[Ditmar]

Zitat von Franco44

Die Effizienz der Energienutzung ist allein schon klimaschonend (20% zu 80%).

Willkommen im Club.

Wenn man von einem Verbrauch von ø6 Litern Benzin ausgeht, und von ø20Kw/h, ist die Energieeffizienz beim E- Motor in Vergleich um ca. 30% höher, so lese ich es in diversen Berechnungen.
Habe die Seite jetzt nicht so schnell gefunden.

[frame]

Zitat von Ditmar

Wenn man von einem Verbrauch von ø6 Litern Benzin ausgeht, und von ø20Kw/h, ist die Energieeffizienz beim E- Motor in Vergleich um ca. 30% höher, so lese ich es in diversen Berechnungen.
Habe die Seite jetzt nicht so schnell gefunden.

diese Berechnungen sind am Ende natürlich super-subjektiv und so kommt immer das raus was man sich gerade wünscht.

Was berechnet man denn alles ein? Bei fossilen Brennstoffen die Energie die benötigt wird um das Rohöl zu fördern, zu transportieren, die Raffinerie?

Bei Solarstrom auch die Herstellung und Entsorgung der Zellen, Transport nach Europa, die Förderung der Rohstoffe und Verarbeitung?

Bei Windkraft auch den Bau den Anlage, Verkabelung, Herstellung der Bauteile (meist Kunststoffe also Rohmaterial meist Öl vermute ich), Rückbau und Entsorgung nach 20 Jahren?

Einfach nur das "Fertigprodukt", also Strom oder Benzin, zu nehmen und daraus Effizienz zu rechnen führt ja weit an der Realität vorbei.

[Ditmar]

Zitat von frame

…

Einfach nur das "Fertigprodukt", also Strom oder Benzin, zu nehmen und daraus Effizienz zu rechnen führt ja weit an der Realität vorbei.

Wenn Du meinst, ich habe jetzt auch nicht die ganze Produktionskette dazu genommen, da tun sich Benziner/Diesel Elektro wohl nicht viel in der Gesamtbilanz.

[turboengine]

Zitat von Ditmar

Wenn Du meinst, ich habe jetzt auch nicht die ganze Produktionskette dazu genommen, da tun sich Benziner/Diesel Elektro wohl nicht viel in der Gesamtbilanz.

Ich hoffe ja, dass ich bald mein dieselgetriebenes BMW-Cabrio auf teilektrischen Betrieb umrüsten kann. Da wird einfach das Schaltgetriebe gegen einen Hybrid-Encabulator ausgetauscht und man hat einen Plugin-Hybridantrieb.

https://youtu.be/kgSXC-YhpUk

Es gibt nämlich derzeit noch keine viersitzigen Cabrios in dem Segment. Leider ist der Encabulator in Europa noch nicht erhältlich. Ich hoffe dass der auslaufende Patentschutz von General Electrics da was ändert.

https://www.rfcafe.com/miscellany/hu...ncabulator.pdf

[steve.hatton]

Nur einen Prototypen

https://www.aresdesign.com/en-us/new...s_convertible/

https://www.teslarati.com/tesla-mode...r-convertible/

[matti62]

Zitat von turboengine

Ich hoffe ja, dass ich bald mein dieselgetriebenes BMW-Cabrio auf teilektrischen Betrieb umrüsten kann. Da wird einfach das Schaltgetriebe gegen einen Hybrid-Encabulator ausgetauscht und man hat einen Plugin-Hybridantrieb.

https://youtu.be/kgSXC-YhpUk

Es gibt nämlich derzeit noch keine viersitzigen Cabrios in dem Segment. Leider ist der Encabulator in Europa noch nicht erhältlich. Ich hoffe dass der auslaufende Patentschutz von General Electrics da was ändert.

https://www.rfcafe.com/miscellany/hu...ncabulator.pdf

meinst Du, dass das sich lohnt? Ich hatte bisher einen 5er. Das dazugehörige Efficience Dymanics Programm von BMW fand ich immer super und man konnte sichtbar Diesel einsparen. Trotz AWD hatte ich zum Schluß die 1200 KM Marke mit einem Tank gepackt.

Und dann vielleicht noch eine Info: Auf der Tesla Seite in der Kategorie Supercharger gibt es ein Slide wo einem die Kosten aufgeführt werden. Strom vs. Benzin. 300Km: 19 E SuperCharger (Ionity 36 E) und Benzin 24 E...

[turboengine]

Zitat von matti62

meinst Du, dass das sich lohnt?

Lohnen wird sich das sicher nicht, der Wagen verbraucht zu wenig. Beispielsweise war ich übers Wochenende im Zillertal mit einigen Bergfahrten. Durchschnittsverbrauch für die Reise laut Computer 5.9 l/100 km.

Kostenmässig sicher nicht, mit einem Plug-In Hybriden hätte ich von 700 km vielleicht 50 elektrisch fahren können. Rechne ich nun den deutschen Energiemix dagegen lohnt es sich auch CO2-mässig selbst mit einem Voll-Stromer kaum.

P.S.: Die Idee der Umrüstung ist ein Scherz - der „Encabulator“ ist ein uralter Ingenieurswitz

https://youtu.be/Ac7G7xOG2Ag
Jedes Wort ist davon kompletter Unfug.

[matti62]

voll drauf reingefallen. Es ist aber net der 1. April

[Gepard]

Und wenn im nächsten Jahr die AKWs in Deutschland abgeschaltet werden sieht der Strommix noch schlechter aus.

[turboengine]

Zitat von matti62

Es ist aber net der 1. April

So lang konnte ich nicht warten. Wenn man aber anschaut mit wieviel Ernsthaftigkeit uns der grösste Blödsinn (auch bei der Elektromobilität) als das tollste und Neueste verkauft wird, hat der Hoax einen pädagogischen Sinn .

Und das nicht nur zum ersten April.

P.S. Ein Blick ins Literaturverzeichnis hätte zur Entlarvung genügt:

https://www.rfcafe.com/miscellany/hu...ncabulator.pdf

„Zeitschrift für Physik, Der Zerfall von Dunge, H. Sturtzkampfflieger, Berlin“