[PeterHadTrapp]

Hi HHS

beim zweiten Bild stört mich kolossal, dass die Räder sich zwar in den Flanken drehen, aber die Profilfläche der Reifen völlig statisch knackscharf ist...

Und das Beispiel aus der FC ist nicht so ganz fair, weil viel einfacher, denn

- es zeigt das Auto DEUTLICH kleiner im Bild, was bei weitem nicht so genaues arbeiten erfordert
- das Bild ist weithegend monochrom, weswegen die Kanten zwischen Auto und Hintergrund deutlich milder ausfallen, was wiederum nicht so exaktes arbeiten erfordert
- die Perspektive ist von vornherein dynamischer, so dass der Ansatz in sich schon "bewegter" aussieht.

Gruß
PETER

[Teddy]

Gerade an dem Bild aus der FC kannst du sehr gut erkennen, was ich mit "Fluchtpunkt" meine. Der Verlauf auf der Strasse ist das eine, der Verlauf an der hinteren Wand das andere.
Du könntest es erreichen, wenn du die Bereiche vor Anwendung des Effektes ausmaskierst und somit den Effekt jeweils nur auf einen Teil des Bildes anwendest.
Das Auto selbst setzt du zum Schluss einfach wieder davor.

Ich hab mal an meinem Wagen versucht es zu vedeutlichen:


- Strasse und Hintergrund in getrennten Ebenen mit Bewegungsunschärfe versehen.
- Räder ausgeschnitten, rund verzerrt, Radialfilter drüber, wieder zurückgezerrt.

Abschliessend müsste ich eigentlich noch die Spiegelungen auf dem Lack bearbeiten, da diese ja nun nicht mehr ganz so statisch sein können. Aber dafür fehlt mir gerade die Zeit...muss Geld verdienen gehen.

Vielleicht hilft dir das Beispiel ja bei der Umsetzung!?

[HHS]

Hallo,

Vielen Dank für Eure Tipps! Ich denke, ich habe jetzt jede menge brauchbarer Tipps, damit kann ich ne menge anfangen!

Sobald ich ein Stativ habe und das Wetter besser ist, werd ich mich nochmal dran machen!

Gruß
HHS

[Anaxaboras]

am letzten Wochenende war ich im Verkehrsmuseum. Logisch, dass die grauen Wände dort keinen adäquaten Hintergrund für die tollen Oldtimer gebildet haben. Und ich hatte leider nur mein 50/1.4 dabei - also viel zu wenig Platz zum foten.

Nach ein paar Stunden Photoshop-Basteleien ist dann dieses herausgekommen:



Fürs Freistellen des Autos habe ich etwa 2,5 Stunden gebraucht. Ich habe das noch nicht oft gemacht, Profis können's wahrscheinlich schneller. Dennoch: Saubere Freisteller kriegt man nicht in 5 Minuten mit dem Zauberstab hin. Da muss man bei 200% - 400%-Ansicht so manche Kante sauber nacharbeiten (am besten mit einer Ebenenmaske).

-Anaxaboras

[HHS]

Hi,

Ja, mit Ebenenmasken werde ich es beim nächsten Mal auch probieren.

Das Freistellen ist Dir super gelungen - einzig alleine hinten hätte ich die Kante am Bordstein weichgezeichnet!

Ansonsten super!

Gruß
HHS

[Anaxaboras]

... wie man beim Vergleich mit dem Original-Foto des Hintergrunds sehen kann:



Aber ich habe gerade noch eine leicht unsaubere Kante am linken (hinteren Kotflügel) entdeckt. Werde ich morgen korrigieren & dann das Ergebnis nochmals präsentieren.

Gut's Nächtle
-Anaxaboras

[PeterHadTrapp]

Hi anaxaboras

die Kanten des Freistellers sind wirklich super.
Allerdings stören mich die Spiegelungen der Fenster auf den Lackflächen ein klein bisschen.

PETER

[Anaxaboras]

Hi PETER

Allerdings stören mich die Spiegelungen der Fenster auf den Lackflächen ein klein bisschen.

Ist mir noch gar nicht aufgefallen - doch jetzt, wo du es sagst. Werde heute abend also noch mal den Photoshop anwerfen und sehen, dass ich die Fensterkreuze aus den Spiegelungen herausbekomme.

-Anaxaboras

[Präsie]

Fluchtpunkt hin, Bewegungsunschärfe her, wenn kein Fahrer am Steuer zu sehen ist kannst Du Dir Mühe geben wie Du willst. War das erste was mir aufgefallen ist.
Siehe hier und hier .
Du hast Dir kein leichtes Thema ausgesucht

Gruß Tom