[kiwi05]

Oder eine Ur-Elise mit 122PS und unter 750kg......ganz nach Colin Chapmans Motto „Hauptsache leicht“.

[aidualk]

Zitat von kiwi05

Oder eine Ur-Elise mit 122PS und unter 750kg......ganz nach Colin Chapmans Motto „Hauptsache leicht“.

Diese Elise (mit Toyota Motor und Getriebe) hatte 250PS bei 890 kg.


→ Bild in der Galerie

[kiwi05]

Mehr geht immer.
Aber auf den engen Straßen in der nahen Eifel, brauchts nicht mehr.
Natürlich ohne Servolenkung und Bremskraftverstärker.....da fühlen sich 120km/h schon richtig schnell an.

[aidualk]

Ich hatte Bedenken wegen des Rover Motors der ersten Elise. Da hat man zu viel gelesen (im Lotus bzw. Elise Forum). Der hatte damals mehr Probleme als der Original Lotus Motor im alten Esprit (wenn er ohne Turbo war). Und im S3 war er ziemlich ausgereift.
Der Toyota Motor war dagegen tatsächlich unverwüstlich.

[kiwi05]

So tief war ich nicht drin in der Materie, habe ja nie einen besessen.
Aber die paar Mal, die ich einen S1 von einem Freund bewegen durfte sind unvergessen. Da kommen schnell die in der automobilen Jugend antrainierten Reflexe wieder ans Tageslicht.

[Friesenbiker]

Zitat von kiwi05

Meine Annahme bzgl. der Motorisierung beruhte mehr auf dem Logo auf der Schnauze.

Da müsste man Marcel Biehl mal nach fragen... wenn ich den mal wieder treffe... Seid 2018 habe ich mich ja vom aktiven Motorsport in jeglicher form zurückgezogen.

Zitat von kiwi05

Oder eine Ur-Elise mit 122PS und unter 750kg......ganz nach Colin Chapmans Motto „Hauptsache leicht“.

Stimmt, davon hatte Padborg Park ein paar, die wurden für Touristfahren und Lehrgänge eingesetzt. Ich bin in so einer von einem Rennfahrer ein paar Runden um den Kurs zum Warmfahren chauffiert worden, war nicht so schlecht. Konnte aber selbst damit nicht fahren, mir zu klein

Zitat von kiwi05

Da kommen schnell die in der automobilen Jugend antrainierten Reflexe wieder ans Tageslicht.

Tja, vor 15 Jahren bin ich noch als Instruktor 2x 15min pro stunde, 8 Stunden am Tag auf der Strecke unterwegs gewesen, zwischendurch auch immer mal wieder selbst etwas trainieren gewesen. Teilweise hatte ich 45 min reine Fahrzeit und konnte abends noch fleißig feiern.
Zuletzt, als ich bei meinem Abschied 2018 2x 25 min Rennwagen selbst gefahren bin, hatte ich die letzten 2-3 Minuten schon Konzentrationsschwierigkeiten und körperlich ziemlich durch und musste abbrechen ...und ich bin recht safe gefahren ohne etwas zu riskieren

[kiwi05]

Meine Rennlizenz (Motorrad Straße) habe ich vor 40 Jahren das letzte Mal gelöst.
Playstation und Nürburgring Nordschleife.....das schlaucht auch, ist aber nicht so teuer und tut nicht weh.
.....macht auch mit 66 Jahren ab und zu mal Spaß und die Erinnerung an die Nürburgring Nordschleifen Jahreskarte kommt wieder hoch.
Damals noch bezahlbar (1982 ca. 200,- DM für Motorrad, 2021 ca. 2200,- €).