[Stuessi]

Es gibt überhaupt keinen Grund, mit einem Benziner oder Diesel mit leerem Tank stehen zu bleiben, denn alle paar .. km gibt es eine Tankstelle …
Mir ist das in 60 Jahren Fahrpraxis noch nicht passiert.

[steve.hatton]

Zitat von About Schmidt

Ich sehe das Problem nicht beim Laden, sondern bei den Unabwägbarkeiten unterwegs. So war ich im Sommer nach Südtirol. Es sind von uns aus Rund 800km. Sagen wir mal, mit drei mal laden unterwegs kommt man hin. Nun aber kommt dazu, dass ich insgesamt fast drei Stunden im Stau stand, was heute leider keine Seltenheit ist. Was macht man, wenn einem im Stau der Saft ausgeht? Dumm gelaufen

Meiner Meinung nach ist ein E-Auto für Leute die am Tag 150 km zurücklegen durchaus eine Überlegung wert. Alle andern sind wohl mit einem Hybrid am besten bedient. Ich werde wohl die nächsten Jahre weiter dieseln, weil ich mir beides nicht leisten kann, und ich dem Frieden noch nicht traue. Den Weg zur Arbeit mache ich, wann immer es geht, mit dem E-Bike, dieses Jahr mittlerweile rund 1800 km! Das beruhigt das Gewissen, schont die Umwelt und nützt der Gesundheit.

Gruß Wolfgang

150km x 220 Arbeitstage im Schnitt wäre fast das doppelte der deutschen Durchschnittsfahrleistung - statistisch wäre dann das E-Auto für jeden geeignet !

Zur Entladung im Stau hat porty schon geantwortet.

Deine Fahrleistung mit dem Rad verdient meinen neidvollen Respekt.

[RoDiAVision]

Zitat von About Schmidt

Den Weg zur Arbeit mache ich, wann immer es geht, mit dem E-Bike, dieses Jahr mittlerweile rund 1800 km! Das beruhigt das Gewissen, schont die Umwelt und nützt der Gesundheit.
Gruß Wolfgang

Nicht schlecht
Das hat mich jetzt mal neugierig gemacht und gucke da, ich bin dieses Jahr mit meinem E-Bike bis heute 2850 km gefahren.
Macht pro Monat rund 360 km.

Mein Arbeitsweg beträgt knapp 24 km Hin/Rückfahrt, ist aber auch ne Traumstrecke.

Meinen Smart for two hätte ich als Verbrenner nicht gekauft, für so ein kleines Auto viel zu viel Verbrauch.
Mein Panda hatte auf der Autobahn im Schnitt bei 4,8 Liter Verbrauch Benzin,
die Tachonadel hing dabei zwischen 100 und 120km.

Der aktuelle Verbrauch meines Smart ED liegt bei 13,5 bis 14 kWh, rund die Hälfte eines
Jaguar I-Pace bzw. Audi e-tron.
Wieder so schwachsinnige Karren die Material und Energie verschwenden

[steve.hatton]

Zitat von RoDiAVision

....
Jaguar I-Pace bzw. Audi e-tron.
Wieder so schwachsinnige Karren die Material und Energie verschwenden

Prinzipiell richtig, aber neue meist noch teure Technologie wird meist erst in höherwertigen Modellreihen verbaut - man will ja die Investitionen schnell wieder einfahren.
Nur Tesla machte die ersten Schritte in einem kleinen Lotus mit Umbau der Antriebseinheit und erkannte dass E-Mobilität eine komplette Neukonstruktion benötigt um die Vorteile wirklich auszuspielen.
Dennoch glaube ich nicht dass es lange dauert bis jeder Hersteller ein E-Auto in jedem Segment anbieten wird.

[About Schmidt]

Hier noch ein Bericht über die Kosten der E-Mobilität.

KLICK

Gruß Wolfgang

[Ellersiek]

Zitat von Porty

Du fährst wirklich regelmäßig fast 7 Stunden am Stück? Ohne Pause?
Ein LKW Fahrer muss spätestens nach 4,5 Stunden von der Bahn, sonst wird´s teuer
Und die fahren keinen 110er Schnitt.....

