[steve.hatton]

Absolut richtig!

[eac]

Deswegen ist es ja auch absolut hirnrissig, dass der Staat einen hohen finanziellen Anreiz bietet, diesen Fakt zu ignorieren und einen Plug-In-Hybriden anzuschaffen, obwohl man keine Möglichkeit oder kein Interesse hat, ihn im Elektrobetrieb zu nutzen.

Letztlich finanziert damit der Staat, also wir, unsinnigen Ressourcenverbrauch und CO2 Ausstoß und das auch noch unter dem Siegel der Ökologie.

[Porty]

ich sitze gerade bei Lexus in Nürnberg, da mein Auto zum planmäßigen Service ist und habe natürlich mit den Leuten auch über die Elektoautos gesprochen.
Mir wurde gesagt, das zumindestst bei Lexus Anfang 2021 ein vollelektrischer UX auf den Markt kommen wird. Reichweite ca 400 km. Ich gehe davon aus , dass es unter der Marke Toyota vergleichbare Fahrzeuge geben wird.
Das Brennstoffzellenauto Mirai ist tot. Zu teuer, zu ineffektiv, zu wenig Infrastruktur, zu wenig Reichweite.....
Die Zahl der Alternativen wächst momentan ziemlich schnell. Finde ich gut.

[KSO]

Zitat von eac

Deswegen ist es ja auch absolut hirnrissig, dass der Staat einen hohen finanziellen Anreiz bietet, diesen Fakt zu ignorieren und einen Plug-In-Hybriden anzuschaffen, obwohl man keine Möglichkeit oder kein Interesse hat, ihn im Elektrobetrieb zu nutzen.

Letztlich finanziert damit der Staat, also wir, unsinnigen Ressourcenverbrauch und CO2 Ausstoß und das auch noch unter dem Siegel der Ökologie.

und dass solche Autos teilweise mit E- Kennzeichen rumfahren dürfen, da schwillt bei mir der Kamm. und ein i3 mit seinem kleinen Range Extender Motörchen, aber vollelektrischen Antrieb, übrigens nicht.

[miso]

Zitat von KSO

und dass solche Autos teilweise mit E- Kennzeichen rumfahren dürfen, da schwillt bei mir der Kamm. und ein i3 mit seinem kleinen Range Extender Motörchen, aber vollelektrischen Antrieb, übrigens nicht.

Obwohl ich selbst so ein Fahrzeug demnächst fahre, gebe ich Dir vollkommen Recht!

Die Besteuerung sollte nach dem tatsächlichen CO2 Ausstoß erfolgen, dann wäre der Unsinn schnell vom Tisch.
Ich habe vor, den Akku aus dem Akku meiner PV Anlage zu laden. Ich will über die Daten meiner PV Anlage und den Daten des Fahrzeugs versuchen über die 4 Jahre Dienstwagenleasing, den gesamten CO2 Footprint darzustellen.

[miso]

Alternative zum Mazda:
https://www.peugeot.de/neuer-city-su...E&gclsrc=aw.ds

Die Akkus sind quasi nicht sichtbar. Schönes Raum- und Ladekonzept.

[Porty]

Zitat von miso

Alternative zum Mazda:
https://www.peugeot.de/neuer-city-su...E&gclsrc=aw.ds

Die Akkus sind quasi nicht sichtbar. Schönes Raum- und Ladekonzept.

Ich habe jetzt aber auch beim 3 mal Lesen keine Angaben zu den verbauten Batterien finden können.
Nimmt man den Verbrauch nach WLPT hat das Konzept noch deutlich Luft nach oben. Multipliziert mit der Reichweite von 320 km würde das eine 55 kWh Batterie bedeuten.


Sieht mir einmal mehr nach einem Plattformmodell für Verbrenner /Hybrid/ Elektro aus. Schade, verschenktes Potential, wie bei Mazda.

Da gefällt mir das VW- Konzept besser (was zu sagen mir echt schwer fällt)

[miso]

Sorry, die Angaben über die Batterie stand heute Morgen in unserer Tageszeitung. Die 55kWh, wie Du schon richtig errechnet hast, unter der Sitzbank und unter den Sitzen verbaut. Dadurch hat der Wagen alle üblichen Laderäume. Sogar unter dem Heck gibt es noch eine Ladeschale, wo sonst so was wie ein Ersatzrad steckt.

[Der Jeck us Kölle]

Warum muß eigentlich in Deutschland alles SOOOOOO kompliziert sein. Da werden Fahrzeuge in bestimmte Kategorien eingeteilt mit „FRAGWÜRDIGEN“ Messmethoden analysiert und und und .......

Ich hätte da einen „EINFACHEN“ Vorschlag……. !!!!!

Warum verzichtet man nicht einfach auf die KfZ Steuer und belegt der Kraftstoff mit entsprechend höheren Steuern.

Dann kann ich mit meinem rechten Fuß entscheiden, wieviel Steuern ich zahle.

Ich hatte bereits einmal hier geschrieben, dass ich selbst einen Porsche je nach Fahrweise mit 6,2 l/100 km aber auch locker mit über 30 l/100 km bewegen kann.

Und ein Hybrid Fahrzeug würde wenn es rein elektrisch bewegt wird eben KEINE Steuern kosten.

Nebeneffekt eine komplette Behörde zum eintreiben von KfZ Steuergeldern würde entfallen und weitere Kosten sparen.

Übrigens was passiert eigentlich, wenn sagen wir mal 50 % Elektrofahrzeuge in Deutschland auf den Straßen fahren, wo kommen dann die Steuereinnahmen her ?

Aber ich gehe mal davon aus da sind die Politiker sehr erfinderisch !!!

[jrunge]

Zitat von Der Jeck us Kölle

...Übrigens was passiert eigentlich, wenn sagen wir mal 50 % Elektrofahrzeuge in Deutschland auf den Straßen fahren, wo kommen dann die Steuereinnahmen her ?

Aber ich gehe mal davon aus da sind die Politiker sehr erfinderisch !!!

Das ist doch ganz einfach: Besteuerung des Kraftstoffs, also Stromsteuer.