[funtik]

Mich würde interessieren womit ihr so euere eneloops auflädt?
Ich habe mir welche gekauft und die haben super in meinem Metz 58 Blitz getan.
Und das aus der Packung raus, ohne aufzuladen!
Nach dem ersten Aufladen mit meinem Vivanco Ladegerät ACS10 tun sie nicht mehr so wie anfangs.
Gleich nach dem ersten Blitz mit voller Leistung dauert es recht lange bis der Blitz wieder kann...
Meine Vermutung ist erstmal dass es an dem Ladegerät liegt.
Was meint ihr?

[Bodo90]

Woran es liegt, weiß ich nicht, aber ich arbeite mit dem
Techno line BC700 (bei Amazon erstanden)
Gibt wohl auch noch 1 oder 2 baugleiche Modelle von anderen Firmen.
Ist ein Klasse Gerät und hat meinen Eneloops noch nicht geschadet

[BadMan]

Zitat von Bodo90

ch arbeite mit dem Techno line BC700 (bei Amazon erstanden)

dito und ebenso ohne Probleme.

[EarMaster]

Ich nutze ein Gerät von Casio, das vor Urzeiten mal bei einer QV4000 dabei war. Damit habe ich bislang keine Probleme feststellen können. Egal ob im HL42AM unter kurzfristigen Belastung oder ein anderer Satz in meiner Maglite unter einer langfristigen Belastung, die Eneloops sind genauso wie beim ersten Mal.

[About Schmidt]

BC 700, BC 900, Geräte von IVT oder dem neuen Lader von ELV dem momentan wohl modernsten auf dem Markt. Preis Leistung gesehen kommt man wahrscheinlich nicht am BC 700 vorbei.

Gruß Wolfgang

[Jens N.]

Habe auch das BC700, davor den AT-3. Beide sind IMO empfehlenswert.

[funtik]

Wow, das ging ja schnell.
Super! Danke euch vielmals!!!

Hoffe nur meine eneloops haben nach 2x laden mit dem Vivanco keinen Schaden genommen...

[EarMaster]

(m)Ah ist keine Einheit, die Leistung angibt, sondern eher die Kapazität der Akkus beschreibt. Würden also 2000 mAh einem 50 Liter Tank beim Auto entsprechen, so entsprächen 3000mAh einem 75 Liter Tank. Du kannst also, egal welche du rein tust, einwandfrei Blitzen, nur die Anzahl der Blitze die rauskommen, bevor der Akku leer ist, ändert sich (je mehr mAh, desto mehr Blitze). Das ist jetzt zwar etwas vereinfacht, aber dafür beantwortet es glaube ich deine Frage.

[uwe1955]

Zitat von EarMaster

(m)Ah ist keine Einheit, die Leistung angibt, sondern eher die Kapazität der Akkus beschreibt. Würden also 2000 mAh einem 50 Liter Tank beim Auto entsprechen, so entsprächen 3000mAh einem 75 Liter Tank. Du kannst also, egal welche du rein tust, einwandfrei Blitzen, nur die Anzahl der Blitze die rauskommen, bevor der Akku leer ist, ändert sich (je mehr mAh, desto mehr Blitze). Das ist jetzt zwar etwas vereinfacht, aber dafür beantwortet es glaube ich deine Frage.

Hi, Danke erstmals.
Bedeutet dann aber auch jeweils längere Ladezeit?
Schaft der BC700 oder BC900 das?

[Jens N.]

Zitat von uwe1955

Bedeutet dann aber auch jeweils längere Ladezeit?

Wenn die Kapazitätsangaben jeweils stimmen (was wie schon erklärt wurde nicht immer der Fall ist): ja. Der größere Tank braucht länger bis er voll ist.

Schaft der BC700 oder BC900 das?

Ja. Ich glaube mit so großen Kapazitäten kommen alle halbwegs aktuellen Ladegeräte zurecht. Problematisch wird es, wenn der Ladestrom eher gering ist und das Ladegerät einen timer zur Sicherheitsabschaltung hat. Also z.B. 5 Stunden max. Ladezeit (Sicherheitsabschaltung) und 500 mAh Ladestrom. So könnten (die Rechnung ist so eigentlich nicht ganz richtig, aber es wird klar was gemeint ist) max. 2500 mA geladen werden, also ein 2750 mA Akku nicht ganz voll werden. Wenn man das weiß, kann man das Problem aber locker umgehen, indem man einfach noch einen Ladevorgang startet und das Ladegerät zuverlässig bei Erreichen der max. Akkukapazität automatisch abschaltet. An genau der Stelle liegt aber die Schwierigkeit und der Knackpunkt beim Thema Ladegeräte, also an einer möglichst genauen "Akku voll"-Erkennung. Die hier bisher genannten Geräte sind in dieser Beziehung aber alle gut.