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#1 |
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: D-82110 Germering
Beiträge: 286
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Airbus A380??
Hallo Fans,
heute kreiste dieser eigenwillige Vogel (Airbus A380??) über Germering. Anscheinend absolviert er vom Flughafen Oberpfaffenhofen einige Testrunden - schon sehr beeindruckend diese Größe ![]() 1/640s/f=11/ISO=200/Brennweite 300mm ![]()
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Gruß wico ...auch der längste Weg beginnt mit dem ersten Schritt... ;-) -------->meine FC-Bilder<------- |
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#2 |
Gesperrt
Registriert seit: 01.10.2004
Ort: 3 Km vom Highway to Love entfernt.
Beiträge: 8.460
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Nettes Foto, ist ein A380.
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#3 |
abgemeldet
Registriert seit: 24.11.2004
Beiträge: 2.735
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Hallo,
wie ich gelesen habe, hat der Flieger für etwa 3 Stunden in Oberpfaffenhofen Landeanflüge geprobt - ist dort aber nicht gelandet. Vermute mal, dass die Piste und Rollwege zu schmal für das Riesenteil sind... Vermutung: Justage der Bordelektronik, speziell des ILS. Und da ist EDMO ein geeigneter Platz - nix los sonst... Viele Grüße, Andreas |
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#4 |
Registriert seit: 07.09.2003
Ort: Bayreuth
Beiträge: 1.947
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Hallo, wirklich nettes Bild (und mal bei schönem Wetter)
![]() Aber irgendwie sieht es so aus, als wenn die Fahrwerksklappen nicht ganz zu sind. Ist der vielleicht doch gelandet? Oder macht der das auch nur für die Tests. Und kann es sein das der noch nicht fertig lackiert war - die Flächen sehen von unten noch so grau aus.
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Grüße Christian ![]() |
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#5 |
Themenersteller
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: D-82110 Germering
Beiträge: 286
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@Schmiddi: Dank für die interessante Info
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#6 | |
Registriert seit: 17.02.2004
Ort: Niederösterreich
Beiträge: 799
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Zitat:
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Grüße, Manfred ![]() |
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#7 |
Registriert seit: 03.06.2004
Beiträge: 888
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Gerüchteweise wurden Wirbelschleppentests durchgeführt.
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#8 |
abgemeldet
Registriert seit: 24.11.2004
Beiträge: 2.735
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Hallo!
Die werden für die Anflüge das Fahrwerk draußen gehabt haben. Die Antennen des ILS sind da am Bugfahrwerksschacht. Für Wirbelschleppentests muss das Fahrwerk auch raus - der Flieger zetert heftigst, wenn man die Landeklappen ganz runter fahren will aber das Fahrwerk nicht draußen ist (macht zumindest die B744, warum sollte das beim Bus anders sein...). Zudem beeinflusst das Gestänge da unter dem Flieger auch die Luftströmung. Zwar eher innen, nicht außen, wo die interessanteren Wirbel rumwirbeln. Aber für Messungen sollte der Flieger schon in der üblichen Konfiguration unterwegs sein... Achja - die Farbe: der ist komplett weiß, weil der mit Folien immer "umdesigned" wurde. Die F-WWDD war im November in Emirates-Style in Dubai, jetzt Ende Februar in Asien in Farben von Singapur Airlines. Da wird nur geklebt... Vor der Auslieferung im Herbst wird der dann in Hamburg final lackiert. Vielleicht kommt das Teil ja mit LH-Aufkleber zur ILA? Viele Grüße, Andreas - der den bei dem genialen Licht auch gerne erlegt hätte |
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#9 |
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Im Grossraum Hamburg
Beiträge: 94
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Hallo
der Flieger ist A380 MSN2, der für Leistungs- und Performancetests ausgelegt ist. Er war zwar jetzt in Fernost, mit Aufklebern, wird aber nur für Flugtests verwendet. Für die Auslieferung im Herbst an Singapor Airlines ist ein anderer Flieger vorgesehen |
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#10 |
Registriert seit: 15.12.2005
Ort: Im Grossraum Hamburg
Beiträge: 94
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Kleiner Fehler,
es ist MSN4. MSN2 steht gerade in Hamburg |
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