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#11 | |
Registriert seit: 08.09.2005
Beiträge: 2.896
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Zitat:
Das wars aber jetzt von mir. |
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#12 |
Registriert seit: 31.10.2006
Ort: Bern
Beiträge: 882
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Hoi Simon
Schöne Serie, die du da am Gurnigel geschossen hast. Die Mitzieher sind erste Sahne... Gruss Simon (ne, das ist kein Eigentlob.....heisst einfach gleich... ![]() ![]() |
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#13 | |
Registriert seit: 17.10.2007
Ort: südwestliches Oberbayern
Beiträge: 715
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Zitat:
Nach dem Ende der BMW-Ära (1974) wurden bis 1996 alle Seitenwagen-WM mit Zweitakt-Motoren errungen. Bei den Suzuki RGB- und Yamaha TZ500-Motoren handelte es sich jeweils um Ableger der in der damaligen 500cc-WM eingesetzten Motoren; die Krauser-, Swissauto- und ADM-Motoren sind spezielle Rennmotoren. Die Viertakter kamen erst wieder ab 1998 zum Zuge, als die Motorenformel für Viertakter bis 1000cc erweitert wurde. Seit 2001 sind nur noch 1000cc-Viertakter zugelassen. Zum Nachlesen: http://en.wikipedia.org/wiki/Superside#Grand_Prix BTT: Mir gefallen die Bilder sehr gut! Und wie schon gesagt: Erstaunlich, was mit der 100er alles geht! Meine kommt in letzter Zeit auch immer wieder mal zum Einsatz, besonders, wenn es nicht unbedingt auf hohe ISO-Zahlen ankommt.
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Wirklichkeit heißt Spesen - Träume sind Ertrag (Georg Kreisler) - Meine Fotoseite Geändert von alpine-helmut (07.09.2009 um 21:16 Uhr) |
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#14 |
Registriert seit: 08.09.2005
Beiträge: 2.896
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es stimmt es gab auch eine Zeit mit Zweitaktern. Sorry, hatte da eine Erinnerungslücke, ist ja schon länger her.
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#15 |
Themenersteller
Registriert seit: 25.08.2007
Ort: Alchenflüh, Schweiz
Beiträge: 436
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Hier gibts die ganze Bilderserie des Tages zu sehen.
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Meine 21 bisher besten Fotos gibts unter: http://www.flickr.com/photos/strahle...7603866598854/ zu sehen ![]() |
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