[Robert Auer]

Ja, der Unterschied zwischen den Aussagen und dem Handeln ist schon etwas krass!

[About Schmidt]

Gemacht wird halt das, was für den maximalen Gewinn sorgt, und nicht,, was für die Umwelt am besten ist. Eines der Argumente eines BMW Managers war, man müsse Arbeitsplätze sichern. Da kann sich jeder dazu denken, was er mag.

Gruß Wolfgang

[Robert Auer]

Arbeitsplätze sichern geht nicht ohne stetige Investitionen und Innovationen.

[Alison]

Zitat von RoDiAVision

2,3-Tonnen-SUVs – BMW setzt auf noch größere und schwerere Autos
Die wird BMW nicht als alleiniger Hersteller bauen und auch verkaufen und das Schlimme ist, die werden auch gekauft

Ja, die Hersteller machen was Geld abwirft, das nennt sich Kapitalismus, und man kann es ihnen schlecht vorwerfen - da müssen dann schon die gesetzlichen Rahmenbedingungen anders werden.
Beispiel für andere Hersteller
Tesla S: 2000-2100 kg
Tesla X: 2,4 t

[Porty]

Zitat von Alison

Ja, die Hersteller machen was Geld abwirft, das nennt sich Kapitalismus, und man kann es ihnen schlecht vorwerfen - da müssen dann schon die gesetzlichen Rahmenbedingungen anders werden.
Beispiel für andere Hersteller
Tesla S: 2000-2100 kg
Tesla X: 2,4 t

Vergleiche mal bitte die cw- Werte.......
Und über den Sinn großer SUV wurde bereits genug diskutiert

[About Schmidt]

Zitat von Porty

Vergleiche mal bitte die cw- Werte.......
Und über den Sinn großer SUV wurde bereits genug diskutiert

Ach hör mir doch auf mit CW Werten. Über die spricht doch heute genau so wenig jemand, wie über das Ozonloch, das vor über 10 Jahren heftigst debattiert wurde. Heut zu Tage wird so was tot geschwiegen, wie so vieles.

Der NSU Ro 80 hatte ein CW Wert von 0,36, ein Gerade Wagen von 1920 erreichte ein Wert von 0,26 und erreichte damit damals schon den CW Wert eines heutigen 5er BMW.
Die Göttin, der Citroën DS 21 erreichte 1969 schon ein CW Wert von 0,35 und der Ford Sierra hatte mit 0,30 bessere CW Werte als so mancher "Kasten" heutzutage.

Auch hier steht der Fortschritt hinter dem Gewinn und dem Design an, auch hier wäre heute mehr möglich, so man wollte.

Anderes Beispiel
Ein Messerschmitt Kabinenroller von 1953 hat man gemessen mit einem CW Wert von 0,16! Der Renault Twizy hat einen Wert von 0,64, dazwischen liegen fast 66 Jahre. Wo bitte ist da der Fortschritt in Sachen CW Wert?

Gewinnmaximierung heißt die Devise und nicht Umweltschutz, nicht Sparsamkeit und nicht Fortschritt durch Technik, auch wenn man uns das in Hochglanzbroschüren weiß machen will. Sorry, aber daran glaube ich schon lange nicht mehr.

Gruß Wolfgang

[Alison]

Zitat von Porty

Vergleiche mal bitte die cw- Werte.......

Warum? Um davon abzulenken dass die Teslas auch schwer sind?

[Alison]

Zitat von About Schmidt

Ach hör mir doch auf mit CW Werten. Über die spricht doch heute genau so wenig jemand, wie über das Ozonloch, das vor über 10 Jahren heftigst debattiert wurde. Heut zu Tage wird so was tot geschwiegen, wie so vieles.

Das Ozonloch ist ein schlechtes Beispiel, weil es tatsächlich aus gutem Grund weniger in der Presse ist: die Maßnahmen haben geholfen und es wird kleiner. Das heißt nicht dass man es aus den Augen verlieren sollte, wie kürzliche Berichte über FCKW Quelle in China zeigen.

[About Schmidt]

Zitat von Alison

Das Ozonloch ist ein schlechtes Beispiel, weil es tatsächlich aus gutem Grund weniger in der Presse ist: die Maßnahmen haben geholfen und es wird kleiner. Das heißt nicht dass man es aus den Augen verlieren sollte, wie kürzliche Berichte über FCKW Quelle in China zeigen.

Das stimmt so nur ganz begrenzt, wie man HIER nachlesen kann!

Gruß Wolfgang

[Alison]

Interessant, danke!