[steve.hatton]

Zitat von guenter_w

Der Mensch, soweit rechtsfähig, trägt für sein Tun und Lassen die Verantwortung, moralisch und juristisch. Wer trägt beim autonomen Fahren die Verantwortung, der Programmierer der KI? In kontrollierter Umgebung ist das kein Problem, aber auch beim Schienenverkehr und in der Luftfahrt ist immer einer da, der eingreifen kann (wenn er nicht gerade eine Boeing 737 max fliegt).

Oder suzidale Absichten hat.....

Der Fahrer trägt immer letztendlich die Verantwortung.
Auch der, der in Florida seine Verantwortung das Fahrzeug zu führen komplett vernachlässigt hatte und hierbei seinen Kopf verloren hat !

[Porty]

Zitat von steve.hatton

Der Fahrer trägt immer letztendlich die Verantwortung.
Auch der, der in Florida seine Verantwortung das Fahrzeug zu führen komplett vernachlässigt hatte und hierbei seinen Kopf verloren hat !

Wie ist das dann bei der U- Bahn in Nürnberg? dort fahren schon seit Jahren 2 Linien fahrerlos.

[Crimson]

Zitat von guenter_w

Wer trägt beim autonomen Fahren die Verantwortung, der Programmierer der KI?

natürlich nicht der abhängig angestellte Programmierer - wie kann man überhaupt auf so einen juristisch abstrusen Gedanken kommen? Es ist der Hersteller, Beispiel Volvo. Natürlich wird das über Versicherungen laufen, wie bei Humanoiden auch. Manche sind da gedanklich weiter

[steve.hatton]

Aha - in Söder-Country

[Crimson]

Zitat von steve.hatton

Der Fahrer trägt immer letztendlich die Verantwortung.

nein, das wird sich ändern.

[Cossart]

Zitat von Porty

Wie ist das dann bei der U- Bahn in Nürnberg? dort fahren schon seit Jahren 2 Linien fahrerlos.

Ja, die 2er fährt seit 2010 fahrerlos, die 3er bereits seit 2008.

[HaPeKa]

Ich denke, beim autonomen Fahren spielen die Versicherungen eine wichtige Rolle.
Sobald sich dort die Erkenntnis durchsetzt, dass autonome FZ weniger Unfälle produzieren als humanoide Fahrzeuglenker, kann sich die Technologie durchsetzen.

Geschieht ein Unfall, zahlt die Versicherung den Schaden ohne wenn und aber. Es wird nicht diskutiert, ob der Programmierer, der Hersteller oder der Insasse ein Mitverschulden trägt. Nur so kann's funktionieren.

[Robert Auer]

Oh Gott, die Versicherungen! Die schaffen es bisher noch nicht einmal eine "Grüne Welle für Feuerwehr und Rettungsfahrzeuge" ohne Selbsthaftung der Einsatzkräfte zu versichern.

[guenter_w]

Es geht nicht darum, wer im Schadensfall zahlt, sondern wer imSchadensfall verantwortlich ist! Kleiner feiner Unterschied, der es ausmacht! Mit Zynismus: es ist billiger und ökonomisch sinnvoller, den 95-Jährigen mit 6 Monaten Lebenserwartung auf die Hörner zu nehmen als die Luxuskarre... In beiden Fällen zahlt ja die Versicherung! Geht es noch?

[twolf]

Zitat von Porty

Wie ist das dann bei der U- Bahn in Nürnberg? dort fahren schon seit Jahren 2 Linien fahrerlos.

Als im Nürnberg Grossraum ansässigen, vermute ich die VAG, und die wird das Risiko Versichern.

Im hintergrund werden die Bahnhöfe Überwacht mit Kameras, da sitzen Permanent Mitarbeiter, und können in den Fahrbetrieb eingreifen.

Eigentlich sind bis jetzt eher im Normalbetrieb mit Fahrer mehr passiert, von eingeklemten und mitgeschleiften Personen, oder Überrolen von Personen.