SonyUserforum - E-Auto - alles andere als eine saubere Ökobilanz

HaPeKa · 28.06.2019, 14:21

Also der sogenannte Charge Modus wird in den entsprechenden Foren kontrovers diskutiert. Beim Audi A3 eTron war er bei der Markteinführung vor 5 Jahren dabei, beim Facelift vor 3 Jahren wurde er dann von Audi entfernt, "weil er nicht Sinn macht". Tatsächlich führt der Mehrverbrauch im Charge Modus zu einem späteren Minderverbrauch, weil die Akkus den Strom ja auch wieder abgeben.
In der Summe also ein quasi vernachlässigbarer Mehrverbrauch, der alleine durch Rekuperation mehr als ausgeglichen wird. Aber wenn Leute, die nie einen Plug-In Hybrid betrieben haben, Reglemente erstellen, kommen solche Stammtischweisheiten zum Tragen.

Porty · 28.06.2019, 16:11

Über das, was die deutschen Hersteller als Hybrid verkaufen diskutieren wir besser nicht.
Es reicht halt nicht, in ein 08/15 Auto noch zusätzlich ne fette Batterie und einen schweren E- Motor dazuzupacken. Das wird ne schwere, träge, ineffiziente Karre, die aber dank unfähiger Gesetzgebung an Ladestationen parken und kostenlos in Zonen mit City- Maut fahren darf.
Von dem Marketingbegriff "Mildhybrid" ganz zu schweigen. Da baut man eine etwas stärkere Lichtmaschine ein und nutzt etwas beim Bremsen abgezweigte Energie zum Laden der Batterie. Effekt kaum nachweisbar......
Aber man ist sich halt zu fein , mal in Japan zu fragen, wie es geht.
Momentan steht mein Benzinverbrauch bei 5,5 l/100 km, trotz viel Autobahn, 2 mal Berg und Tal über den Thüringer Wald und ausgiebiger Nutzung der Klimaanlage.

→ Bild in der Galerie

Klar, Bleifuß auf der Bahn ist da nicht dabei, aber zum Überholen müssen die 223 Pferde schon öfters mal antraben.....
Übrigens ist der Hybrid nur 30 kg schwerer, wie der annähernd gleich starke Turbobenziner.
Ist halt etwas cleverer gemacht....

XG1 · 28.06.2019, 16:33

Zitat:

Zitat von Porty

Über das, was die deutschen Hersteller als Hybrid verkaufen diskutieren wir besser nicht.

Warum fängst Du dann damit an?

Zitat:

Zitat von Porty

Es reicht halt nicht,

Wofür reicht es nicht?

Zitat:

Zitat von Porty

Von dem Marketingbegriff "Mildhybrid" ganz zu schweigen. Da baut man eine etwas stärkere Lichtmaschine ein

Definiere "etwas stärker". Ein RSG ist ein Konzeptwechsel.

Zitat:

Zitat von Porty

und nutzt etwas

Definiere "etwas".

Zitat:

Zitat von Porty

beim Bremsen abgezweigte Energie zum Laden der Batterie. Effekt kaum nachweisbar......

Der Nachweis wurde erbracht.

Zitat:

Zitat von Porty

Übrigens ist der Hybrid nur 30 kg schwerer, wie der annähernd gleich starke Turbobenziner.
Ist halt etwas cleverer gemacht....

Oder der Turbobenziner ist viel zu schwer...

Robert Auer · 28.06.2019, 17:51

@Porty : Ich sehe, du hast noch Sparpotenzial! Zumindest ist eine Gewichtsabnahme möglich!

steve.hatton · 28.06.2019, 17:58

Zitat:

Zitat von Robert Auer

@Porty : Ich sehe, du hast noch Sparpotenzial! Zumindest ist eine Gewichtsabnahme möglich!

Beim Fotoequipment?

Robert Auer · 28.06.2019, 18:08

Zitat:

Zitat von steve.hatton

Beim Fotoequipment?

Das wäre eher für mich eine Einsparmöglichkeit! Porty hat 223 Pferde im Stall, das riecht nach Massentierhaltung!

matti62 · 28.06.2019, 19:33

...586 Posts!

. In Motortalk umfassen die ersten 5 Blog zum Tesla Model 3 gerade mal 320 Posts, als Beispiel...

Eura · 28.06.2019, 20:05

Mein unwesentlicher Kommentar:

Ich wohne auf dem Land, keine vier km bis zur Arbeit.
Ein Hybrid ist für mich ideal. Ich lade zu Hause oder bei der Arbeit (übrigens ein schlimmes Kernkraftwerk).

Ja, ich fahre als Dienstwagen ein böses SUV, einen Audi Q7 etron (schon seit 2018, also vor der 0,5 % Regelung).
Aber mit dem Diesel Hybrid kann ich auch ohne Unterbrechung in Urlaub fahren.
Die Familie und die beiden Hunde haben Platz, und auch mein Surfbrett mit allem Zubehör kann ich bei Bedarf im Innenraum unterbringen.

Ich behaupte nicht, dass ich ein umweltfreundliches Auto fahre.
Aber viele Strecken liegen unter 50 km und die fahre ich bei vernünftiger Fahrweise locker rein elektrisch.

Sicher kein Beispiel für alle, Vorbild muss ich auch nicht sein.

Ein Fahrrad für die Fahrten zur Arbeit wäre umweltfreundlicher. Da ich aber häufig ungeplante Fahrten antreten muss, nutze ich es nur selten.

