[steve.hatton]

War das nicht Winnebago, die einem Kunden ein neues WoMo zahlen mussten und die Arztkosten dazu als er dem Tempomat einstellte und um TV zu glotzen nach hinten ging - das WoMo überschlug sich und die Geschichte ist unter Stella Liebig Preis zu finden.

Es stand nicht im Manual, dass man den Fahrersitz bei Tempomatfahrten nicht verlassen dürfe

[BeHo]

Stella -Liebeck-Preis.

[steve.hatton]

Danke

Hier der Link dazu:

http://www.sammlungen-penke.de/html/witze/stella.htm

NB: Porty hat natürlich recht, er woillte Kaffee kochen ncith TV glotzen....

[BeHo]

Es sind schon seltsame Blüten, die das US-Rechtssystem manchmal treibt.

[amateur]

Zitat von BeHo

Es sind schon seltsame Blüten, die das US-Rechtssystem manchmal treibt.

Wenn sie denn wahr wären, diese Blüten: https://www.portersimon.com/debunkin...stella-awards/

[Robert Auer]

Für einen weniger im Thema stehenden Zeitgenossen wie mich ist hier das "Problem" Brennstoffzelle/Wasserstoff ganz anschaulich behandelt: https://www.msn.com/de-de/finanzen/t...?ocid=msedgdhp

[frame]

Zitat von Robert Auer

Für einen weniger im Thema stehenden Zeitgenossen wie mich ist hier das "Problem" Brennstoffzelle/Wasserstoff ganz anschaulich behandelt: https://www.msn.com/de-de/finanzen/t...?ocid=msedgdhp

irgendwie ist das Thema Wasserstoff sehr divers - je nachdem mit welchen Ingenieuren man spricht ist es die Zukunft oder totaler Quatsch wil zu ineffizient auf alle Zeiten.

Ein Satz in dem Artikel macht mich da stutzig - bei LKW geht es vor allem um die Kosteneffizienz und damit lohnt sich Wasserstoff nicht weil der Treibstoff zu teuer ist.
Das ist aber viel zu einfach gerechnet - zu der Kostenrechnung gehört erstmal die Nutzlast, und schwere Akkus würden die Nutzlast eines LKWs deutlich reduzieren. Zudem kann ein LKW der stundenlang an einer Ladesäule steht nicht fahren und Geld verdienen. Aus dem Bauch heraus kommt es mir vor als würden diese Punkte die Treibstoffkosten die ja auf lange Sicht sowieso fallen werden deutlich überwiegen.

[Robert Auer]

@frame: Das von dir Hinterfragte wird im Artikel aber erklärt!

[frame]

Zitat von Robert Auer

@frame: Das von dir Hinterfragte wird im Artikel aber erklärt!

wo? Ich finde da weder etwas von Akkugewicht noch von Ladezeiten?

Da steht was über komplizierte und teure Technik bei Brennstoffzellen, aber nichts davon dass der Akku sehr viel kleiner ist und der das mit weitem Abstand teuerste Teil von Akkufahrzeugen ist.

Viele LKW-Hersteller sind am Thema Brennstoffzellen dran, ganz abwegig kann das nicht sein.

[steve.hatton]

Zitat von frame

irgendwie ist das Thema Wasserstoff sehr divers - je nachdem mit welchen Ingenieuren man spricht ist es die Zukunft oder totaler Quatsch wil zu ineffizient auf alle Zeiten.

Ein Satz in dem Artikel macht mich da stutzig - bei LKW geht es vor allem um die Kosteneffizienz und damit lohnt sich Wasserstoff nicht weil der Treibstoff zu teuer ist.
Das ist aber viel zu einfach gerechnet - zu der Kostenrechnung gehört erstmal die Nutzlast, und schwere Akkus würden die Nutzlast eines LKWs deutlich reduzieren. Zudem kann ein LKW der stundenlang an einer Ladesäule steht nicht fahren und Geld verdienen. Aus dem Bauch heraus kommt es mir vor als würden diese Punkte die Treibstoffkosten die ja auf lange Sicht sowieso fallen werden deutlich überwiegen.

Ich habe jetzt leider keinen Link oder eine Quelle, las aber mal was, dass in Europa weniger die Nutzlast als das Volumen der LKW, bzw. Ladeflächen das Problem sei, sprich die meisten fahren eh deutlich unter ihrer Gewichtszulandungsmöglichkeit - deshalb auch kaum "Langschnautzer" hierzulande, weil hinten das Volumen geringer wird bei der begrenzten Gesamtlänge.

Und warum sollen die Treibstoffkosten auf lange Sicht "sowieso sinken"?