[ddd]

moin,

Zitat von Dimagier_Horst

Hm, im Bereich "professionell" erkenne ich keine Fotokameras. Die tauchen nur im Bereich "consumer" auf. Das wäre sehr schade...oder habe ich was übersehen?

schau mal bei den Kollegen mit C: eine 1Dx ist auch ein "Consumer Produkt für den privaten Einsatz", kein "Professionelles Produkt für Ihr Business". Auch dort findet man keine einzige Fotokamera unter "Professionell".
Die gelben Kollegen kennen die Unterscheidung nicht, was wohl am Fehlen der "professionellen" Nikon-Produkte (Chip-Belichter z.B.) auf dem DE-Markt liegt, Nikon DE ist nur "Imaging".

[kearny]

Es war ein Sony - doch dann war das Sony-Gefühl weg:

http://einestages.spiegel.de/static/..._ein_sony.html

[Giovanni]

Zitat von ddd

was wohl am Fehlen der "professionellen" Nikon-Produkte (Chip-Belichter z.B.) auf dem DE-Markt liegt

Mal davon abgesehen, dass Stepper nichts mit dem Kamerabusiness zu tun haben - egal von wem sie kommen - sind das Produkte, die logischerweise global vertrieben werden, wie auch deren Abnehmer i.d.R. global agieren. Oder hat dein Nachbar eine Fabrik für Mikroprozessoren in seiner Garage?

Falls jemand in seiner Garage eine einrichten will, hier gibt's die Nikon-Stepper:

http://www.nikonprecision.com/products/index.html

[minfox]

Ich weiß nicht, was Sony geritten hatte, ein Zulieferbetrieb für die Fahrradindustrie werden zu wollen.
http://www.activeshop24.de/Akkus-fue...64-65-356.html
Vor einem Jahr hatte ich ein Sony-E-Bike gesehen und mir gedacht: "Nichts ist unmöglich ... die machen offensichtlich alles." An 4,9 Mrd. Euro Jahresverlust hatte ich damals natürlich nicht gedacht ...

[BeHo]

Da werden anscheinend Sony-Akkus verbaut. Ja und?

[minfox]

Sony ist kein Produzent elektrisch-basierter Mobilität. Da sind Konzerne wie GE. GM. VW oder FIAT sehr viel weiter. Wenn Sony aufschließen will, kostet das die Firma Milliarden Euro. Und genau das ist eingetreten. Opel und Ford bauen weder TV-Geräte noch Digikams.

[BeHo]

Du stellst hier aber schon merkwürdige Thesen auf.

Das von Dir verlinkte Produkt ist noch nicht mal von Sony. Ich bastel dann mal eine Stromversorgung für eine Melkmaschine mit Eneloops und verurteile dann Sanyo, weil sie in die Landwirtschaftsindustrie investiert.

[minfox]

Ich stelle keine Thesen auf, sondern beziehe mich auf den verlinkten Photoscala-Artikel und die Sony-Pressemitteilung, in denen jeweils davon die Rede ist, dass Sony die Geschäftsaktivitäten im Bereich der E-Mobilität neu ordnen wird: "Sony is also exploring possible alliances in the area of batteries for electronic vehicles and energy storage modules." Sony hat zudem festgelegt, dass E-Mobilität nicht zum Kerngeschäft gehört.

[catweazle-x]

Zitat von minfox

Ich weiß nicht, was Sony geritten hatte, ein Zulieferbetrieb für die Fahrradindustrie werden zu wollen. ... Akkus-fuer-Elektrofahrrad ...

Mit Sicherheit hat Sony kein Interesse daran, ein Zulieferbetrieb für die Fahrradindustrie werden zu wollen, der Name Sony wird wohl hier eher deshalb erwähnt, weil Sony in der Fachwelt einen ausgezeichneten Ruf als Hersteller von Li-Ionen-Zellen genießt. Zudem ist bekannt, daß Sony recht strenge Maßstäbe anlegt, wenn es um die Freigabe von Konfektionären geht, die Sony-Zellen beziehen und verarbeiten möchten.
Aber nicht nur Sony, sondern auch viele andere Hersteller von Li-Ionen-Zellen, liefern unter bestimmten Bedingungen (techn. Qualifikation) Einzelzellen an sogen. Konfektionäre, die daraus kundenspezifische Batteriepacks für viele Anwendungsbereiche bauen und diese dann unter ihrem eigenen Namen vertreiben.
Mit dieser Vertriebspolitik erhöhen die Zellenhersteller ihren Absatz, können ihre Produktion besser auslasten und sind damit auch in Projekten bzw. Anwendungen präsent, die weder von den Stückzahlen, noch den Kosten her, für den Zellenhersteller selbst wirtschaftlich wären.

[alberich]

Samsung setzt doch auch voll auf Fahrräder und sogar gleich "Vollformat".