[Porty]

Genau so ist es.
Was die Sache umso schlimmer macht, ist wenn man weis, wo die deutsche Automobilindustrie schon mal war und welche Entwicklungen warum und von wem auch immer eingestampft wurden.
Egal ob VW, BMW oder Daimler. Leider haben die, die das verbockt haben, an den Folgen nicht zu tragen.
Wenn wir bei uns in der Firma noch so aufgestellt wären, wie vor 15- 20 Jahren wären wir nicht mehr existent.

Wenn Mahle jammert, das ein E- Motor keine Kolben braucht, muss man sich halt Alternativen suchen. Man kann aus Aluminium auch andere Sachen machen, aber man muss sich drehen und nicht nach Gesetzten schreien. Leider sind BWLer, was so was angeht, in der Regel sehr fantasielos. Visionen sehen sie eh als Krankheitsbild an......

Der Verbrenner wird in absehbarer Zeit ein Nischenprodukt für wenige, nur spezielle Anwendungsfälle sein, z, B Feuerwehr, Militär oder große Notstromaggregate. Alles Sachen, die die meiste Zeit rumstehen und nur wenige Betriebsstunden einsammeln, Aus Gartengeräten verschwindet er momentan schon sehr zügig, da laut, teuer und stinkend, Briggs & Stratton ist schon pleite.
Gibt es heute noch Hersteller von Dampfmaschinen?

[miso]

Zitat von About Schmidt

Ich bin weder die Verbrennerfraktion, noch gegen Elektromobilität. Ich bin ganz einfach dagegen, wie sie uns verkauft wird und das sowohl als auch.

...

Gruß Wolfgang

Sorry, mit Verbrennerfraktion meinte ich unsere ehrenwert, althergebrachte, traditionelle und beinahe an Folklore erinnernde Automobilindustrie.
Wobei auch in Teilen derer ein Umdenken stattfindet.

[Koenich]

Zitat von Porty

Leider sind BWLer, was so was angeht, in der Regel sehr fantasielos. Visionen sehen sie eh als Krankheitsbild an......

Wenn Herr Benz einen Controller gehabt hätte, hätte er das Automobil nicht erfinden dürfen....

[steve.hatton]

Zitat von Koenich

Wenn Herr Benz einen Controller gehabt hätte, hätte er das Automobil nicht erfinden dürfen....

Diese Liste könnte man sicher endlos verlängern

[XG1]

Zitat von steve.hatton

Ich erinnere mich an ein Interview mit dem CEO von BetterWorld einer Firma die ein Austauschsystem für Batterien in KFZ entwickelt hatte und teilw. eine Infrastruktur hierzu aufbaute - offenbar waren sie zu früh dran. Er sagte, Deutschlands Automobilindustrie sein Weltmarkführend und baue hervorragende Autos aber wenn sie nicht aufpassen könnten sie bereits in wenigen Jahren eine Randnotiz in der Geschichte sein,

Die Firma hieß Betterplace und war schneller Pleite als der Hype um sie wirklich viral gehen konnte... und insofern sind insbesondere Aussagen oder noch schlimmer Prognosen von Shai Agassi, nachdem er ca. 850 Mio $ in seinem Bankrott verbrannt hatte, sehr mit Vorsicht zu genießen. Die unseriöse Schaumschlägerei muss also nicht immer zwingend zu einem Happy End führen...

[miso]

War Herr Benz zu seiner Zeit nicht auch als Schaumschläger bezeichnet worden?
Oder hießen die damals Scharlatan?

[XG1]

Zitat von miso

War Herr Benz zu seiner Zeit nicht auch als Schaumschläger bezeichnet worden?
Oder hießen die damals Scharlatan?

Ich würde eher auf Phantast tippen. Bankrott ging jedenfalls nicht eine einzige seiner Firmen...

[samacnun]

Zitat von steve.hatton

Ich erinnere mich an ein Interview mit dem CEO von BetterWorld einer Firma die ein Austauschsystem für Batterien in KFZ entwickelt hatte und teilw. eine Infrastruktur hierzu aufbaute - offenbar waren sie zu früh dran.

Tesla hatte so etwa auch einmal geplant. Beim Model S kann man die Batterie von unten abmontieren, und bei einer Präsentation gelang ein Batteriewechsel in 93 Sekunden:
https://www.youtube.com/watch?v=5XdiGMIUxeY

In der Praxis hat das wohl nicht so schnell und auch nicht vollautomatisch geklappt, so dass das Batterietauschprogramm dann irgendwann eingestellt wurde. Außerdem gab es auch immer mehr und schnellere Supercharger.

https://www.teslarati.com/tesla-shut...superchargers/

[steve.hatton]

Die Notwendigkeit scheint schlichtweg nicht gegeben zu sein.

Bei "BetterWorld" waren es aber deutlich kleinere Akkus mit Kapazitäten für 100-250km

[Orbiter1]

Zitat von steve.hatton

Es geht hier nicht um einen Kreuzzug, sondern um eine ganze Industrie, die die Entwicklungen verschläft und damit massive Folgen für das jeweilige Land auslöst.

Von verschlafen kann doch nun wirklich nicht mehr die Rede sein. Es werden durch die Hersteller und den Staat Mrd in die Entwicklung der Elektromobilität gepumpt. Bei VW kann man immerhin einen ID3 und ID4 bestellen, bei Porsche einen Taycan, bei Audi einen E-Tron. Fahrzeuge die es durchaus mit den entsprechenden Teslas aufnehmen können. Kurz, der Aufholprozess bei den reinen E-Autos läuft doch bereits. Und bei den Hybriden, deren Zulassungszahlen exponentiell steigen und die reinen E-Autos inzwischen bei weitem übertreffen steht Tesla mit leeren Händen da. Die werden für viele Endkunden noch ein Zwischenschritt zum reinen E-Auto sein, auch wenn sie einige hier im Thread als groben Unfug betrachten.