[Dreamdancer77]

Zitat von screwdriver

Aber natürlich.
Oxikat EURO3
RPF gibt es nicht, da kein Feinstaub erzeugt wird (Saugdiesel).

Zeig mir einen Diesel der ohne Partikelfilter keinen Feinstaub repektive Rußpartikel produziert, obwohl - ein Saugdiesel produziert ja groben Staub.
Wenn für ein Fahrzeug kein Partikelfilter verfügbar ist, liegt es meist am fehlenden Markt. Selbst ein Benziner produziert in geringen Mengen Feinstaub (erstmals in der Euro5-Norm mit einem Grenzwert vom 5mg/km festgelegt).

Aber gut soweit, wäre sonst eher was für's Café.

[screwdriver]

Zitat von Dreamdancer77

Wenn für ein Fahrzeug kein Partikelfilter verfügbar ist, liegt es meist am fehlenden Markt.

Nicht bei über 430.000 verkaufter FZ alleine mit diesem Motor. (von 1990 bis 1998)
http://www.t4-wiki.de/wiki/AAB

[Dreamdancer77]

Mit fehlendem Markt meinte ich nicht, wieviele Fahrzeuge produziert wurden, sondern wieviele davon mit einem Partikelfilter nachgerüstet werden können. Der AAB-Motor ist da das denkbar schlechteste Beispiel, da er selbst mit Nachrüstung nur eine rote Plakette erhält (siehe http://www.t4-wiki.de/wiki/Feinstaub - Absatz T4-relevante Informationen - Katalysator Nach-/Aufrüstung (Diesel) ) - damit wäre eine Nachrüstung sinnlos.
Bei uns in Leipzig darf man im gesamten Standgebiet z.B. nur noch mit grüner Plakette fahren (mal Ausnahmegenehmigungen ausgenommen).

[Karsten in Altona]

Ich geb meine Autos bei 120.000 km immer wieder ab. Aber mein Onkel hat nen alten 740er Volvo, der läuft schon auf die halbe Million zu.

[Miefwoke]

Meine kommt diese Jahr auf die 200000 km, davon mache ich dann auch ein Foto