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Startseite » Forenübersicht » Treffpunkt » Café d`Image » EdT-Auslagerung: Thema Deutsche Bahn
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Alt 18.11.2023, 09:05   #61
turboengine
 
 
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Schaue auf Zürich
Beiträge: 9.217
Zitat:
Zitat von MaTiHH Beitrag anzeigen
Und das wird sich do lange nicht öffnen, wie es als Qualifikation zum Verkehrsminister ausreicht, einen gültigen Führerschein zu besitzen.
Da hat er dem Wirtschaftsminister ja schon einiges voraus.
__________________
Viele Grüße, Klaus
turboengine ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 18.11.2023, 09:28   #62
GerdS
 
 
Registriert seit: 09.01.2005
Ort: 67269 Grünstadt
Beiträge: 2.756
Zitat:
Zitat von Kurt Weinmeister Beitrag anzeigen
Aber wie komme ich denn von Neustadt nach Grünstadt?
Kann man dahin laufen oder geht da ein Bus?
beides, und im Notfall hole ich Dich ab.

Viele Grüße
Gerd
GerdS ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.11.2023, 09:57   #63
Dana
 
 
Registriert seit: 21.08.2008
Ort: Hessen
Beiträge: 33.721
Zitat:
Zitat von Kurt Weinmeister Beitrag anzeigen
Aber wie komme ich denn von Neustadt nach Grünstadt?
Kann man dahin laufen oder geht da ein Bus?
Zitat:
Zitat von GerdS Beitrag anzeigen
beides, und im Notfall hole ich Dich ab.

Viele Grüße
Gerd
[flüster] Pssst, Kurt... Ganz egal, ob die Bahn das packt oder nicht... Sag, du bist gestrandet! Bei Gerd isses total schön und seine Frau kocht hervorragend. [/flüster]
__________________
Liebe Grüße!
Blowing out someone else's candle doesn't make yours shine any brighter.
Dana ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2023, 22:33   #64
Porty
 
 
Registriert seit: 06.03.2011
Ort: Im Grenzgebiet zwischen Bayern, Franken und BW
Beiträge: 5.481
Die Bauabteilung der Bahn scheint langfristige Planungen auch nicht mehr zu können.
Ich hab vor knapp 14 Tagen einen Termin in Landsberg gemacht und extra so gelegt, dass ich mit der Bahn rechtzeitig da bin. Inzwischen hat man wohl festgestellt, dass die letzten Bauarbeiten nicht funktioniert haben: Noch mal 4 Wochen SEV und für mich gut 200 km unnötige Autofahrt


P.S. Der Einschub einer neuen Brücke über die B25 bei Donauwörth, der eigentlich Anfang November passieren sollte, findet jetzt irgendwann im Januar statt. Man hat wohl bei Beginn der letzten Sperrung vor 14 Tagen festgestellt, dass der Boden für die Widerlager nicht ausreichend tragfähig ist und aufwendig mit Zementinjektionen stabilisiert werden muss. Ich dachte immer , die Baugrunduntersuchungen stehen am Beginn einer Baumaßnahme ......
__________________
Grüße
Michael


Fotografie ist das Festhalten des flüchtigen Augenblicks.....

Geändert von Porty (19.11.2023 um 22:52 Uhr)
Porty ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2023, 23:47   #65
steve.hatton
 
 
Registriert seit: 07.04.2009
Ort: Neusäß (BY)
Beiträge: 14.232
Leistungsphase 1 des Architektenjobs: Grundlagenermittlung.
__________________
Gruß aus Bayern

Steve
steve.hatton ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 20.11.2023, 08:57   #66
Kurt Weinmeister
 
 
Registriert seit: 06.03.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 4.419
Die Deutsche Reichsbahn (1920-1945) war mit über einer Million Beschäftigten der größte Arbeitgeber weltweit und hatte mit 49.000 Kilometern Schiene auch das weltweit größte Netz.
Heute sind es noch 39.900 Kilometer. Reicht, um einmal um die Erde zu fahren.
__________________
Chefexeget an der Rudolf-Steiner Schule
Kurt Weinmeister ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 11:57   #67
embe

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 11.02.2013
Ort: Südbaden
Beiträge: 5.274
Eine Weltumrundung mit der Deutschen Bahn schaffe ich da wohl eher nicht mehr.... Ich bin ja auch schon über 50....

Mittlerweile könnten sie sich die Durchsagen mit dem Grund der Verspätung eigentlich sparen. Zum einen kennen regelmäßige Fahrgäste die schon alle. Und zum andern wäre es einfacher und kürzer und vermutlich unterhaltsamer, schnell einen Grund zu erfinden, wenn ein Zug mal pünktlich ist.
__________________
Viele Grüße,
Michael

Do what you can, with what you've got, where you are.
Bill Widener, of Widener Valley, Virginia, as quoted by Theodore Roosevelt in 'An Autobiography'
embe ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 11:58   #68
Dat Ei
 
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.596
Sprich 20% weniger Schienennetz bei fast 70% weniger Mitarbeiter. Wie sich die Verkehrsleistung entwickelt hat, müsste ich mal nachschlagen.

Dat Ei
__________________


"Wennde met dr Hääd löufs, häsde immer e Aaschloch vürm Jeseech." (Zitat Gerd Köster)
"Wer mit Euch ist, ist nicht ganz bei sich."
Dat Ei ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 12:36   #69
steve.hatton
 
 
Registriert seit: 07.04.2009
Ort: Neusäß (BY)
Beiträge: 14.232
Richtig: Das Berater 1x1:

1. Personal abbauen

Folge: Weniger Service, kein Notfallpersonal für Krankheitsausfälle,

2. Wartungskosten abbauen

Wartungsintervalle strecken oder Teile ganz streichen

Folge: z.B. Eschede, Zugentgleisung Bayern, 17.000km marode Schienen

3. Vorstandsgehälter optimieren (hier nicht nach unten), da 1 & 2 die kurzfristige Rendite gesteigert haben.

Sprich die Entscheider der Abwirtschaftung erhalten hierfür sogar Prämien.

Schönen Dank aber auch.
__________________
Gruß aus Bayern

Steve
steve.hatton ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.11.2023, 12:51   #70
Dat Ei
 
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.596
Zitat:
Zitat von steve.hatton Beitrag anzeigen
Richtig: Das Berater 1x1:
Es geht doch nichts über plakative Pauschal- und Vorurteile...

Schon mal drüber nachgedacht, dass Bahn heute anders als vor einhundert Jahren funktioniert? Schrankenwärter und Heizer braucht sie z.B. nicht mehr. Auch die Tarifierung und der Ticketverkauf laufen vollkommen anders.

Dat Ei
__________________


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