Antizyklisch fahren. Trotz Urlaubszeit und teilweise dessen Ende konnte ich alles ohne Stau und mit Tempomat nahezu durchfahren. War aber auch sicher etwas Glück dabei. Sehr entspanntes Fahren.

Als CO2- und Feinstaubausgleich bin ich danach schon fast ein Viertel der Entfernung mit dem Rad gefahren. Das Wetter läßt mehr zu, als viel Glauben.

Bin mal gespannt, wie sich die E-Motorräder entwickeln. Reichweitentechnisch sieht es bei den Zero-Modellen von Motorcycles schon nicht schlecht aus. Nur noch etwas zu teuer.
Gruß
Ralf.

[Stechus Kaktus]

Zitat von About Schmidt

Hier noch ein Bericht über die Kosten der E-Mobilität.

Würde mich mal interessieren, wie diese Zahlen zustande gekommen sind.
Beim Wertverlust kann man die Zahlen anhand des Nutzungsprofils noch mehr verzerren als beim Verbrauch, z.B :

• Jedes Jahr einen Neuwagen zum Listenpreis kaufen
• Jungen gebrauchten 10-15 Jahre fahren

Der Unterschied beim monatlichen Wertverlust zwischen diesen extremen Beispielen dürfte bei Faktor 5-10 liegen.

Konkret:
Mein letztes Auto habe ich mit 2 Jahren zu 55% des Listenpreises gekauft und mit 15 Jahren für knapp 10% des Listenpreises verkauft.
Angenommen der Vorbesitzer hatte 20% Rabatt, hatte er 345,-€ Wertverlust/Monat, ich hatte 100,-€/Monat.

[Porty]

Zitat von About Schmidt

Hier noch ein Bericht über die Kosten der E-Mobilität.

Wertloser Artikel ohne jede Datenbasis, dazu Fotos von den"saubersten Dieseln der Welt" (meist Vans oder SUV) weiter unten ebenso tendenziöse Links.....


Ich würde mich nicht trauen, auf solche journalistisch grundsolide Recherche zu verweisen....


p.s. es gibt auch in Deutschland große Unternehmen, die Elektromobilität nicht als Bedrohung sondern als Chance begreifen
https://www.process.vogel.de/konsort...88DD38E20C3B93


Aber angeblich kann man ja Batterien nicht recyklen........

[Gerhard55]

Lithium bleibt Lithium, egal wie lange es in einer Batterie gearbeitet hat. Die Frage ist nur, wie teuer es im Vergleich zum neu gewonnenen Lithium ist, aus einer Lithium-Zelle das "verbrauchte" Lithium wiederzugewinnen...

[About Schmidt]

Zitat von Gerhard55

Lithium bleibt Lithium, egal wie lange es in einer Batterie gearbeitet hat. Die Frage ist nur, wie teuer es im Vergleich zum neu gewonnenen Lithium ist, aus einer Lithium-Zelle das "verbrauchte" Lithium wiederzugewinnen...

Es sind, wie immer, sehr viele Fragen ungeklärt. Das sieht man nun auch beim Rückbau der Atomkraftwerke. Es weiß niemand eine Lösung für den radioaktiven Abfall. In meinen Augen hätte nie ein AKW in Betrieb gehen dürfen, so lange das nicht geklärt ist.

Nun ist es bei den E-Autos kein radioaktiver Abfall, dennoch bleibt die Frage bislang unbeantwortet, wie sieht es mit der Entsorgung aus. Der gleichen bei Solarzellen auf Dächern und Feldern. Die lapidare Antwort lautet dann meist, das wird die Zeit zeigen. Mir ist das zu wenig. Diese und weitere Fragen gehören beantwortet, bevor etwas auf den Markt kommt, und nicht erst, wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist.

Ich möchte nicht den Eindruck erwecken, dass ich gegen alternativen von Verbrennern wäre, im Gegenteil. Jedoch finde ich, ist das alles noch lange nicht zu Ende gedacht und momentan schaut es für mich so aus, als möchte die Automobilindustrie nur wieder möglichst schnell und um jeden Preis viel Geld verdienen. Oder glaubt in echt jemand das Porsche oder Toyota an der Rettung der Welt interessiert ist?

Gruß Wolfgang