[steve.hatton]

Der böse Elon aber auch - oder sollte man sagen er lernt schnell, wie industr. Massenproduktion schnell und kostengünstig funktioniert.

(Zu den Uiguren auslagern hat er aber wohl noch nicht auf dem Plan.)

[matti62]

wir haben ja derzeit einen Capture und meine Frau denkt an einen Plugin Hybrid. Wir sind den diese Woche gefahren. Das Fahrzeug ist erwachsen geworden, so gut, dass es sicherlich mit dt. Fahrzeugen wie Golf mithalten kann.

Der Plugin Hybrid ist interessant zu fahren, allerdings sind 40km netto nicht viel. Der Zoe kommt nicht in Frage, da er mit deutlich geringerer Ausstattung genau soviel kostet wie der Capture exklusive der monatlichen Rraten für die Batterie von 100 E.

Meine Frage tankt im Monat fur ca. 60E.

[steve.hatton]

Mich würde es mal interessieren, wieviele Menschen nach 1-2 Jahren Plug-In-Hybrid Nutzung feststellen, dass ein reiner Stromer ebenso sinnvoll gewesen wäre.

[matti62]

Zitat von steve.hatton

Mich würde es mal interessieren, wieviele Menschen nach 1-2 Jahren Plug-In-Hybrid Nutzung feststellen, dass ein reiner Stromer ebenso sinnvoll gewesen wäre.

wir haben es mal durchgerechnet... Ich denke nicht. Die Investitionen rechnen sich nicht nach 2 Jahren...

[steve.hatton]

Amortisation in 2 Jahren ?!?

Leg`s mal auf 5-8 Jahre um.

[matti62]

auf die Modelle meiner Frau bezogen. Wenn man ein bisschen Austattung möchte und entscheidet zwischen Zoe und Plug Hybrid Capture ist der Capture deutlich günstiger. Selbst beim Staatssupport ist der Capture relativ gesehen gunstiger. Er ist voll ausgestattet, größer, flexibler. Dazu kommt, dass man beim Zoe 1ooE Batteriemiete zahlen muss, auf das Jahr umgelegt 1200 E. Und dass ohne getankt zu haben...

Wie gesagt, meine Frau derzeit für ca. 60 E Benzin, damit reicht ein Hybrid allemal und für längere Sttecken haben wir nicht immer das Aufladen zwischendurch.

[Franco44]

Zitat von matti62

Dazu kommt, dass man beim Zoe 1ooE Batteriemiete zahlen muss, auf das Jahr umgelegt 1200 E. Und dass ohne getankt zu haben...

Das stimmt nicht, die Batteriemiete ist längst kein Muss mehr!

Zitat von matti62

Wie gesagt, meine Frau derzeit für ca. 60 E Benzin, damit reicht ein Hybrid allemal und für längere Strecken haben wir nicht immer das Aufladen zwischendurch.

Ich fahre meinen Voll-Stromer jetzt 9 Monate. Gesamtkosten an Strom: 19,12 € (zweimal Wallbox, Rest beim Einkaufen).
Das Fahrzeug (Skoda Citigo) hat 16.000,- € gekostet.

[Orbiter1]

Zitat von matti62

Dazu kommt, dass man beim Zoe 1ooE Batteriemiete zahlen muss, auf das Jahr umgelegt 1200 E. Und dass ohne getankt zu haben...

Die Batteriemiete wird von Renault Deutschland bereits seit Ende November letzten Jahres nicht mehr angeboten.

[Franco44]

Zitat von matti62

Der Plugin Hybrid ist interessant zu fahren, allerdings sind 40km netto nicht viel.

Das ist ja absolut kein E-Fahrzeug, nur ein Alibi-Konstrukt, um an das Fördergeld zu kommen.
Das höhere Gewicht schädigt die Umwelt nur.

[amateur]

Zitat von Franco44

Das ist ja absolut kein E-Fahrzeug, nur ein Alibi-Konstrukt, um an das Fördergeld zu kommen.
Das höhere Gewicht schädigt die Umwelt nur.

Ein Plug-in Hybrid hat im Vergleich zu einem full electric ein erheblich geringeres Gewicht. Wenn also ein Großteil Deiner Fahrten im Nahbereich sind und elektrisch funktionieren, dann dürfte ein Plug-in Hybrid ökologischer sein. Du musst ihn halt nur auch immer zuhause laden.

Wenn Du viel Langstrecke fährst, dann kehrt sich das natürlich um. Dann ist aber ein full electric noch nicht tauglich, weil er einfach zu viel Zeit kostet. Da dürfte ein solider Diesel immer noch die beste Wahl sein.

Bei mittleren Strecken ist ein full electric sicherlich eine gute Wahl.

Insofern stimmt Deine pauschale Aussage so einfach nicht. Das die Politik bei Hybrid-Dienstwagen falsche Anreize setzt, steht auf einem anderen Blatt.

Stephan