[steve.hatton]

Zitat von turboengine

Sehr gut. Aber laut Booking.com funktioniert ja auch in jedem Hotel und in jedem Zimmer WLAN stets zu unser vollsten Zufriedenheit und es stehen auch immer genügend Parkplätze am Hotel zur Verfügung. Die Realität kann da nicht mithalten.

Edit: hab spasseshalber mal nachgeschaut: da ist auch das Hotel gelistet in dem ich öfters nächtige: NH Collection Genova Marina. Die Parksituation dort ist ein Witz, in zwie von drei Fällen Parke ich dort auf öffentlichem Parkplatz. Die Angaben kann man also in der Pfeife rauchen.

Sie schreiben es selber in den Q+A:

Das ist leider eine Schwachstelle von Booking.com - Parkplatz mit Glück in der Nähe wäre die bessere Beschreibung....ich hatte in Aberdeen auch mal ein Hotel, Parkplatz ist da unten, müssen Sie halt über den Code öffnenn und schauen was frei ist, war natürlich nichts frei am Sa. Abend - ansonsten "günstigerer Tarif" im Parkhaus 100m weiter.....die Spuren davon sind immer noch an meinem MacBookPro zu sehen, weil ich dann so genervt war, dass ich das Laptop nicht ordentlich verstut hatte und dieses mit übers Kopfsteinpflaster geschlitter ist....."sadie, sadie, sadie", war der Kommentar einiger Jugendlichen an der Hausecke....

Aber ich denke das wird sich bald ändern mit der Lade-Anfrage der Kunden.....

[steve.hatton]

Zitat von frame

Damit ist es ja nun bald vorbei. Aufgrund des erwartenden Verhaltens der steigenden Anzahl E-Fahrer.

https://t3n.de/news/elektromobilitae...adens-1369440/

Besonders gut finde ich den Tesla-Fahrer der eine Stunde auf dem Parkplatz steht und Netflix schaut um 18€ zu sparen. So habe ich mir die schöne neue E-Welt vorgestellt.

M.W. ist die Lade-Etikette der Tesla-Fahrer i.d.R. relativ stark ausgeprägt - die laden i.d.R. das was sie brauchen und nicht immer voll - vielleicht war ja seine Frau so lange einkaufen ?
Aber man kann die Menschen halt nicht alle erziehen.....

Ansonsten sollten die Betreiber (Aldi. Lidl, Ikea & Co) einfach mal einen Hinweis verfassen, dass das Laden ohne Einkauf 50 € Grundgebühr kostet. - Wer lädt ohne einzukaufen: Parkkralle.

Schnorrer gibt´s überall, das ist keine E-Auto-Fahrer-Eigenheit.

[ha_ru]

Zitat von amateur

Nunja, das einfachste wäre erst einmal, wenn ich die Stromkosten 1:1 abrechnen könnte und müsste. Der extra Zähler für zuhause könnte vom AG komplett bezahlt werden, alle Ladungen an kommerziellen Säulen geben ohnehin elektronische Belege.

Stephan

Du wirst es kaum glauben, dem steht nichts entgegen. Der AG kann auch eine Wallbox bezahlen, sie muss nur in seinem Eigentum bleiben, wenn der Arbeitnehmer nichts versteuern soll (*). Wie beim Tanken muss damit gerechnet werden, dass die Gesamstladeleistung mit der km-Leistrung abgeglichen wird. Die Pauschalen sind eine zusätzliche Vereinfachung, keiner wird gezwungen sie anzuwenden.

Hans

(*) Mit der Versteuerung eines geldwerter Vorteils kann einem der Arbeitgeber alles zukommen lassen und oft auch günstig pauschalversteuern, die nachstehend aufgeführten 175 € sind vermutlich schon die Steuerlast die dann auf den AN überwälzt werde kann bei dieser Möglichkeit. Als Anwort auf den Beitrag von amateur wie er es gerne hätte, habe ich diese Möglichkeit nicht erwähnt.

[turboengine]

Zitat von steve.hatton

Aber ich denke das wird sich bald ändern mit der Lade-Anfrage der Kunden.....

Genau. Und im Sommer sind alle geimpft .

[ha_ru]

Zitat von steve.hatton

Wie kann man so stümperhaft und unvorbereitet an die Sache ran gehen.
...Warum passiert mir so erwas nie. Warum finde ich immer rechtzeitig günstige Lademöglichkeiten direkt an der Autobahn.