Giovanni · 28.06.2019, 22:27

Zitat:

Zitat von Eura

Ein Hybrid ist für mich ideal. Ich lade zu Hause oder bei der Arbeit (übrigens ein schlimmes Kernkraftwerk).

TEPCO war bis 2011 einer der größten Förderer der Elektromobilität in Japan.

Mittlerweile haben sie jedoch andere Sorgen. Die Werbeaufschriften auf E-Autos wurden deshalb hastig überklebt.

About Schmidt · 01.07.2019, 05:32

Zitat:

Zitat von Robert Auer

@Porty : Ich sehe, du hast noch Sparpotenzial! Zumindest ist eine Gewichtsabnahme möglich!

Zitat:

Zitat von steve.hatton

Beim Fotoequipment?

Endlich ein vernünftiges Argument für eine neue (leichtere) Fotoausrüstung

Gruß Wolfgang

28.06.2019, 16:11	#582
Porty Registriert seit: 06.03.2011 Ort: Im Grenzgebiet zwischen Bayern, Franken und BW Beiträge: 5.572	Über das, was die deutschen Hersteller als Hybrid verkaufen diskutieren wir besser nicht. Es reicht halt nicht, in ein 08/15 Auto noch zusätzlich ne fette Batterie und einen schweren E- Motor dazuzupacken. Das wird ne schwere, träge, ineffiziente Karre, die aber dank unfähiger Gesetzgebung an Ladestationen parken und kostenlos in Zonen mit City- Maut fahren darf. Von dem Marketingbegriff "Mildhybrid" ganz zu schweigen. Da baut man eine etwas stärkere Lichtmaschine ein und nutzt etwas beim Bremsen abgezweigte Energie zum Laden der Batterie. Effekt kaum nachweisbar...... Aber man ist sich halt zu fein , mal in Japan zu fragen, wie es geht. Momentan steht mein Benzinverbrauch bei 5,5 l/100 km, trotz viel Autobahn, 2 mal Berg und Tal über den Thüringer Wald und ausgiebiger Nutzung der Klimaanlage. → Bild in der Galerie Klar, Bleifuß auf der Bahn ist da nicht dabei, aber zum Überholen müssen die 223 Pferde schon öfters mal antraben..... Übrigens ist der Hybrid nur 30 kg schwerer, wie der annähernd gleich starke Turbobenziner. Ist halt etwas cleverer gemacht.... __________________ Grüße Michael Fotografie ist das Festhalten des flüchtigen Augenblicks.....

28.06.2019, 17:51	#584
Robert Auer Registriert seit: 17.11.2012 Ort: Schwerin Beiträge: 6.811	@Porty : Ich sehe, du hast noch Sparpotenzial! Zumindest ist eine Gewichtsabnahme möglich! __________________ robert uer Grüße aus Schwerin, der romantischen Sieben-Seen-Stadt in Ostsee-Nähe (=> nur ~30km zur German Riviera )

28.06.2019, 19:33	#587
matti62 Registriert seit: 24.10.2012 Ort: D Beiträge: 5.614	...586 Posts! . In Motortalk umfassen die ersten 5 Blog zum Tesla Model 3 gerade mal 320 Posts, als Beispiel... Geändert von matti62 (29.06.2019 um 08:01 Uhr)

28.06.2019, 20:05	#588
Eura Registriert seit: 07.11.2010 Ort: Weserbergland Beiträge: 940	Mein unwesentlicher Kommentar: Ich wohne auf dem Land, keine vier km bis zur Arbeit. Ein Hybrid ist für mich ideal. Ich lade zu Hause oder bei der Arbeit (übrigens ein schlimmes Kernkraftwerk). Ja, ich fahre als Dienstwagen ein böses SUV, einen Audi Q7 etron (schon seit 2018, also vor der 0,5 % Regelung). Aber mit dem Diesel Hybrid kann ich auch ohne Unterbrechung in Urlaub fahren. Die Familie und die beiden Hunde haben Platz, und auch mein Surfbrett mit allem Zubehör kann ich bei Bedarf im Innenraum unterbringen. Ich behaupte nicht, dass ich ein umweltfreundliches Auto fahre. Aber viele Strecken liegen unter 50 km und die fahre ich bei vernünftiger Fahrweise locker rein elektrisch. Sicher kein Beispiel für alle, Vorbild muss ich auch nicht sein. Ein Fahrrad für die Fahrten zur Arbeit wäre umweltfreundlicher. Da ich aber häufig ungeplante Fahrten antreten muss, nutze ich es nur selten. __________________ Liebe Grüße Michael Die Freude an einer guten Qualität währt viel länger als die kurze Erinnerung an einen billigen Einkauf.

28.06.2019, 14:21	#581
HaPeKa Registriert seit: 17.02.2016 Ort: Bern Beiträge: 4.965	Also der sogenannte Charge Modus wird in den entsprechenden Foren kontrovers diskutiert. Beim Audi A3 eTron war er bei der Markteinführung vor 5 Jahren dabei, beim Facelift vor 3 Jahren wurde er dann von Audi entfernt, "weil er nicht Sinn macht". Tatsächlich führt der Mehrverbrauch im Charge Modus zu einem späteren Minderverbrauch, weil die Akkus den Strom ja auch wieder abgeben. In der Summe also ein quasi vernachlässigbarer Mehrverbrauch, der alleine durch Rekuperation mehr als ausgeglichen wird. Aber wenn Leute, die nie einen Plug-In Hybrid betrieben haben, Reglemente erstellen, kommen solche Stammtischweisheiten zum Tragen.

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