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#61 | |
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Schaue auf Zürich
Beiträge: 9.306
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Zitat:
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Viele Grüße, Klaus |
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#62 | |
Registriert seit: 09.01.2005
Ort: 67269 Grünstadt
Beiträge: 2.757
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Zitat:
Viele Grüße Gerd |
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#63 | |
Registriert seit: 21.08.2008
Ort: Hessen
Beiträge: 34.119
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Zitat:
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Liebe Grüße! ![]() Blowing out someone else's candle doesn't make yours shine any brighter.
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#64 |
Registriert seit: 06.03.2011
Ort: Im Grenzgebiet zwischen Bayern, Franken und BW
Beiträge: 5.740
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Die Bauabteilung der Bahn scheint langfristige Planungen auch nicht mehr zu können.
Ich hab vor knapp 14 Tagen einen Termin in Landsberg gemacht und extra so gelegt, dass ich mit der Bahn rechtzeitig da bin. Inzwischen hat man wohl festgestellt, dass die letzten Bauarbeiten nicht funktioniert haben: Noch mal 4 Wochen SEV und für mich gut 200 km unnötige Autofahrt ![]() P.S. Der Einschub einer neuen Brücke über die B25 bei Donauwörth, der eigentlich Anfang November passieren sollte, findet jetzt irgendwann im Januar statt. Man hat wohl bei Beginn der letzten Sperrung vor 14 Tagen festgestellt, dass der Boden für die Widerlager nicht ausreichend tragfähig ist und aufwendig mit Zementinjektionen stabilisiert werden muss. Ich dachte immer , die Baugrunduntersuchungen stehen am Beginn einer Baumaßnahme ......
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Grüße Michael Fotografie ist das Festhalten des flüchtigen Augenblicks..... Geändert von Porty (19.11.2023 um 23:52 Uhr) |
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#65 |
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Neusäß (BY)
Beiträge: 14.337
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Leistungsphase 1 des Architektenjobs: Grundlagenermittlung.
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Gruß aus Bayern Steve |
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#66 |
Registriert seit: 06.03.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 4.498
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Die Deutsche Reichsbahn (1920-1945) war mit über einer Million Beschäftigten der größte Arbeitgeber weltweit und hatte mit 49.000 Kilometern Schiene auch das weltweit größte Netz.
Heute sind es noch 39.900 Kilometer. Reicht, um einmal um die Erde zu fahren.
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Chefexeget an der Rudolf-Steiner Schule ![]() |
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#67 |
Themenersteller
Registriert seit: 11.02.2013
Ort: Südbaden
Beiträge: 5.556
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Eine Weltumrundung mit der Deutschen Bahn schaffe ich da wohl eher nicht mehr.... Ich bin ja auch schon über 50....
Mittlerweile könnten sie sich die Durchsagen mit dem Grund der Verspätung eigentlich sparen. Zum einen kennen regelmäßige Fahrgäste die schon alle. Und zum andern wäre es einfacher und kürzer und vermutlich unterhaltsamer, schnell einen Grund zu erfinden, wenn ein Zug mal pünktlich ist. ![]()
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Viele Grüße, Michael Do what you can, with what you've got, where you are. Bill Widener, of Widener Valley, Virginia, as quoted by Theodore Roosevelt in 'An Autobiography' |
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#68 |
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.779
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Sprich 20% weniger Schienennetz bei fast 70% weniger Mitarbeiter. Wie sich die Verkehrsleistung entwickelt hat, müsste ich mal nachschlagen.
Dat Ei
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![]() "Wennde met dr Hääd löufs, häsde immer e Aaschloch vürm Jeseech." (Zitat Gerd Köster) "Wer mit Euch ist, ist nicht ganz bei sich." |
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#69 |
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Neusäß (BY)
Beiträge: 14.337
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Richtig: Das Berater 1x1:
1. Personal abbauen Folge: Weniger Service, kein Notfallpersonal für Krankheitsausfälle, 2. Wartungskosten abbauen Wartungsintervalle strecken oder Teile ganz streichen Folge: z.B. Eschede, Zugentgleisung Bayern, 17.000km marode Schienen 3. Vorstandsgehälter optimieren (hier nicht nach unten), da 1 & 2 die kurzfristige Rendite gesteigert haben. Sprich die Entscheider der Abwirtschaftung erhalten hierfür sogar Prämien. Schönen Dank aber auch.
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Gruß aus Bayern Steve |
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#70 |
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.779
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Es geht doch nichts über plakative Pauschal- und Vorurteile...
Schon mal drüber nachgedacht, dass Bahn heute anders als vor einhundert Jahren funktioniert? Schrankenwärter und Heizer braucht sie z.B. nicht mehr. Auch die Tarifierung und der Ticketverkauf laufen vollkommen anders. Dat Ei
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