[Dornwald46]

Zitat von kiwi05

Sehr schöne Fotos,

Dem möchte ich mich anschließen, aber alle

[eric d.]

Zitat von Dornwald46

Dem möchte ich mich anschließen, aber alle

Ich mich genauso !!! KlasseBilder der schönen alten Boliden..

[kiwi05]

Zitat von aidualk

Für Rennwagen nicht. Aber ...

Es geht doch nichts über Schwarmwissen.

[Koenich]

Zitat von kiwi05

Wobei ich mich frage, ob Lotus jemals einen Motor gebaut hat?

In diesem Brabham steckt wohl eher ein Repco Motor (4 Zyl. 1600ccm ??), denn Repco war, genau wie Jack Brabham, in Australien ansässig.

Nö,
der Lotus TwinCam war ein Ford Kent Basismotor mit einem von Lotus konstruierten Doppelnockenwellen Zweiventil Zylinderkopf.
Keith Duckworth von Cosworth hat an dem Motor mitentwickelt.

Edit: In diesem speziellen Fall ist es wohl die Cosworth TA Mk.XIII Weiterentwickung des Lotus Twincam mit ca.150 PS aus 1.6l
Würde sich toll in einem Caterham Seven machen....

Noch geiler waren die Späteren Cosworth FVA und BDA von Cosworth, ebenfalls auf Ford Kent Basis.

Der Vierzylinder aus dem Esprit war ein ganz anderer Motor und in der tat schräggestellt.

LG
Martin

[Friesenbiker]

Zitat von kiwi05

In diesem Brabham steckt wohl eher ein Repco Motor (4 Zyl. 1600ccm ??), denn Repco war, genau wie Jack Brabham, in Australien ansässig.

Tante Google sagt Ford/Lotus. https://www.oldracingcars.com/brabham/
Lotus hat recht viel mit Ford und deren Tuner gearbeitet.

[steve.hatton]

Zitat von aidualk

ooh - ich war viel zu lange nicht mehr auf einer Rennstrecke.



Für Rennwagen nicht. Aber in den 70ern haben sie einen 4 Zylinder (der ursprünglich ein V8 werden sollte, dann aber aus Kostengründen nur ein schräger 4 Zylinder wurde - halber V8) mit 16 Ventil Kopf gebaut. Der hatte am Anfang 2.0l und später 2.2l. U.a. ist er in diesem Auto verbaut.

Eigentlich schade, dass Du ihn verkauft hast, der ging ziemlich ab - vor allem wenn man bedenkt was da sonst so auf der Straße unterwegs war.....

Zitat von Friesenbiker

Tante Google sagt Ford/Lotus. https://www.oldracingcars.com/brabham/
Lotus hat recht viel mit Ford und deren Tuner gearbeitet.

Wäre ja auch monetärer Wahnsinn einen Motor komplett "from the scratch" selbst zu entwickeln, anstatt auf einer Basis aufzubauen. Vor allem wenn man eine relativ kleine Firma ist.

[Friesenbiker]

Motorsport, gerade im GP Bereich oder auch schon in den Nationalen Klassen ist schon oft monetärer Wahnsinn gewesen. Auf der anderes Seite sind so auch viele kleine und größere Erfindungen gemacht worden.
Wenn man sich mal einige Hersteller genauer anguckt und deren Fahrzeuge, da sind schon einige dazwischen für die entwickelt wurde, die dann teilweise nicht mal ne Hand voll Rennen absolviert haben, und dann war da ja noch die Redundanz....

Ich weiß wie oft Ulrik Linnemann (war 2016 oder 17 Vize Meister in der Euro Ralleycross 1600 Meisterschaft) seine Motoren in Holland hatte, je nach Rennstrecke wurden mehr PS oder mehr NM verbaut. Sein späterer gebrauchter Polo mit 600PS aus der Superklasse war auf einem 1,9tdi Block aufgebaut.

Riku Taku aus Finnland den ich zu einen Drift Event traf, hatte auch Massenhaft Probleme mit seinem Mini RX, zwar um oder etwas über 600PS, dafür aber viel Kummer mit dem Antrieb. War allerdings beeindruckend wenn das Ding lief, wie brutal so ein 4wd drifter zur Sache geht. Super enge Donuts oder irre schnelle high Speed drifts

[kiwi05]

Meine Annahme bzgl. der Motorisierung

Zitat von kiwi05

In diesem Brabham steckt wohl eher ein Repco Motor (4 Zyl. 1600ccm ??), denn Repco war, genau wie Jack Brabham, in Australien ansässig.

beruhte mehr auf dem Logo auf der Schnauze.



Aber dem tiefen Insiderwissen hier beuge ich mich gerne.

[aidualk]

Zitat von steve.hatton

Eigentlich schade, dass Du ihn verkauft hast, der ging ziemlich ab - vor allem wenn man bedenkt was da sonst so auf der Straße unterwegs war.....

1010 kg (gewogen) bei 160PS (kein Turbo) - und extrem niedriger Schwerpunkt - so was macht auch heute noch Spaß.

[kiwi05]

Oder eine Ur-Elise mit 122PS und unter 750kg......ganz nach Colin Chapmans Motto „Hauptsache leicht“.