[Ditmar]

Zitat von Giovanni

Manchmal frag ich mich, ob die Deutschen so ein Drama brauchen. Wenn mal alles gut läuft, malt garantiert jemand ein bitteres Ende an die Wand oder versucht gleich mal eine mittlere Katastrophe hervorzurufen. Endzeitgruseln und Untergangsphantasien scheinen geiler zu sein als Zufriedenheit.

Dieser Typus Mensch vermehrt sich in den letzten Jahren rasant.

[Robert Auer]

Zitat von Ditmar

Dieser Typus Mensch vermehrt sich in den letzten Jahren rasant.

Naja, der ZDFzoom Bericht zeigte auch, dass einige fortschrittlich denkende Eliten sich schon nach China und in die USA abgesetzt haben. Manager mit ganzen Entwicklerteams aus deutschen Autoindustrien! Die helfen tatkräftig mit, die hiesigen Diskussionen durch Import von Produkten mit neuen Technologien zu beenden. Da werden die, die glauben dass hier alles gut läuft aber bald die Augen reiben.

[Alison]

Ich bin gerade mal wieder sehr froh dass, ich kaum deutsches Fernsehn schaue.

[cbv]

Dieser Bericht war schon ziemlich interessant, und -- meiner unmaßgeblichen Meinung nach -- ziemlich auf den Punkt.

[gyrator.ac]

Zitat von Porty

E- Motoren kann man nicht beliebig leicht bauen, [...]

Schön, dass Du die Geduld und Ausdauer hast, auf viele Punkte einzugehen und richtig zu stellen - eine Stimme der Vernunft
Danke – sage ich als Ingenieur, der nun seit 12 Jahren elektrische Maschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge aller Art entwickelt (inkl. Promotion auf diesem Thema).

[mekbat]

Zitat von Robert Auer

...
Die helfen tatkräftig mit, die hiesigen Diskussionen durch Import von Produkten mit neuen Technologien zu beenden. ...

Richtig. Der Import von Produkten aus D nach China soll beendet werden.
Die Chinesen möchten alles Wissen und alle Technologie vor Ort haben und selbst unabhängig produzieren.
So war zumindest ein Bericht des chinesischen Fernsehens zu verstehen.
Ist ja auch verständlich aus Sicht Chinas und gut für die Autobauer.
Kurze Wege gleich kurze und schnelle Entscheidungen.
China kann es sich nicht leisten, angesichts von Millionen zu bedienender Kunden im eigenen Land, auf Teile der Technik und die Freigabe von Wissen zu warten.

Und der Markt in Asien (und eine davon profitierende Nation wird immer extra nicht benannt) ist echt gewaltig groß.
Da kann man schon mal auf ein paar nicht verkaufte E-Mobile in Zentral Europa verzichten.

[XG1]

Zitat von Ditmar

Dieser Typus Mensch vermehrt sich in den letzten Jahren rasant.

Kann ich nicht bestätigen. Da hat sich nichts verändert.

[ha_ru]

Zitat von BeHo

@dey: Sehr viele Dienstwagen haben mit Außendienst nicht das geringste zu tun. Das ist oftmals einfach nur Teil eines Gehaltsmodells für Büroangestellte. Daneben gibt es echte Dienstwagen, die Mitarbeiter noch nicht einmal für kleinste Umwege nutzen dürfen.

Es ist leider so, dass aus steuerlichen Gründen ein Dienstwagen für den Mitarbeiter dann lohnend sein kann, wer er möglichst wenig oder am besten gar nicht dienstlich damit fährt.

Der dienstliche Vielfahrer muss um nicht steuerlich benachteiligt zu werden entweder Fahrtenbuch führen (was viele Arbeitgeber wegen häufiger nachgelagerter Probleme mit der Anerkennung gar nicht gerne sehen) oder der Arbeitgeber verbietet die private Nutzung komplett und überwacht das in geeigneter Form.

Zu Radnabenmotoren: die Formel-Student-E-Autos fahren mit modifizierten Motoren aus dem Werkzeugmaschinenbau, Radnabenmotoren mit Getriebe ( Click ) . Das Drehmonment beim Fahrzeug, an dem mein Sohn beteiligt war, betrug rund 1.400Nm (350Nm pro Rad) und damit genug, jedes Rad sofort per Befehl zum Durchdrehen zu bringen. Das KnowHow wie man Elektromotoren baut und regelt ist in Deutschland also vorhanden, vermutlich sogar Weltspitze. Das Gewicht des Motors ist nicht das Problem, sondern das des Getriebes. je nach Anforderung ist der Radnabenmotor oder ein zentral angeordneter Motor die beste Lösung, mit einstufigem oder mehrstufigem Getriebe. Denkbar sind auch zwei E-Motoren mit unterschiedlicher Konstuktion und Untersetzung. Das kann man heute alles berechnen.

Hans

[Robert Auer]

@mekbat:: Das von dir beschriebene Problem kann ich nicht beantworten, da ich nicht weiß worauf du hinaus willst.
Ich bin schon froh darüber, dass man den lange Jahre von deutscher Seite probagierten Blaupausenexport aufgegeben hat und ärgerte mich über den KUKA Deal. Asien ist inzwischen aber auch schon aus dem Stadium des puren Abkupfern raus und zudem von den Profiteuren billiger Einkäufe zur Produktionsstätte der halben Welt gemacht worden.
Und mal ehrlich, wir brauchen die Exporte mindestens genauso wie die anderen Industrienationen.

[HaPeKa]

Bei uns in der Schweiz ist aus steuerlicher Sicht die Sache ziemlich einfach geregelt.
Stellt ein Arbeitgeber ein Geschäftfahrzeug zur Verfügung, das ich auch privat nutzen kann, muss das als "geldwerter Vorteil" auf dem Lohnausweis aufgeführt werden.

Bei einem Neufahrzeug wird mir pro Monat 0.8% des Anschaffungspreises als Privatanteil verrechnet, ich muss also jährlich 9.6% des Anschaffungspreises als Einkommen versteuern.