[kiwi05]

Zitat von hanito

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Am Schwersten sind meiner Meinung nach die Mopeds beim Motocross oder auf der Grasbahn zu fotografieren, weil die Bewegungen in alle Richtungen machen. Autos gehören zur leichteren Kategorie.

Bei der von mir genannten Problematik, sind Zweiräder aber evtl. einfacher, da sie nun mal kürzer sind.
....und die "Bewegungen in alle Richtungen", fangt ihr an den Crossstrecken ja meist mit recht kurzer Verschlußzeit auf.
Die Dynamik kommt ja da meist durch die Sprünge, die Schräglage oder den aufspritzenden Sand/Matsch/Steine zum Ausdruck. Dafür sind eure Objekte kleiner, und damit schwieriger im Fokus zu halten.

[kiwi05]

Zitat von aidualk

Optimal sind Entfernungen, die man mit ca. 200-300 mm Brennweite (KB) fotografiert. Da ist es auch egal ob man innen oder aussen in der Kurve ist, man bekommt das ganze Auto problemlos scharf beim mitziehen.

Das kann ich komplett bestätigen......aber das war auch nicht meine Fragestellung

[aidualk]

Zitat von kiwi05

Das kann ich komplett bestätigen......aber das war auch nicht meine Fragestellung

Nein, das war die Antwort auf Rainers Anmerkung (wie auch von mir zitiert), den ich damit korrigieren wollte:

Um ein optimiertes Ergebnis zu erhalten, gibt es konsequenterweise nur die Option, sich an der Innenseite einer Kurve zu positionieren.

Aber warum bringt dich das zum Augenrollen?

[kiwi05]

Zitat von aidualk

Nein, das war die Antwort auf Rainers Anmerkung (wie auch von mir zitiert), den ich damit korrigieren wollte:
Aber warum bringt dich das zum Augenrollen?

Sorry, bei der Menge an Posts habe ich überlesen, daß du gar nicht auf meine Eingangsfrage geantwortet hast

[konzertpix.de]

Zitat von aidualk

Nein, das war die Antwort auf Rainers Anmerkung (wie auch von mir zitiert), den ich damit korrigieren wollte:

Klar. Bei größeren Entfernungen ist die Strecke des Autos während des Mitziehers näherungsweise eine Gerade, und nicht mehr unbedingt eine ausgeprägte Kurve. Und dann ergibt sich natürlich ebenfalls ein mehr als nur brauchbares Bild.

[hanito]

Wie wärs mit diesem, was sagt Ihr dazu?


→ Bild in der Galerie

[hanito]

Zitat von kiwi05

Bei der von mir genannten Problematik, sind Zweiräder aber evtl. einfacher, da sie nun mal kürzer sind.
....und die "Bewegungen in alle Richtungen", fangt ihr an den Crossstrecken ja meist mit recht kurzer Verschlußzeit auf.
Die Dynamik kommt ja da meist durch die Sprünge, die Schräglage oder den aufspritzenden Sand/Matsch/Steine zum Ausdruck. Dafür sind eure Objekte kleiner, und damit schwieriger im Fokus zu halten.

Wie Du bei meinen Fotos sehen kannst gehe ich selten über 1/1000. Ich versuche immer so lange wie möglich zu belichten. So wie hier


→ Bild in der Galerie


→ Bild in der Galerie


→ Bild in der Galerie

[kiwi05]

@hanito: Bitte verstehe mich jetzt nicht falsch. Das was ich jetzt schreibe ist nicht um deine Bilder herabzuwürdigen. Meine Bilder sind auch bei weitem nicht perfekt. Ich habe mit diesem Thread nur versucht einer Auffälligkeit auf die Spur zu kommen.
Diesen "Effekt" scheinst du nicht wahrzunehmen. Aber deine hier eingestellten Fotos belegen mMn nicht., daß es diesen Effekt nicht gibt.
Der driftende MX 5 ( sehr dynamisch) hat den von mir beschriebenen Effekt am "Alutec" Aufkleber auch.
Auch bei dem Speedwayfahrer ist die Vorderradpartie mMn schon unschärfer. Sicher kommen hier noch viel vertikale Minibewegungen dazu.
Die Motocrossaufnahme hat nirgends die Schärfe um das genau zu beurteilen.
Und der Rockenfeller Audi, obwohl mit 400mm aufgenommen, zeigt den beschrieben Effekt auch. Den " Phoenix Racing" - Aufkleber an Front und Heck kann man nur "erahnen", wenn man weiß, was da steht.
Also bitte nicht falsch verstehen. Ich betrachte deine Bilder sehr genau und finde meine Beobachtung eher bestätig als widerlegt. Wenn auch unterschiedlich ausgeprägt. Aber dafür sind wohl die unterschiedlichen Parameter verantwortlich.
Und wenn nicht, wären wir der Lösung evtl. etwas mehr auf der Spur.

[aidualk]

Zitat von kiwi05

Und der Rockenfeller Audi, obwohl mit 400mm aufgenommen, zeigt den beschrieben Effekt auch. Den " Phoenix Racing" - Aufkleber an Front und Heck kann man nur "erahnen", wenn man weiß, was da steht.

Den Audi halte ich für 'sauber'. Die Aufkleber sind einfach zu stark verkleinert um sie hier fürs Forum lesbar aufzulösen. Das kenne ich auch. Wenn man dann das Original hernimmt, ist alles scharf. Das Bild ist einfach sehr klein.

Zitat von kiwi05

Und wenn nicht, wären wir der Lösung evtl. etwas mehr auf der Spur.

Ich denke die Lösung kennen wir bereits.
Und nur um es nochmal zu bestätigen, auch wenn ich entsprechende Bilder von mir nicht hier in der Galerie habe, habe ich deinen Effekt bei kurzen Brennweiten selbstverständlich auch entsprechend sichtbar ausgeprägt (aber das ist, zumindest für mich, nichts neues).

[kiwi05]

Zitat von aidualk

Den Audi halte ich für 'sauber'. Die Aufkleber sind einfach zu stark verkleinert um sie hier fürs Forum lesbar aufzulösen. Das kenne ich auch. Wenn man dann das Original hernimmt, ist alles scharf. Das Bild ist einfach sehr klein.

Wenn es nur an der Auflösung hier im Forum liegst, hast du natürlich recht. Hanito kann sich ja dazu evtl. noch äußern.

Zitat von aidualk

.....Und nur um es nochmal zu bestätigen, auch wenn ich entsprechende Bilder von mir nicht hier in der Galerie habe, habe ich deinen Effekt bei kurzen Brennweiten selbstverständlich auch entsprechend sichtbar ....

Danke, ich wollte ja auch nur verstehen, warum welche Bilder wie aussehen, damit ich vor der Aufnahme durch Standort, Objektivwahl und Kameraeinstellung zum gewünschten Ergebnis komme. Wobei der Standort nicht immer variabel ist und dann die Brennweite auch nicht mehr.
Immerhin ist mir klar geworden, daß ein mit 75mm aufgenommenes Fahrzeug und dann später formatfüllend gecroppt, den Effekt stärker zeigt, als ein am Ort entstandenes formatfüllendes, das mit 200mm aufgenommen wurde.
Gibt es eigentlich ein dem Q.E.D. entsprechendes für " was zu beweisen sein wird"?