[amateur]

Zitat von turboengine

Glaube ich nicht. Zürich ist irre grün… Und die meisten Leute die hier Elektroauto fahren sind keine Laternenparker. Das ist ein sehr deutsches Phänomen - dickes Auto aber keine Garage.
Darum würde das Sperren von öffentlicher Ladeinfrastruktur nichts nützen.

Die meisten Wäschetrockner sind aber auch nicht öffentlich und trotzdem soll die Nutzung verboten werden. Ob ein Elektroauto zur Kirche fährt oder zum Kuckuck fährt ist doch egal. Wichtig ist, ob und wann es geladen wird. Wenn das Ding von jemandem mit seiner eigenen Photovoltaik oder zu einem Zeitpunkt lädt, an dem genug Strom da ist, dann ist es doch gut. Daher finde ich den Ansatz halt dumm, die Nutzung regulieren zu wollen, wenn es doch um das Laden geht.

Wäre ja so, als wenn man bei den Trocknern sagen würde, dass diese nur für Frottee-Schlafanzüge, aber nicht für Wollpullover genutzt werden dürften.

Stephan

[Dat Ei]

Moin, moin,

Zitat von turboengine

Das ist ein sehr deutsches Phänomen - dickes Auto aber keine Garage.

nun, ob es ein Phänomen ist, oder doch tiefere Ursachen hat, kann man diskutieren. Deutschland hat zum einen eine der niedrigsten Eigenheimquoten Europas, und zum anderen viele Großstädte mit hohen Bevölkerungsdichten.


Dat Ei

[turboengine]

Zitat von Dat Ei

Großstädte mit hohen Bevölkerungsdichten.

...mit dem Anspruch dass jeder einen oder besser mehrere Parkplätze im öffentlichen Raum belegt.

Und demnächst bitteschön mit Ladebox und am liebsten mit kostenfreiem Strom?

[Dat Ei]

Moin, moin,

Zitat von turboengine

Und demnächst bitteschön mit Ladebox und am liebsten mit kostenfreiem Strom?

wenn man vom notwendigen Netzausbau spricht, dann betrifft das eben nicht nur die Überlandnetze, um den Strom bundes- oder europaweit zu verteilen, sondern auch über die lokalen Netze, um den Strom zum Verbraucher zu bringen. Das Beispiel mit der Elektrifizierung unseres Parkhaus habe ich hier ja schon zum Besten gegeben.


Dat Ei

[steve.hatton]

Zitat von turboengine

...mit dem Anspruch dass jeder einen oder besser mehrere Parkplätze im öffentlichen Raum belegt.

Und demnächst bitteschön mit Ladebox und am liebsten mit kostenfreiem Strom?

Die Ursache hat einen einfachen geschichtlichen Hintergrund:

Es gibt besonders in Innenstädten viele Wohnanlagen oder auch mittlere Mehrfamilienhäuser (6-8WE) die schlichtweg vor dem Auto da waren. Da benötigte niemand eine Garage, wenn dann hatte vielleicht der Hauseigentümer eine Kutsche oder später dann ein Auto.

→ Bild in der Galerie

Ich kenne ausreichend aus eigener Erfahrung Mehrfamilienhäuser die um die Jahrhundertwende gebaut wurden, also bis 1920, 8 Wohnungen Dach nicht ausgebaut und 1 Garage links vom Haus.

Heute 10 Wohnungen, weil das Dachgeschoss nun ausgebaut ist und immer noch nur eine Garage. Weil einfach oft kein Platz da ist. Sprich nach Stellplatzsatzung fehlen 19 Kfz-Stellplätz (würde man das Haus als Neubau errichten). So musste man nur die Dachausbaustellplätze nachweisen - also 7500 DM pro Stellplatz der nicht errichtet wurde an die Stadt überweisen.

Bei einem anderen Gebäude ähnlichen Baujahres konnten wir wenigstens 8 Stellplätze zu den vorhandenen 2 Garagen, bei 10 Wohnungen durch eine Verkleinerung der Grünfläche hinter dem Haus errichten.

Die neuere Variante des Stellplatzproblems sind dann die Fahrräder und das Problem weitet sich auf die Gebiete mit Einfamilienhaus-, Reihenhaus- und Doppelhausbebauung aus, denn viele haben 4-5 Fahrräder und die stehen in der Garage - wiel`s halt bequemer ist, als das Rad aus dem Keller zu holen oder im Vorgarten zu parken: Wo steht dann das Auto (wenn`s denn nur eines ist)...es wird also noch interessanter....eine Fahrzeugeinstellungspflicht bei vorhandener Garage wurde meines Wissens noch nicht diskutiert :-))

Wenn dann noch jeder zweite glaubt seine Wallbox muss eine Schnell-Ladung ermöglichen, obwohl das Auto die ganze Nach Zeit hätte, kann das nicht funktionieren.

[frame]

Elon Musk ist einfach genial.

Er hat ja nun vor einigen Tagen auf seinem Twitter dazu aufgerufen Republikaner zu wählen.

Ich hatte angenommen das wird ihm in seiner Tesla-Klientel sehr schaden, die typischen Tesla-Käufer sind ja nicht unbedingt Anhänger der republikanischen Klimawandelistmiregal-Fraktion.

Aber das Gegenteil ist passiert - die MAGAs sind nun Tesla-Fans und kaufen E-Autos.

[KSO]

Hier die Nachricht, mt der man 2 "beliebte" Langläufer-Threads zusammenführen kann.

Schweiz erwägt Fahrverbote für Elektro-Autos, bei einer möglichen Strommangellage.
Ist natürlich eine ziemliche Clickbait-Überschrift, weil viele Konjunktive....

SPON

[steve.hatton]

Zum Thema Journalismus kann man auch schön, oder unschön, den aktuellen Brand eines Autotransporters in der Nordsee heranführen.

Niemend von der Küstenwache o.a. näher damit betroffenen Personen hat schrieben oder mitgeteilt, dass ein E-Auto den Brand ausgelöst hätte, aber die Überschriften fast aller Blätter ob yellow oder black, suggerieren dies.

"Man bites dog".

Hier mal eine Abhandlung zu derartigen Berichten im allgemeinen und zum aktuelle Brandfall:

https://electrek.co/2023/07/26/surpr...rgo-ship-fire/

[HoSt]

Zitat von steve.hatton

Zum Thema Journalismus kann man auch schön, oder unschön, den aktuellen Brand eines Autotransporters in der Nordsee heranführen.

Nicht nur das, auch bei der permanten Reduzierung der Umweltgefahren auf die 25(!!!) E-Auto schwillt mir der Kamm... als ob die 1600 Tonnen Schweröl, 200 Tonnen Diesel und die restlichen knapp 3800 Auto komplett ungefährlich sind...

[kiwi05]

Die auffallende Betonung einer nicht belegten Vermutung fällt mir auch auf.

Allerdings erlaubt die norwegische Reederei Havila Kystruten nach Risikoabwägung keine Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffautos mehr an Bord ihrer Schiffe.
Und in Norwegen gibt es wirklich relativ viele E-Autos. Bei Neuzulassungen sind es 85%. Die Fähren selbst sind seit 2016 meist elektrisch betrieben.

Ich beobachte die Thematik wegen einer 200Ah LiFePO4 an Bord unseres Campers mit Aufmerksamkeit.