[WB-Joe]

Zitat von cbv

Laut BMW-PR bläßt der X5 xDrive30d angeblich 195 g/km CO2 aus. Da sind die Jungs bei Porsche wesentlich besser. Beim Cayenne mit 4.1 Liter Turbodiesel und 385 PS sind es nämlich angeblich nur 209 g/km.
Wer es glaubt...

Falsch.
Die offizielle BMW-Seite gibt folgenden Schadstoffausstoß an, der ja offensichtlich auch erreicht wird:
X5 530d/2993ccm/258PS: 156gr
X5 540d/2993ccm/313PS: 158gr
X5 550d/2993ccm/381PS: 173gr

[Orbiter1]

Zitat von Dat Ei

Verstoßen diese Tricksereien eigentlich gegen deutsches Recht?

Ich muß mich korrigieren. Hier ein Artikel aus dem hervorgeht dass in Europa nur die Werte relevant sind, die auf dem Rollenprüfstand (mit welchen Tricksereien auch immer) gemessen wurden.

"Die Firmen müssen die gesetzlichen Limits nur auf dem Prüfstand nachweisen – was in Wirklichkeit aus den Auspuffrohren strömt, interessierte in Europa bisher niemanden."

Demzufolge wäre das grundsätzlich legal was VW gemacht hat. Problematisch ist die exzessive Differenz zwischen den Werten auf den Prüfständen und den Werten im realen Fahrbetrieb. Dafür gibt es keine Akzeptanz mehr.

Hier der Link zum Artikel http://www.zeit.de/mobilitaet/2015-0...z-co2-emission

Aus meiner Sicht hat sich Winterkorn deswegen auch nur entschuldigt und denkt gar nicht daran zurückzutreten. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1054234.html Wenn das tatsächlich legal ist muß man die Frage stellen wieso die Behörden so schwachsinnige Prüfbestimmungen zulassen können. Die Antwort darauf hat wohl etwas mit Lobbyarbeit zu tun.

[BeHo]

Wie sieht es mit arglistiger Täuschung aus?

So richtig legal kann das doch auch in Deutschland nicht sein, oder?

Und wenn aufgrund des tatsächlichen Schadstoffaustoßes nachträglich Umweltplaketten entzogen oder Steuern erhöht würden, wäre man doch sogar beim Betrug, da dadurch dem Autokäufer ein wirtschaftlicher Schaden entstünde? Letzteres ist aber wohl zu naiv gedacht.

[a1000]

Zitat von Orbiter1

Demzufolge wäre das grundsätzlich legal was VW gemacht hat. Problematisch ist die exzessive Differenz zwischen den Werten auf den Prüfständen und den Werten im realen Fahrbetrieb. Dafür gibt es keine Akzeptanz mehr.

Grundsätzlich legal?
Also das sehe ich nicht so und sehe solche Sätze schon als Verharmlosung.
Dass ein Hersteller ideale Bedienungen für Messungen schafft ist soweit legal und machen es auch sicher alle.Dann weichen die Messungen unter realen Bedienungen um 10, 30 oder auch 50% ab?
Hier sind aber Abweichungen von 1000% oder auch 3000% herausgenommen. Dafür wurde eine Software (die täuschen sollte) entwickelt. Und das nur weil man wohl die 100 EUR/Fahrzeug sparen wollte.
Sowas kann doch nirgendwo als legal durchgehen.
Wie wir sehen, ist es auch nicht legal.

[About Schmidt]

Zitat von Dat Ei

Und wieder wird durch die Gazetten schallen: "Mama Merkel hilf!"

Und wieder werden wir tief in die Tasche greifen, um systemrelevante Teile der Wirtschaft zu retten, die uns zuvor beschi**en haben...

Und kaum dass sie gerettet sind, werden wir wieder von ihnen beschi**en...

Und so weiter und so fort...


Dat Ei

Dem ist nun wirklich nichts mehr hinzu zu fügen.

Gruß Wolfgang

[amateur]

Zitat von a1000

Grundsätzlich legal?

In Deutschland/Europa.

Stephan

[Ernst-Dieter aus Apelern]

Zitat von About Schmidt

Dem ist nun wirklich nichts mehr hinzu zu fügen.

Gruß Wolfgang

Höchstens, dass man glauben machen will es sei ein Einzelfall! Man setzt auf vergessen.
Eher die Spitze des Eisbergs meine ich.Weiß man wie lange schon manipuliert wurde?
Ernst-Dieter

[a1000]

Zitat von amateur

In Deutschland/Europa.

Eine Software zu entwickeln, die nur bei Messungen etwas so extrem vortäuscht?Ist DAS wirklich legal in Europa?
Aber dann warum will man jetzt auch in DE untersuchen...?

[cbv]

@WB-Joe:
Hier steht 195. Also richtig.

[a1000]

Aber soweit ich richtig gelesen habe, es geht gar nicht um die CO2 Werte.Da sind Diesel-Motoren sogar besser als Benziner.
Es geht um Stickoxide.

Gruss