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#81 |
Registriert seit: 08.04.2009
Ort: Neusäß (BY)
Beiträge: 14.337
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Dummheit - deine Wortwahl entspricht nicht meiner Darstellung.
Dummerweise aber ist der Laie auch der Kunde der bezahlen soll und sich möglicherweise verarscht fühlt, dann das Verkehrsmittel wechselt oder der Bahn faktisch, wie in meinem Fall, deutlich weniger Ertrag einbringt, da er für ca. 70% des Fahrpreises für die 2. Klasse, also des Mittels der der unterschiedlichen "Angebote", zur gewünschten Fahrzeit am gewünschten Tag, die gewünschte Strecke 1. Klasse reiste, die er zweiter Klasse zu reisen beabsichtigt hatte. Das nennt die Bahn dann wohl optimierte Steuerung! Gute Nacht.
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Gruß aus Bayern Steve |
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#82 | |
Themenersteller
Registriert seit: 11.02.2013
Ort: Südbaden
Beiträge: 5.556
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Zitat:
Nur, für mich persönlich als Kunde der Bahn ist das nicht zwingend vorteilhaft. ![]()
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Viele Grüße, Michael Do what you can, with what you've got, where you are. Bill Widener, of Widener Valley, Virginia, as quoted by Theodore Roosevelt in 'An Autobiography' |
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#83 |
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.779
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Nein, der bahninterne Begriff ist ein anderer. In einem System, das unbeschränkt und zugangsoffen ist, gibt es nur wenige Stellschrauben, über die Du eine Steuerung und Lastverteilung hinbekommst. Eine der Stellschrauben ist der Preis. Damit kann man versuchen, Kunden zeitlich, räumlich oder bzgl. der Auslastung zwischen den Wagenklassen zu steuern. Es ist besser, freie Kapazitäten in der 1. Klasse günstiger anzubieten und ein paar Kunden glücklich zu machen, als zu viele Kunden in der 2. Klasse sitzen zu haben, die dann maulen, zu Überfüllungen führen oder wieder von Bord geschickt werden müssen.
Dat Ei
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![]() "Wennde met dr Hääd löufs, häsde immer e Aaschloch vürm Jeseech." (Zitat Gerd Köster) "Wer mit Euch ist, ist nicht ganz bei sich." |
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#84 | |
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.779
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Zitat:
Dat Ei
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#85 | |
Registriert seit: 06.03.2011
Ort: Im Grenzgebiet zwischen Bayern, Franken und BW
Beiträge: 5.740
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Zitat:
Nun, die Hürde für die Bahncard 50 ist mit knapp 250 € in der 2. Klasse und knapp 500 € in der 1. Klasse auch schon mal ziemlich hoch. Für eine oder 2 Urlaubsfahrten lohnt sich das höchst selten. Dafür fährt man auch noch die RyanAir Masche, so sind gerade in der 1 Klasse unlängst die freie Platzreservierung und schon länger der Lounge- Zutritt für die Sparpreis- und Supersparpreis- Nutzer weggefallen, was nochmals zur allgemeinen Preissteigerung einen extra obendrauf bedeutet.....
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Grüße Michael Fotografie ist das Festhalten des flüchtigen Augenblicks..... |
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#86 | ||
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 19.779
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Zitat:
Zitat:
Dat Ei
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#87 | |
Registriert seit: 06.03.2011
Ort: Im Grenzgebiet zwischen Bayern, Franken und BW
Beiträge: 5.740
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Zitat:
Man bräuchte nur ein Drittel der Züge mit dem Viertel der Länge. Weil die normalen Preise sind so unverschämt teuer, dass außer ein paar Geschäftsleuten, die die Fahrkarten nicht selbst zahlen müssen, keiner mehr mitfahren könnte. Aber ich fürchte, dann wäre die Bahn schon längst insolvent.
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Grüße Michael Fotografie ist das Festhalten des flüchtigen Augenblicks..... |
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#88 | ||
Themenersteller
Registriert seit: 11.02.2013
Ort: Südbaden
Beiträge: 5.556
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Zitat:
Zitat:
![]() Aktuell 185 Stutz (CHF) für ein Jahr, ab dem zweiten Jahr (Treuebonus) 165 CHF Reduktion 50% Von der Webseite der SBB: '...Sie profitieren beispielsweise schon ab 4 Retourfahrten in der 2. Klasse von Bern nach Zürich oder von 2 Retourfahrten 1. Klasse von Zürich nach Bern....' In der Schweiz wird nicht nur deutlich mehr Geld in den Schienenverkehr investiert, mir scheint auch beim Verkehrsbetrieb SBB eine deutlich andere Mentalität verbreitet zu sein als bei der Deutschen Bahn. ![]()
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Viele Grüße, Michael Do what you can, with what you've got, where you are. Bill Widener, of Widener Valley, Virginia, as quoted by Theodore Roosevelt in 'An Autobiography' Geändert von embe (21.11.2023 um 06:13 Uhr) |
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#89 | |
Registriert seit: 07.09.2003
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Zitat:
Dat Ei
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#90 | |
Registriert seit: 24.10.2007
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