[Orbiter1]

So wie es aussieht ist das was Volkswagen in den USA nachgewiesen wurde nur die Spitze des Eisbergs. Laut der Bundesregierung liegen auch die neuesten Euro6 Diesel-Autos bei realem Fahrbetrieb bei den Stickoxiden um den Faktor 6 über den zulässigen Grenzwerten. http://www.zeit.de/politik/deutschla...iesel-emission Mit welchen Auswirkungen müssen die deutschen Automobilhersteller rechnen? Ich gehe fest davon aus dass da nicht nur VW in den USA betroffen ist. Hier in Deutschland haben die Kunden ja das Recht eine Behebung der Mängel zu verlangen. Wie soll das millionenfach umgesetzt werden? Wird es eine nachträgliche Neueinstufung bei den Uweltplaketten betroffener Fahrzeuge geben? Müssen die dann alle am Stadtrand parken und mit den öffentlichen Verkehrsmitteln oder Taxis in die Innenstädte fahren? Da kommt nach meiner Einschätzung was sehr großes auf die deutsche Automobilindustrie zu.

[Dat Ei]

Und wieder wird durch die Gazetten schallen: "Mama Merkel hilf!"

Und wieder werden wir tief in die Tasche greifen, um systemrelevante Teile der Wirtschaft zu retten, die uns zuvor beschi**en haben...

Und kaum dass sie gerettet sind, werden wir wieder von ihnen beschi**en...

Und so weiter und so fort...


Dat Ei

[Orbiter1]

"MDR aktuell - Vor 1 Minute
#Volkswagen hat nach eigenen Angaben Abgas-Werte in weltweit elf Millionen Autos manipuliert."

Für den Volkswagen-Konzern wird es auf jeden Fall ein Super-GAU

[a1000]

Naja, vorerst ist nur VW/Audi erwischt worden.
Der BMW X5 hat doch den Test bestanden.
Es ist also wohl möglich nicht so ganz schmutzige Diesel zu bauen. Nur VW/Audi hat es nicht geschafft. Ob da noch andere Hersteller kommen werden, werden wir sicher bald erfahren.

Ein VW Jetta überschritt die zulässigen Grenzwerte um das 15- bis 35-fache, auch der VW Passat lag weit über dem zulässigen Grenzwert. Ausgerechnet ein schwerer BMW X5-Geländewagen, der von der ICCT parallel getestet wurde, erfüllte dagegen alle Abgasanforderungen. http://www.sueddeutsche.de/auto/scha...rick-1.2657688

Gruss

[Anaxaboras]

Ob nur die deutschen Autohersteller getrickst haben, weiß derzeit niemand. Volkswagen wurde halt erwischt, hat nun für das kommende Quartal eine Gewinnwarnung herausgegeben und schon einmal 6 Mrd. Euro zurückgestellt.

Auch einige Kamerahersteller haben vor einigen Jahren ganz ähnlich getrickst. Ihre Bildprozessoren erkannten die typischen Testtafeln, wie sie bei Labormessungen verwendet werden, und haben die Bildwiedergabe entsprechend geschönt. Das gab dann super Laborwerte, jedoch in der Praxis keineswegs eine bessere Bildqualität.

LG
Martin

[BeHo]

Zitat von Anaxaboras

[...]Auch einige Kamerahersteller haben vor einigen Jahren ganz ähnlich getrickst. Ihre Bildprozessoren erkannten die typischen Testtafeln, wie sie bei Labormessungen verwendet werden, und haben die Bildwiedergabe entsprechend geschönt.[...]

Grafikkartenhersteller - mir fällt da gerade NVIDIA im Jahr 2003 ein - machten das auch. Da enthielt die Firmware spezielle Routinen für Benchmark-Tests.

Oder Intel, die Benchmark-Tests manipuliert hatten, um den Pentium 4 leistungsstärker aussehen zu lassen als er war.

[Heiron]

Für die Verbrauchswerte bei den Kfz werden doch auch die optimalen Reifen bei optimalen Bedingungen und weit besseres Motorenöl verwendet, um besser da zu stehen

[WB-Joe]

Zitat von a1000

Naja, vorerst ist nur VW/Audi erwischt worden.
Der BMW X5 hat doch den Test bestanden.
Es ist also wohl möglich nicht so ganz schmutzige Diesel zu bauen. Nur VW/Audi hat es nicht geschafft. Ob da noch andere Hersteller kommen werden, werden wir sicher bald erfahren.
Gruss

Lt. dem Artikel in der SZ arbeitet wohl der NOX-Kat bei VW nicht wirklich zuverlässig, während er das offensichtlich im X5 tut.

[Orbiter1]

Laut der Pressemitteilung von VW ist nur 1 Motorentyp (EA 189) betroffen. Ob das stimmt wird man sehen. Wer die Behörden und seine Kunden so hinters Licht führt wie Volkswagen hat sicher auch keine Skrupel die Wahrheit nur scheibchenweise zu veröffentlichen.

[cbv]

Zitat von Dat Ei

Und wieder wird durch die Gazetten schallen: "Mama Merkel hilf!"

Das ist doch gar nicht notwendig, das wird sie sowieso tun:

Vor allem die deutsche Bundeskanzlerin ist als heilige Angela der Autohersteller bekannt, die ihr schützendes Händchen seit jeher über die deutsche Automobilindustrie hält.

Quelle, lesenswert übrigens.