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Startseite » Forenübersicht » Kreativbereich » Bildercafé » Oldtimer GP 2019
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Alt 12.08.2019, 14:26   #1
kiwi05
 
 
Registriert seit: 01.10.2011
Ort: Alf / Mosel
Beiträge: 16.841
Oldtimer GP 2019

In diesem Jahr fand der Oldtimer GP am Nürburgring mal bei untypischem Wetter statt: Nicht zu kalt, nicht zu warm.
Leider fuhren die Oldtimer wieder nur auf der unfotogenen Grand Prix Schleife, vielleicht kommt ab 2020 etwas Nordschleife dazu. Schön wärs.
Im Fahrerlager findet man alles. Vom Vorvorkriegsrennwagen bis zu Rennwagen, die kanpp 10 Jahre alt sind.
Von der hochglanzpolierten Corvette C1 bis zum in unzähligen Rennen gequälten Porsche 1600.


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Wenn man artig fragte, durfte man zum Fotografieren auch in die Boxen, die eigentlich abgesperrt waren. Angenehm, wenn einem nicht ständig jemand vor der Linse rumtanzte.
Hier ein Maserati Tipo 6CM von 1938 mit riesigen Trommelbremsen und ein vom Windkanal geformter Lola Aston Matin LMP1 von 2009:


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Bei den Rennen tummelten sich Vor- und Nachkriegsformelfahrzeuge mit Frontmotor und Trommelbremsen, wie der Ferrari 156 Dino von 1957 und die ersten Formel Eins mit Mittelmotor und Scheibenbremsen mit 1500ccm Motörchen, wie der Lotus 18, von 1960/1961.
Klein, superleicht und ohne jegliche aerodynamischen Hilfen.



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Hier fighten ein 8 Mio $ teurer Shelby Daytona und ein 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO herzerfrischend um den Sieg....über die volle Distanz.....und ohne Beulen.


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Höhepunkt ist für mich immer das den Samstag abschließende Rennen der GTs bis 1965.
Start gegen 20:30 Uhr Zieleinfahrt nach Sonnenuntergang. Und ja, das erhoffte Fotolicht war auch am Start.

Hier starten Fahrzeuge mit völlig unterschiedlichen Konzepten gegeneinander, Hubraum und Leistung gegen Leichtbau, wie z.B. der kleine und skurrile Lotus 17 mit einem Gewicht von nur 360kg von 1959. Ihm genügten theoretisch 6PS um 100km/h zu erreichen. Das war innovativ. Irgendetwas haben die modernen Autobauer verlernt.


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Peter

Geändert von kiwi05 (12.08.2019 um 15:58 Uhr)
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Alt 12.08.2019, 14:47   #2
hpike
 
 
Registriert seit: 12.07.2005
Beiträge: 16.214
Coole Kisten Aber was hat denn der 47,5 Mio $ teuerer Ferrari 250 GTO, da für eine merkwürdige Plastikhaube auf der Motorhaube? Das hab ich so noch nie gesehen oder bisher immer übersehen, ist ja schließlich durchsichtig .
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hpike ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2019, 14:52   #3
kiwi05

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 01.10.2011
Ort: Alf / Mosel
Beiträge: 16.841
Guido, du meinst sicher den Dino 156 (der 47,5 Mio $ GTO ist der s/w #111):
Das ist eine Plexiglas Abdeckung zur Kanalisierung der Ansaugluft der offenen Vergaser.
Ist in dieser Form auch ungewöhnlich, da es überlicherweise in dieser Zeit aus Alu gefertigt wurde.
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Peter
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Alt 12.08.2019, 15:01   #4
hpike
 
 
Registriert seit: 12.07.2005
Beiträge: 16.214
Ja wird wohl so sein. Aber an Vergaser hab ich auch gleich gedacht, aber weniger zur Kanalisierung der Ansaugluft, ich dachte zuerst eher an Schutz vor der Ansaugluft Keine Ahnung warum , aber das kam mir so in den Sinn.
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Alt 12.08.2019, 15:04   #5
kiwi05

Themenersteller
 
 
Registriert seit: 01.10.2011
Ort: Alf / Mosel
Beiträge: 16.841
Hier erkennst du es besser: https://www.ultimatecarpage.com/car/...6-F2-Dino.html
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Alt 12.08.2019, 15:15   #6
hpike
 
 
Registriert seit: 12.07.2005
Beiträge: 16.214
Ja danke, da kann man gut die Einlässe sehen.
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Alt 12.08.2019, 15:39   #7
About Schmidt
 
 
Registriert seit: 13.10.2007
Beiträge: 22.914
Ganz hervorragende Fotos, sehr schön auch in der Art, der Aufnahmen. Mir gefällt Bild Nr. 5 ganz besonders gut.

Gruß Wolfgang
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Alt 14.08.2019, 17:11   #8
Scharti
 
 
Registriert seit: 17.03.2017
Ort: Hannover
Beiträge: 233
Zitat:
Zitat von kiwi05 Beitrag anzeigen
Hast Du bei den Rennaktionfotos vor der Mercedestribüne gestanden?
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Hairliche Grüsse
Scharti ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.08.2019, 15:23   #9
aidualk
 
 
Registriert seit: 17.12.2007
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 21.243
Tolle Impressionen!
Das erinnert mich daran, dass ich schon (zu) lange nicht mehr dort war.

Zitat:
Zitat von kiwi05 Beitrag anzeigen
... wie z.B. der kleine und skurrile Lotus 17 mit einem Gewicht von nur 360kg von 1959. Ihm genügten theoretisch 6PS um 100km/h zu erreichen. Das war innovativ. Irgendetwas haben die modernen Autobauer verlernt.
Das Diktat der Sicherheit. Mein leichtestes (aber nicht erstes) Auto hatte 630 kg, mein vorletzter 910 kg (vollgetankt, gewogen). Mein aktueller 1400 kg. Und immer noch Leichtbau
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