin knappem Schiffsraum ein Späßchen bei min. 50 - 60 geplanten Container...

[Andronicus]

Zitat von Gerhard55

... . Und dann kommt ein Sandsturm quer...

Vielen Dank für Deine ausführliche Erklärung.

EdT: Wieder etwas schlauer geworden.

[steve.hatton]