[Smilla]

Danke Schmiddi. FRA 6:45 und FRA 7:00!!! Da muss man ja um 4:30 aufstehen! *heul*

Zitat von erwinkfoto

Wir waren letztens mit Smilla den A380 in FRA schauen, es war zwar eine kurze Vostellung, hat sich aber gelohnt. (Wobei ich nicht so der Airbus Fan bin...)

Also wenn dir das zu kurz war, kann ich dir sagen, wo sie am 31.05. den ganzen Tag Start & Landung üben.

LG
E

[twolf]

da wo der A340-600 Landen und starten kann, kann es auch der A380, nur wenn er voll ist ist die Strecke bis zum Abheben etwas länger.
Aber er wird ja nicht voll sein.

Das Problemme ist eher das Abfertigen eines solchen großen Flugzeug.

[erwinkfoto]

Gut ...aber da hat niemand nach einem leeren Flugzeug im Ausgangspoting gefragt hahaha

...ich denke dennoch für´s Landen braucht er eine lange Landebahn (B747, B777, A346)

[Schmiddi]

So, ich habe dann mal die Daten gesichtet und in einer Tabelle zusammengefasst:

Flieger	A380	B744
MTOW	569t	397t
MLW	391t	286t
OEW	270t	179t
Thrust/MTOW	1:4,1	1:3.78
Usable fuel	323.546l	215.991l
Take-off, 0 feet, ISA	bei 390t: ~1.600m	bei 305t: ~1.800m
Take-off, 0 feet, ISA	bei MTOW: ~3.000m	bei MTOW: ~3.200m
Take-off, 0 feet, ISA+15°C	bei MTOW: ~3.200m	bei MTOW: ~3.425m
Landing, dry, 0 feet	bei 300t: ~1.600m	bei 220t: ~1.700m
Landing, dry, 0 feet	bei MLW: ~1.900m	bei MLW: ~2.250m

Abkürzungen: MTOW = maximum take-off weight, MLW = maximum landing weight, OEW = operational empty weight (also ohne Sprit, Paxe...), 0 feet ist auf Meereshöhe (die erforderlichen Bahnlängen nehmen mit der Höhe beträchtlich zu), ISA bedeutet hier bei 15°C (für Meereshöhe, mit der Temperatur nimmt die erforderliche Bahnlänge zu - +15°C heißt über den Daumen +200m Pistenlänge beim Start), dry = trocken, auf nasser Piste ists rutschiger -> bei MLW ~+400m.
Die Daten variieren etwas mit den verschiedenen erhältlichen Triebwerken, ich habe die B744 für CF6-80C281F und die A380 für Trent 970 gelistet.

Dass nun die schwerere und im Vergleich geringer motorisierte A380 mit weniger Piste auskommt, liegt einfach daran, dass der neuere und modernere Flügel niedrigere Geschwindigkeiten erlaubt. Die B744 nutzt letztlich immer noch den Flügel aus den 1960-er Jahren (nur mit Winglets dran). Die aktuell in der Flugerprobung befindliche B748 wird da ganz sicher wieder gleich ziehen.

Andreas

PS: die Fliegerdaten gibts unter folgenden Links (da kann man dann auch den Wenderadius nachschauen )
Boeing: http://www.boeing.com/commercial/air...n_manuals.html
Airbus: http://www.airbus.com/en/services/cu...aracteristics/

[cdan]

Hi Andreas,

danke für die Daten. Das ist ja mal interessant und auch wenn ich kein Flugzeugspotter bin, werde ich mich wohl auf den Weg nach Tegel begeben.

[Fotoekki]

Zitat von Smilla

Danke Schmiddi. FRA 6:45 und FRA 7:00!!! Da muss man ja um 4:30 aufstehen! *heul*


Also wenn dir das zu kurz war, kann ich dir sagen, wo sie am 31.05. den ganzen Tag Start & Landung üben.

LG
E

Auja! Sag's uns bitte, bitte, bitte!

Zitat von twolf

da wo der A340-600 Landen und starten kann, kann es auch der A380, nur wenn er voll ist ist die Strecke bis zum Abheben etwas länger.
Aber er wird ja nicht voll sein.

Das Problemme ist eher das Abfertigen eines solchen großen Flugzeug.

Nach meinem Kenntnisstand passt der A380 in den sog. 80 Meter Würfel. Das heißt, das alle Flughäfen, die nach diesem Maß geplant sind, für Start und Landung in Frage kommen und ihn prinzipiell auch abfertigen können. Nur für die obere Türreihe muß eine weitere Gangway ans Gate angeflanscht werden.
Ich bin nur halbherzig flugbegeistert, wenn ich hier also etwas falsches sage berichtigt mich bitte.

[malo]

am 31.5. ist A380 Übungsbetrieb in Karlsruhe-Baden.

Der Airport rechnet lt. BNN (Tageszeitung Karlsruhe) mit über 20.000 Schaulustigen.

Gruß, Lothar

[Smilla]

Zitat von malo

am 31.5. ist A380 Übungsbetrieb in Karlsruhe-Baden.

Ganz genau, das Piltotentraining ist inzwischen auch auf der FKB-Website eingetragen.
Aber bei 20.000 Leuten überlege ich es mir vielleicht doch noch und gehe lieber nach Iffezheim, Pferderennen knipsen.
Und Adlige, also ich meine Hüte und so.
Mein A380-Bild habe ich ja schon, von der "Startbahn West" in FRA.

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edith: Ach Mist, anscheinend entfällt das Frühjahrsmeeting in Iffezheim, das ist sooo schade. Und die Grosse Woche schaffe ich nicht wegen USA. Pech halt.
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LG
Elke

[Kerstin]

Dann komm doch nach Düsseldorf zur Galopprennbahn. Zwar weniger Hüte, aber kostenloses Ponyreiten und leckere Waffeln.

[gpo]

Moin

ich sehe den A380 fast zweimal die Woche

denn ich wohne nur ca 500m neben der Einflugschneise nach Finkenwerder...
wo die Luftwerft von Airbus liegt...

und wenn die Kiste einfliegt mit Standgas in ca 500m Höhe...wackeln schon mal die Bäume

Geräusch ist moderat....leiser als alle kleineren bis...
tja bis er mal wieder durchstarten muss, weil irgendwas in die Quere kommt...
dann wackelt auch das Haus
Mfg gpo