[kk7]

Tolle Eindrücke von der Tour

Zitat von kiwi05

Die Fortsetzung ist noch näher dran…

Bist Du mitgefahren

[kiwi05]

Zitat von kk7

Bist Du mitgefahren

Wenn du 20 Jahre zurückgehst findest du mich in irgendwelchen Ergebnislisten der
la Charly Gaul…..lang ists her.

[kiwi05]

Heute lief es etwas holprig mit dem Bilderupload, später dann war der Server öfter mal ausgelastet.
Also, etwas später als gedacht, gehts weiter.

Vor dem 26,1 km Zeitfahren rund um Remich nutzte ich die Gelegenheit den fleißigen Händen hinter den Kulissen auf die Finger zu schauen.
Es war nichts abgesperrt und los war nur etwas im VIP-Bereich, wo man sich mehr für Crémant als für Radsport interessierte.
Gut für mich, so konnte ich überall meine Nase reinstecken.

Die meisten Teams waren mit 2 Trucks vor Ort, einer für die Besprechungen und einer für die Technik. Jedes der Räder in den Trucks kann man mit ca. 15.000 € ansetzen…..und die noch kostspieligeren Zeitfahrmaschinen waren schon ausgeladen.
Den minutiösen Zeitplan für jeden Fahrer gibts aber bei aller Technik doch noch analog.

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Hier begegnen sich Rennradtechnik der 70er und der Gegenwart.
Waren es früher dünne, gemuffte und gelötete Stahlrohre und 4 Seilzüge für Bremsen und Schaltung, sind es heute ein Mix aus Carbon, elektrischer Funk-Schaltung (12x2) und hydraulischen Scheibenbremsen im Filigranformat. Die Schaltknöpfe findet man mehrfach am Lenker, für jede Griffposition.
Aber noch geht es ruhig zu im technischen Bereich, genug Zeit für einen Plausch.

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Beim Team Groupama-FDJ findet man noch den Blumenstrauß von der gestrigen Siegerehrung. Valentin Madouas, konnte die dritte Etappe zwar knapp nicht gewinnen, startet aber auch heute in Gelb. Der verantwortliche Mechaniker hat die meisten Rennmaschinen schon fertig präpariert.
Nur Tobias Ludvigsson feilt noch etwas an der optimalen Position, da zählt jeder Millimeter.

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Bei Team Cofidis scheint man die Energiekrise erkannt zu haben und nutzt die je 400W jedes Rollentrainers.


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Wenn die letzte Kontrolle erfolgreich abgeschlossen ist, werden die Zeitfahrräder der technischen Abnahme präsentiert. Auch hier geht es um Millimeter. Die UCI hat sehr strenge Regeln, was die Position auf dem Rad angeht.

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Irgendwann stehen alle Teamräder parat, die Fahrer, hier der Luxembourger Arthur Kluckers, beginnen, entsprechend der unterschiedlichen Startzeiten beim Einzelzeitfahren, mit dem Warmfahren.
Und dann wird der Helm angezogen, hier Davide Ballerini, der als Sprinter eher wenig Spaß haben wird, und es geht zur Startrampe.

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Ich hoffe, daß der kleine Kreis, der sich für dieses Thema interessiert, auch heute Freude an der Fortsetzung hat.

tbc

[hlenz]

Ich finde diese Einblicke sehr spannend, gerade weil ich von dem Thema kaum Ahnung habe.
Danke dass du dafür so hinter die Kulissen geschaut hast.

Frage zur el. Schaltung: Ist dafür ein Akku verbaut? Ich dachte da zählt jedes Gramm...

[kiwi05]

Danke, das freut mich sehr.

Damit das mit dem Abspecken der Räder nicht ins Gefährliche und Unbezahlbare gerät, hat die UCI vor Jahren ein Mindestgewicht von 6,8kg festgelegt.

Da die Räder eigentlich heutzutage deutlich leichter sein könnten, hat man genug Spielraum für Accu (die sind aber klein, weil sie nur den Schaltimpuls weitergeben, der Schaltautomat gewinnt seine Kraft aus dem Drehen des Kettentriebs, der Umwerfer vorne prüft sogar optisch die Kettenlinie und korrigiert je nach Übersetzung).
So konnten sich auch die hydraulischen Scheibenbremsen (nur 140mm Durchmesser) durchsetzen, obwohl sie schwerer sind als Felgenbremsen.

Teuer wird es dadurch daß die rotierenden Massen (Carbon-Laufräder) möglichst gering sein sollen. So ein Satz kostet schon mal, z.B. von der deutschen Firma Lightweight, gerne ab 5000€ aufwärts.

[hlenz]

Ah, interessant!

[peter2tria]

Hallo Peter,
sehr schöner Einblick mit schönen Bildern und Bericht
Merci - ich freue mich, wenn Du noch mehr zeigen könntest.

[Dornwald46]

Es macht sehr viel Spass, die Fotos mit den ausführlichen Infos zu bestaunen
Danke für Deine Mühe!

[kiwi05]

Jetzt bin ich fast etwas erleichtert, daß ihr Spass an Wort und Bild habt.
Ich war nicht sicher, ob es zu „speziell“ ist.

[Ernst-Dieter aus Apelern]

Ein großes Dankeschön für die Bilder!