[steve.hatton]

Zitat von frame

Damit ist es ja nun bald vorbei. Aufgrund des erwartenden Verhaltens der steigenden Anzahl E-Fahrer.

https://t3n.de/news/elektromobilitae...adens-1369440/

Besonders gut finde ich den Tesla-Fahrer der eine Stunde auf dem Parkplatz steht und Netflix schaut um 18€ zu sparen. So habe ich mir die schöne neue E-Welt vorgestellt.

M.W. ist die Lade-Etikette der Tesla-Fahrer i.d.R. relativ stark ausgeprägt - die laden i.d.R. das was sie brauchen und nicht immer voll - vielleicht war ja seine Frau so lange einkaufen ?
Aber man kann die Menschen halt nicht alle erziehen.....

Ansonsten sollten die Betreiber (Aldi. Lidl, Ikea & Co) einfach mal einen Hinweis verfassen, dass das Laden ohne Einkauf 50 € Grundgebühr kostet. - Wer lädt ohne einzukaufen: Parkkralle.

Schnorrer gibt´s überall, das ist keine E-Auto-Fahrer-Eigenheit.

[turboengine]

Zitat von Franco44

Ich habe für die Stadt einen E-Kleinwagen, also ideal für diesen täglichen Einsatz!
Langstrecke mache ich allerdings noch mit meinem 2.8 Ltr Diesel (Wohnmobil)

Der perfekte Schnorrer-Fuhrpark. Auch mit dem Wohnmobil lässt an in den Gegenden die man besucht wenig Wertschöpfung liegen.

Edit:

Es ist im Moment hip, einen möglichst wilden Platz zu finden für sein Zelt.
Autor:Martin Zysset Präsident Swiss Camps

https://www.srf.ch/news/schweiz/neue...mt-werden-soll

Im Corona-Jahr sind Camper zur absoluten Pest geworden. Man kann mit dem Auto auf Bergstrassen kaum noch aussteigen und ein Foto machen weil jede Pakbucht von einem Wohnmobil belegt ist und Tische und Stühle herumstehen.

[matti62]

@Franco44: das mit den kostenfreien Ladesäule bei Aldi oder Lidl war auch der Gedanke bei meiner Frau. Dann würde sie wahrscheinlich ebenso auf Deine Ergebnisse kommen . Nur denken da viele das Gleiche und die Ladestationen sind voll sogar die in der Stadt... Im Übrigen stellt unsere Stadt bei neuen Ladestationen auf kostenpflichtig um.

[turboengine]

Zitat von suchm

Ich freue mich über die Firmenwagen-Möglichkeiten.

Du wirst Dir mit dieser Aussage hier wenig Freunde machen - ich gebe Dir aber zu 100% recht. Es ist für Arbeitgeber und Arbeitnehmer eine der wenigen legalen Möglichkeiten Steuern zu sparen. Als ich noch in D gelebt habe war eine liberale Firmenwagenpolitik eine extrem wirkungsvolle „Retention“. Einer meiner Mitarbeiter fuhr einen VW-Bus California als Dienstwagen. Hier in der Schweiz ist das unüblich, hier macht es die Pensionskasse aus.

Zur Porsche Taycan-Reportage: So wirklichkeitsfern ist das nicht. Die Hersteller werben ja gerade damit dass man losfahren kann und das Auto die Navigation und die optimale Ladestrategie bestimmt. Dass dann plötzlich die Ladesäule der Begierde belegt oder defekt ist kommt wohl doch wesentlich sehr öfter vor als in den Tesla-Influencer Videos. Ein Kollege hatte da auch so einen Höllentrip hingelegt mit einem gemieteten Zoe auf Dienstreise nach Genua. Seine Schilderung klang ähnlich wie der Spiegel Artikel. Insbesondere das Laden am Zielort war ein Drama. Entweder man „tankt“ noch auf dem Hinweg auf der Autobahn voll und braucht entsprechend lang (Termine sollte man an dem Tag keine haben) oder man kommt leer an und ist dann in einer belebten Stadt wie Genua auf sein Glück angewiesen. Da er nicht viel Glück hatte, war der Abend sehr kurz. Ok, ein Zoe für eine 350km weite Reise war jetzt nicht die allerbeste Idee, er wollte es aber mal probieren. Nächstes Mal nimmt er wieder den Zug.

[suchm]

Solange wir hier nicht auch die Cancel Culture Attitüde reinlassen, freue ich mich über offene, ideologie-unabhängige Diskussionen.
Und gerade beim Thema Firmenwagen, ist unsere Firma echt Spitze - für Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter als auch für die Mobilitätsänderungen.

[MemoryRaider]

→ Bild in der Galerie

Man überlegt ja wirklich hin und her. Mein kleiner Panda Cross verbraucht im Autobahn-100 km/h-Betrieb 4,6 l. Bis 120/130 klettert es auf 5 bis 5,8 l.

In zwei Jahren wird der Diesel 7 Jahre und ich habe ihn abbezahlt. Dann ist mir jede CO2-Erhöhung wurscht. Ich werde es mir leisten können. Ökonomisch und ökologisch macht es Sinn, die Karre bis zum Ende zu fahren ... und das kann beim Diesel laaange dauern (bin bei 87.000 km ... 300.000 möchte ich schaffen). Die Karossierie, die Lacke, das gehört ja auch alles in die Öko-Bilanz. E-Autos sind da nicht die oft vorgelogenen "sauberen" Autos. Jeder Individual-Verkehr ist und bleibt vorerst ein Umweltverbrechen.

Ich persönlich komme mit meiner Karre da noch eher gut weg.

Ist nicht einfach. In 5-7 Jahren schaue ich dann mal neu, aktuell ist E-Auto für mich keine Alternative.

[kiwi05]

Falscher Thread?
Oder gehören Panda und Pandemie zusammen?

[DonFredo]

Beitrag 3459 bis 3461 aus dem Corona-Thread hierher verschoben.

[MemoryRaider]

Zitat von kiwi05

Falscher Thread?
Oder gehören Panda und Pandemie zusammen?

Ja, falscher thread wie peinlich, maaan

Zitat von DonFredo

Beitrag 3459 bis 3461 aus dem Corona-Thread hierher verschoben.

Vielen Dank!

Zitat von uomo

Autobahn-100 km/h-Betrieb 4,6 l. Bis 120/130 klettert es auf 5 bis 5,8 l.
Das ist viel Verbrauch. Ich habe gerade einen 9 Jahre alten 520D verkauft und der brauchte über alles 5,6L , ein schweres Auto, Automatik und Klima.

Okay, "über alles" werden so 4,8 l bei mir angezeigt. Hielt das eher für einen guten Wert. Dachte der Schnitt bei den allgegenwärtigen Schnellen und oder großen Autos würde so um die 7 l liegen. Dann habe ich falsch gedacht und deine Werte hören sich ja gut an.

[Stechus Kaktus]

Dazu stellt sich noch die Frage, ob die Werte aus dem Bordcomputer kommen, oder (wie bei Spritmonitor) anhand der Tankrechnungen erstellt werden. Bei meinem Astra Bj2001 lag die Abweichung unter 1%. Bei allem anderen danach (sowohl privat, als auch Firmenwägen) waren die BC sehr optimistisch (realer Verbrauch 8-12% höher als BC), was auch in den einschlägigen Foren häufig bestätigt wird.