[steve.hatton]

Danke für die Erklärungen.

[ha_ru]

Zitat von steve.hatton

Zum Thema Ladesäulen, könnte man entgegnen, dass jede Straßenlaterne ein Stromanschluss hat und damit für langsames Laden (Laternenparker) genutzt werden könnte - da gibt es m.W ein Berliner Start-up, welches eine Blackbox entwickelt hat die hierbei einfach die Daten an den eigenen Stromlieferanten des Fahrzeugnutzers weitergibt.

Es gab auch im Breisgau schon den Ansatz, der aber von der Politik abgewürgt wird, weil ein Gesetz verabschiedet wurde, dass ab 1.07.2023 neue Ladestellen immer ein Kartenterminal für EC-Karte usw. haben muss. Das lohnt sich für die Laternenladestellen oder von Privatleuten installierte Ladepunkte nicht, auch wenn Sammelterminals zulässig sind. Alle bis auf die Finanzbranche waren dagegen.

Moderne Bezahlverfahren wurde nicht zugelassen. Wir haben bezüglich Digitalisierung noch viel zu lernen. Ein Altmaierscher Schildbürgerstreich. Aber der hält wohl schon eine EC-Karte für neuzeitlich. Immerhin wurde der Münzeinwurfschlitz nicht verpflichtend eingeführt.

[steve.hatton]

Verkehrte Welt.

[turboengine]

Zitat von steve.hatton

Zum Thema Ladesäulen, könnte man entgegnen, dass jede Straßenlaterne ein Stromanschluss hat und damit für langsames Laden (Laternenparker) genutzt werden könnte

Das wäre ein sehr langsames Laden wenn man die Reserven des Lichtnetzes nutzen will. Strassenlaternen sind keine Flakscheinwerfer.

[steve.hatton]

Naja bisher Halogen jetzt LED - da ist schon Potential da, aber natürlich nur für Laternenparker, also über nach die 40-100km Tagesdosis nachladen:-)

[turboengine]

Zitat von steve.hatton

Naja bisher Halogen jetzt LED - da ist schon Potential da, aber natürlich nur für Laternenparker, also über nach die 40-100km Tagesdosis nachladen:-)

Das heisst dann auch, dass die gesamten Kosten dann von diesem einen Nutzer getragen werden incl. Miete des Stellplatzes auf öffentlichem Grund?

[steve.hatton]

Dann müsste man den Stellplatz irgendwie "zuweisen", sprich vermieten und er stünde anderen nicht zur Verfügung auch wenn er unbesetzt wäre - ich sehe das eher wie die normalen Ladesäulen auch - wer kommt stöpselt ein und zahlt seinen Strom - der Platz war ja vor der Steckdose auch schon da - ob Parkgebühren erhoben wurden oder werden, ist dann eher eine Sache der Kommune.
Wenn man die durchschnittliche Tagefahrleistung der deutschen Michels von ca. 40km nimmt, könnte das schon für eine Mehrheit reichen.

[twolf]

Zitat von turboengine

Das heisst dann auch, dass die gesamten Kosten dann von diesem einen Nutzer getragen werden incl. Miete des Stellplatzes auf öffentlichem Grund?

Ich bewundere deine Konsequenz, Alles sofort in einen Negativen Winkel zu betrachten, Das sagt schon viel über deine Gedanken aus.

Typisch Deutsch, alles erst mal Negativ zu Betrachten.
Alls Anwohner darfst du sowieso eine Gebühr Zahlen für deinen Bewohnrparkausweis .

https://www.nuernberg.de/imperia/md/...arkausweis.pdf

[frame]

Zitat von steve.hatton

Naja bisher Halogen jetzt LED - da ist schon Potential da, aber natürlich nur für Laternenparker, also über nach die 40-100km Tagesdosis nachladen:-)

also in den deutschen Strassen wo ich bis jetzt mal darauf geachtet habe stehen die Laternen nicht auf der Strassenseite sondern an den Häusern. Will man da das kabel dann über den Bürgersteig ziehen oder wie?

[turboengine]

Zitat von twolf

Alls Anwohner darfst du sowieso eine Gebühr Zahlen für deinen Bewohnrparkausweis .

30 Euro im Jahr? Süss.
Das ist de facto kostenloses Parken auf öffentlichem Grund. Es wäre m.E. fair, wenn die ortsübliche Miete für einen Stellplatz ggf. mit einem Abschlag von 30% fällig würde.

Und wenn dies durch flächendeckende Einführung von Laternenparken für E-Fahrzeuge nur noch einem Teil der Bevölkerung zur Verfügung stehen soll, bin ich schon auf die Verfahren vor dem Verwaltungsgericht gespannt.

Auch typisch deutsch.