[About Schmidt]

Ich bin kein Gegner der E-Mobilität, halte dies Modell für den Kurzstreckenverkehr bis 100 Km für die ideale Lösung. Doch da fängt das Problem an. Mein Vater liegt im Moment im Krankenhaus und ich fahre in der Regel täglich 140 km, zu meiner Mutter, ins Krankenhaus, sie wieder zurück und wieder nach Hause. Evtl. muss ich noch weiterer Strecken zurück legen. Dann müsste ein E Auto für die Kurzstrecke an die Ladestation. Doch was wenn nach zwei Stunden das Telefon klingelt und man wieder weg muss, das Auto aber am Laden ist und man vielleicht bis hin, aber nicht mehr zurück käme? Das ist halt ein noch ungeklärtes Problem.
Ein weiterer Aspekt ist die um sich greifende Öko und Klima/ Umwelthysterie. Was nutzen all die Maßnahmen, wenn die Server des Internets unmengen Strom verbrauchen und der Flugverkehr sich seit 2016 in den nächsten Jahren verdoppeln wird.
In meinen Augen greift man da in die ganz falsche Kiste um die Lösung hervor zu zaubern.

Gruß Wolfgang

[Porty]

Erstaunlich, dass ein Münchner sein angekokeltes Auto hier in der bayrischen Provinz, 130 km weit entfernt zum Gutachter bringt.
Feindeinwirkung meinte eigentlich Unfallschaden.....

[amateur]

Zitat von About Schmidt

Was nutzen all die Maßnahmen, wenn die Server des Internets unmengen Strom verbrauchen

Bei Elektroautos oder beim Heizen hat der Strom gerade Zero-Emissions gegenüber Verbrennern oder klassischen Heizsystemen. Beim Internet ist der Strom böse und hat das Gegenteil von Zero-Emissions!

Es ist echt nur noch moralisierende Propaganda, was hier so läuft. Kluge ganzheitliche Betrachtungen sind nicht mehr im Trend. Ich jedenfalls kann das alles nicht mehr Ernst nehmen.

Zum Thema Elektroauto: Die neue Renault ZOE Z.E: 50 hat doch als kompakteres Fahrzeug die von Dir benötigte Reichweite.

Stephan

[steve.hatton]

Zitat von About Schmidt

Ich bin kein Gegner der E-Mobilität, halte dies Modell für den Kurzstreckenverkehr bis 100 Km für die ideale Lösung. Doch da fängt das Problem an. Mein Vater liegt im Moment im Krankenhaus und ich fahre in der Regel täglich 140 km, ....
Gruß Wolfgang

Du setzt eine These in dem Raum (bis 100km sinnvoll) und bemängelst dann die Problematik die anhand der Produkte die Deiner These entsprächen entstehen würde - das ist schon ein wenig eigenartig.

Schraub mal Deine Anfangsthese auf 300km hoch und die Realität würde wohl einwandfrei funktionieren ...

Das E-Mobilität und/oder Einschränkung des Individuaverkehrs(mehr ÖPNV+ÖPV) die alleinseeligmachende Lösung sei, behauptet wohl niemand, aber solange Flüge irrwitzg billig sind, solange also 1 Woche Hurgada für 390€ inkl. Flug angeboten wird, ändert sich nix, solange wir zum Zigaretten holen mit dem Auto fahren, solange wir in kalten Jahreszeiten für die Bequemlichkeit das Auto(Verbrenner) laufen lassen, solange wir
Videokonferenzen nicht mehr nutzen und solange Heerscharen von Politikern und Beratern sich zu Konferenzen treffen die ergebnislos enden.....

Ganz zu schweigen von der Bilanz kriegerischer Auseinandersetzungen.....

Aber befreit uns das von unserer eigenen Verantwortung ? Nur weil der "Nachbar" ....
Also selbst nachhaltig leben, regional einkaufen, kein Coffee-to-Go (etc) und soweit möglich Energie sparen, dann kann es vielleicht was werden - mit der Verlangsamung des Klimawandels.

[minolta2175]

Zitat von Porty

Feindeinwirkung meinte eigentlich Unfallschaden.....

Eine lange Dienstzeit könnte dazu führen bei einem Unfallschaden auf Feindeinwirkung zu schließen.

[miso]

Zitat von About Schmidt

I...
Ein weiterer Aspekt ist die um sich greifende Öko und Klima/ Umwelthysterie. Was nutzen all die Maßnahmen, wenn die Server des Internets unmengen Strom verbrauchen und der Flugverkehr sich seit 2016 in den nächsten Jahren verdoppeln wird.
In meinen Augen greift man da in die ganz falsche Kiste um die Lösung hervor zu zaubern.

Gruß Wolfgang

Der Flugverkehr verursacht ca. 2,8% der weltweiten CO2 Emissionen. Deutschland alleine verursacht 2% der weltweiten CO2 Emissionen.
Der Fluggast braucht 3,58l Kerosin auf 100km.
Wenn Du alleine mit Deinem Kleinwagen unterwegs bist, bist Du schon schlechter.
Im Moment wird sehr viel an alternativen Antrieben für Flugzeuge gearbeitet. Auch dort wird man umstellen müssen.

[RoDiAVision]

Zitat von About Schmidt

Ich bin kein Gegner der E-Mobilität, halte dies Modell für den Kurzstreckenverkehr bis 100 Km für die ideale Lösung. Doch da fängt das Problem an. Mein Vater liegt im Moment im Krankenhaus und ich fahre in der Regel täglich 140 km, ...Wolfgang

Hallo Wolfgang,
von welchem Auto (Zitat:dies Modell) sprichst Du?
Beispiel mein Smart mit Schnarchlader, der kommt bei dem aktuellen Wetter rund 100km

-Ladung in der Garage bei 2kW gleich rund 7 bis 8 Stunden Ladezeit für 100 km
-Ladung an der öffentlichen Säule mit max. 3,6kW gleich rund 3,5 bis 4 Stunden für 100km

Hätte mein Smart den 22kW Bordlader dann wäre dieser nach rund 40 Minuten fit für die nächsten 100km.

[miso]

Die Technik ändert sich an der Stelle halt so schnell, dass man die alten Zöpfe schwer los wird.
Oder Du machst es so wie eine Arbeitskollege. Der hat aus Italien 2 gebrauchte E- Smarts für je 5000€ gekauft.
Einer steht beim Laden und mit dem anderen fährt er. Geht auch mit Wechselkennzeichen

[RoDiAVision]

Du hast Ideen
Das Problem ist halt wenn ich mal kurzfristig Strecken >150 km fahren möchte,
dann bringt mir der Zweitwagen auch nix

Oooder ich würde in deinem Beispiel den zweiten Smart am Abschleppseil mitschleppen,
der gezogene kann während der Fahrt durch die Reku den Akku ja geladen bekommen,
auch ne Form von Range Extender

[miso]

Zitat von RoDiAVision

Du hast Ideen
Das Problem ist halt wenn ich mal kurzfristig Strecken >150 km fahren möchte,
dann bringt mir der Zweitwagen auch nix

Oooder ich würde in deinem Beispiel den zweiten Smart am Abschleppseil mitschleppen,
der gezogene kann während der Fahrt durch die Reku den Akku ja geladen bekommen,
auch ne Form von Range Extender

Das war nicht meine Idee, sondern die eines Kollegen, der sich überlegt hat, wie er seinen Strom der Photovoltaik Anlage besser speichern kann.
Das kann und darf nicht die Lösung sein