[embe]

Zitat von peter2tria

Ich lese hierschon raus, dass die E-Mobilitätsbefürworter denen, die noch einen Verbrenner haben mangelnden Willen unterstellen.
...

Das mit dem mangelnden Willen stimmt natürlich

- Bitte die Schnappatmung einen Moment zurückhalten, ich bin noch nicht fertig -

wo Du allerdings falsch formulierst ist bei 'unterstellen'.
Feststellen trifft es vielleicht besser. Wertungsfrei.

Wer kein E-Auto fahren will, fährt auch keins. Punkt.

Es wird niemand gezwungen, BEV zu fahren. *
Es wird auch niemandem zwangsweise sein Verbrenner weggenommen, wie das hier teilweise insinuiert wird (wenn man es so lesen will ) und ein Zwangsumtausch angedroht.

Wir wollten 2024 den 16 Jahre alten Verbrenner gegen ein BEV tauschen.
Da kam aber nicht Robert Habeck auf den Hof und hat den Motor rausgerissen ...
(der Eine oder die Andere mag sich an die 'Habecks-Heizungs-Hammer'-Schlagzeile und Kampagne erinnern )
Es wurde dann ein Elektro-Opel, Leasing-Rückläufer, gebraucht, preislich noch halbwegs erträglich.

'Klassisches' Setup: Von den zwei Familienautos wird das ältere ersetzt.
Der Familien-Diesel hat dann aber dummerweise eine kleine Weile später einen plötzlichen Motortod erlitten.
Uuups, ok, was machen wir jetzt?
Nochmal einen Verbrenner kaufen? Nee, wollen wir nicht.
Ein niegelnagelneues BEV? Schatz, ich find' unseren Dukatenesel nicht mehr...

Also nur mit einem kleinen BEV - geht erstaunlicherweise auch gut. Klar, mit ein paar Einschränkungen der eigenen Bequemlichkeit. Aber geht.

Wie gesagt, macht Spaß zu fahren, und wäre sogar hubstellplatztauglich (1,5t leer, weniger hoch als 1,5m, weniger lang als 5m, weniger breit als 1,9m), wenn wir so etwas hätten.
Bin ich 100% zufrieden?
Natürlich nicht. Könnte schneller laden, die Reichweite bei 150km/h auf der Autobahn ist indiskutabel kurz (bei 120km/h geht es gerade so - könnte natürlich trotzdem mehr sein ) hat nicht alle technischen Spielereien die größere und neuere Modelle haben.

Ist es alltagstauglich? Für unseren Alltag absolut.
Ist es wintertauglich? Der Junior fährt seit November praktisch jedes Wochenende mit Freunden damit in die Schweizer Berge zum Skifahren.
Langstrecke (für mich >200km) auf der Autobahn - nicht wirklich vergnügungssteuerpflichtig, aber machbar.

Will ich wieder einen Verbrenner? Definitiv NEIN.

Und weil man auch mit BEV nicht leiden muss (wenn man nicht will) probieren wir gerade per Leihwagen (BEV natürlich) aus, wieviel Reichweite wir wirklich brauchen wollen.
Meine aktuelle Einschätzung:
400km echt (also irgendwas über 500 km WLTP) sollten bequem reichen (mehr geht freilich immer ).

Und dann schauen wir im Laufe des Jahres mal, was in dem Bereich so an bezahlbaren Gebrauchten verfügbar sein wird...


*Gut, wenn Dein Arbeitgeber Dir einen Dienstwagen aufs Auge drückt und gleichzeitig festlegt, dass der batterieelektrisch sein muss, dann schon **

** eine hier in der Nachbarschaft angesiedelte Pharma-Firma hat den Fuhrpark seit diesem Jahr komplett umgestellt, auch den Außendienst***.

*** also viel Fahrkilometer und immer wieder laden

[felix181]

Zitat von *thomasD*

Welche Reichweite müsste ein Auto für dich haben?

Meine jetzige - die liegt bei etwa 1.100 Km. Ich will´s mir eben nicht verschlechtern...

[peter2tria]

Zitat von *thomasD*

....., andere wollen, können aber nicht, ......

gut formuliert

[TONI_B]

Zitat von felix181

Meine jetzige - die liegt bei etwa 1.100 Km. Ich will´s mir eben nicht verschlechtern...

Und diese Strecke fährst du ohne Pause durch?

[felix181]

Zitat von TONI_B

Und diese Strecke fährst du ohne Pause durch?

Nein, aber die 650 Km zum Zweitwohnsitz...

[TONI_B]

650km ohne Pause? Echt?

Na ja, wenn man davon ausgeht, wenn man sich in Ö an die Gesetze hält, dass man knapp über 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit schafft, bräuchte man mindestens 6 Stunden...

Sogar bei 130km/h wären es 5 Stunden!

In D geht es vielleicht in 4 Stunden. Wie lange darf ein Berufskraftfahrer ohne Pause fahren? In Ö glaube ich muss er nach 4,5 Stunden mindestens 45min Pause machen.

OK, dann wundert es mich nicht, wenn Unfälle durch Übermüdung verursacht werden...

[felix181]

Zitat von TONI_B

650km ohne Pause? Echt?

Na ja, wenn man davon ausgeht, wenn man sich in Ö an die Gesetze hält, dass man knapp über 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit schafft, bräuchte man mindestens 6 Stunden...

Sogar bei 130km/h wären es 5 Stunden!

In D geht es vielleicht in 4 Stunden. Wie lange darf ein Berufskraftfahrer ohne Pause fahren? In Ö glaube ich muss er nach 4,5 Stunden mindestens 45min Pause machen.

OK, dann wundert es mich nicht, wenn Unfälle durch Übermüdung verursacht werden...

Etwa 6,5 Stunden dauert das - bei Verkehr sogar 7. Ich bin offenbar robust, weil ich das schon viele Jahre fahre und eigentlich noch nie müde wurde. Ich bin aber kein Raser und lasse mich von Hörbüchern gut unterhalten...

[*thomasD*]

Ich glaube du trinkst zu wenig

[*thomasD*]

Zitat von peter2tria

gut formuliert

Du hast meine Aussage ja auch recht stark eingekürzt

[*thomasD*]

Zitat von TONI_B

...

Und warum nicht mehr kleinere BEVs angeboten werden, frage ich mich auch.

Ich glaube das lag bisher tatsächlich an den Batteriepreisen. Die standen bei Kleinwagen eben in der Vergangenheit in keinem Verhältnis.
Aber schon mein Elroq hatte Preisparität zu einem vergleichbaren Karoq. Und dieses Jahr kommen ja vier kleinere BEVs ab 25000 bis 28000 Euro. Die Richtung stimmt. Die Elektroautos werden dann auch mal günstiger sein als die Verbrenner. Letztlich sind sie ja auch deutlich einfacher aufgebaut.

Vergleichsbild