[Tokina]

Zitat von steve.hatton

Ganz ruhig! VW legt einen Plan vor und hat dann genug Zeit die Software Updates aufzuspielen.

Ich frag mich wie man zu hohe Abgaswerte jetzt mit einer neuen Software korrigieren will. Dann hätt man ja gleich die richtige Software draufspielen können?

[cbv]

@Tokina:
Der Prüfstandmodus wird dann Normalzustand...

[a1000]

Zitat von cbv

@Tokina:
Der Prüfstandmodus wird dann Normalzustand...

Klingt logisch.
Aber dann auf Kosten von PS, Drehmoment oder Verbrauch?
Müsste eigentlich so sein, sonst hätten sie nicht tricksen müssen.

[About Schmidt]

Zitat von Ellersiek

Es gibt 27,5-Zoll-Räder?


Gruß
Ralf

Etwas OT
Was durchaus sinnvoll ist. Ein Bekannter von mir misst 209cm. Bislang musste er bei 26" Rädern ein Rahmen in Sonderanfertigung fahren, weil die meisten Mountainbikehersteller nur Rahmen bis 22" herstellen, was etwa 56cm entspricht. Er brauchte aber ein 64cm Rahmen. Heute fährt er ein Rad mit 29" Rädern von der Stange.
Ich würde mir heute ein Rad mit 27" kaufen, da es die Wendigkeit des 26" mit den Abrolleigenschaften des 29" kombiniert und bei meiner Größe (Momentan 22" Rahmen) ideal wäre.
Meine Bekannte, 154cm groß auf einem 27" oder gar 29" - nicht vorstellbar. Sie fährt ein Rahmen mit 13,5" und 26er Räder. Und Auch Kinderräder haben 18", 20" oder 24" und das nicht ohne Grund.

Gruß Wolfgang

[Ellersiek]

Zitat von About Schmidt

Etwas OT...

[auch OT]
Und dann braucht es neben 28 auch noch 27,5 Zoll?
Ja, auch die Fahrradindustrie hat gut dazugelernt und bringt immer wieder Neues.
Ich habe schon die Hysterie um 29 Zoll nicht verstanden, von daher fällt es mir beim halben Zoll weniger auch nicht leichter - aber gut, ist sicher mein persönliches Problem: Einfach geht nicht mehr, es muss immer komplizierter werden.
[/auch OT]

Gruß, vom eigentlich weder technik- noch fortschrittfeindlich eingestelltem
Ralf

[cbv]

Zitat von a1000

Klingt logisch.
Aber dann auf Kosten von PS, Drehmoment oder Verbrauch?
Müsste eigentlich so sein, sonst hätten sie nicht tricksen müssen.

Eben.

[jhagman]

Zitat von a1000

Klingt logisch.
Aber dann auf Kosten von PS, Drehmoment oder Verbrauch?
Müsste eigentlich so sein, sonst hätten sie nicht tricksen müssen.

Oder weil das Fzg. auf Dauer die vorgegebenen Abgaswerte nicht einhalten kann.

[ha_ru]

Zitat von a1000

Klingt logisch.
Aber dann auf Kosten von PS, Drehmoment oder Verbrauch?
Müsste eigentlich so sein, sonst hätten sie nicht tricksen müssen.

Das Leben ist doch ein einziger Kompromiß.

Aber es kann viele Parameter geben, die sich verändern:
- Nachfüllintervall für die "ätzende Pisse"
- Ansprechverhalten = die meist unwichtige Beschleunigung
- Verbrauch geht hoch (und damit ein anderer Schadstoff)

Ich zitiere DatEi: einfach mal abwarten.

Hans

[Erebos]

Hatte ich eigentlich schon mal erwähnt, dass ich in der Konstruktionsabteilung einer Firma arbeite, die Dieselmotoren entwickelt und herstellt?
Da wird man in letzter Zeit echt schräg angeschaut von den Bekannten.

[Dat Ei]

Zitat von Erebos

Hatte ich eigentlich schon mal erwähnt, dass ich in der Konstruktionsabteilung einer Firma arbeite, die Dieselmotoren entwickelt und herstellt?

Ist das jetzt so etwas wie ein Bekennerschreiben?


Dat Ei