Ich belächele zwar machmal die Euphorie meiner Bekannten die E-Autos fahren, aber alle berichten dass Langstrecke bei Planung gut geht. Man braucht etwas länger und muss etwas mehr Puffer einbauen, sonst wird der Trip vom Süden bei festgebuchter Norwegenfähre und Abfahrt freitags nachmittags auf den letzten Kilometern, nervenaufreibend (sie durften gerade nich drauf, Kommentar der Frau: Und ich sagte noch mehrmals, lass uns eine Stunde früher fahren, aber er glaubt ja seiner Navi-App mehr wie mir...) , aber alle berichten, dass sei mit mehr Problemen gerechnet hätten. Und es soll auch schon Leute gegeben haben, die den Terminstreß bei Fähren mit Verbrennern hatten...

Hans

[suchm]

Zitat von ha_ru

Du wirst es kaum glauben, dem steht nichts entgegen. Der AG kann auch eine Wallbox bezahlen, sie muss nur in seinem Eigentum bleiben. Wie beim Tanken muss damit gerechnet werden, dass die Gesamstladeleistung mit der km-Leistrung abgeglichen wird. Die Pauschalen sind eine zusätzliche Vereinfachung, keiner wird gezwungen sie anzuwenden.

Hans

Hallo Hans,
das muss sie nicht. Er handelt die besten Konditionen aus (besser als privat) und bonifiziert das Ganze bis zu einer Obergrenze. Dann kriegst Du allerdings eine Versteuerung des geldwerten Vorteils. Unser Fuhrpark gibt das z.Zt. mit max. 176€ an. Die zahle ich dann im Herbst gerne.
Parallel dazu kann man sich den KfW-Kredit holen. Dazu braucht es KEINE PV! Soweit bin ich leider noch nicht. Der Nachweis von 100% Ökostrom reicht.
Per Ladekarte wird dann der Strom für das Firmenauto zu Hause über diese Wallbox der Firma berechnet.
So zumindest ist das bei uns geregelt.
Gruß
Christian

[Ellersiek]

Um mal wieder einen Blick auf die E-Autos zu lenken:
Ich habe nach langer Zeit mal wieder bei Sono Motors und dem Stand der Dinge bzgl. des Sions geschaut.
Auf Youtube findet man ein nettes Video zum Prototypen 2.
Mal schauen, sieht für 2023 ganz gut aus. Könnte mit meiner Zeitplanung gut zusammenpassen. Deren Gesamtkonzept hat mir schon immer ganz gut gefallen.

Lieben Gruß
Ralf

[Stechus Kaktus]

Den finde ich auch interessant. Schade finde ich, dass die Solarzellen Serie sind. Sicher gibt es das eine oder andere Nutzungsprofil, bei denen die sinnvoll sind, bei uns wären die aber definitiv nutzlos.
Zu Hause steht die Karre entweder in der Garage oder im Schatten, bei der Arbeit entweder im Parkhaus oder unter Bäumen nördlich eines Hochhauses.

Da unser Auris sehr sparsam ist, im realen Fahrbetrieb deutlich weniger Dreck rausbläst als andere Verbrenner und im Ruf steht, sehr zuverlässig zu sein, haben wir aber noch ein paar Jährchen um die Entwicklung zu beobachten.

Zum Thema Reichweite:
In den 90er war ich viel mit dem Motorrad unterwegs. Je nach Zusammensetzung der Gruppe war alle 150-200km ein Tankstopp angesagt. Vor allem in Frankreich und der Schweiz war es damals sehr schwer Tankstellen zu finden, an der man Sonntags mit Bargeld oder deutschem Plastikgeld bezahlen konnte. Smartphones oder Navis mit Internetanbindung gab es nicht.
Hin und wieder wurde es zwar mal eng, aber es ist nie jemand wegen Spritmangel liegen geblieben.
Somit sollte es auch heutzutage möglich sein, trotz niedriger Reichweiten auf längeren Strecken ans Ziel zu kommen.

[kk7]

Zitat von steve.hatton

M.W. ist die Lade-Etikette der Tesla-Fahrer i.d.R. relativ stark ausgeprägt - die laden i.d.R. das was sie brauchen und nicht immer voll

Denen drohen Konsequenzen wenn sie zu lange an der Ladesäule stehen, hat also nichts mit Freiwilligkeit zu tun.

[Koenich]

ab sofort bei meinem Arbeitgeber.

Kostenloses Laden während der Arbeitszeit. Nur 11KW, aber immerhin.....
Ladesäulendichte auf unserem Parkplatz wird weiter ausgebaut.

Es geht voran