[Porty]

Zitat von peter2tria

Ich fahre meinen Passat seit 8 Jahren unter den Hersteller Verbrauchsangaben.

Der stammt aber auch noch aus einer Zeit, wo nicht ganz so schamlos geschummelt wurde.

[peter2tria]

Tztz - sooo alt ist er nun auch wieder nicht (hüstel)

Heute sind die Werte vor allem normiert und sind dadurch zwischen den Herstellern besser vergleichbar.
Ob die Norm geschickt bestimmt worden ist, ist eine andere Frage.

[Ditmar]

Zitat von guenter_w

Klar doch: https://www.dropbox.com/s/rrlc1fukrn...Kopie.jpg?dl=0

Schönes Auto.

Zitat von peter2tria

Wenn ich wieder in Berlin bin, kannst Du das Auto gerne mal ansehen

Können wir gerne machen, fahre z. Z. den kleinen Bruder Golf 8 Kombi, ist auch recht Sparsam, zumindest auf Strecke.

[turboengine]

Zitat von matti62

@turboengine: wieviel Kilometer bist Du mit einer Tankfüllung gefahren? Das wurde mich interessieren.

Ich habe noch keinen Tank richtig leergefahren. Wegen dem AdBlue Quatsch passen auch nur 66 Liter in den Tank. Ich schätze die Reichweite auf 800-1000 Kilometer, je nach Fahrweise.

[Porty]

Zitat von turboengine

Wegen dem AdBlue Quatsch passen auch nur 66 Liter in den Tank.

Sei froh, dass der "Quatsch" eingebaut ist, der sorgt auch dafür, dass dein Abgassystem bei dem schweiztypischen Geschleiche nicht gnadenlos zurußt. Harnstoff wirkt auch als Katalysator für die Rußverbrennung.

[matti62]

Zitat von turboengine

Ich habe noch keinen Tank richtig leergefahren. Wegen dem AdBlue Quatsch passen auch nur 66 Liter in den Tank. Ich schätze die Reichweite auf 800-1000 Kilometer, je nach Fahrweise.

das sollte mehr werden mit dem angegebenen Durchschnittsverbrauch

[guenter_w]

Zitat von turboengine

Ich habe noch keinen Tank richtig leergefahren. Wegen dem AdBlue Quatsch passen auch nur 66 Liter in den Tank. Ich schätze die Reichweite auf 800-1000 Kilometer, je nach Fahrweise.

Diesel Leerfahen macht man nur einmal...

[Alison]

Zitat von Porty

Sei froh, dass der "Quatsch" eingebaut ist, der sorgt auch dafür, dass dein Abgassystem bei dem schweiztypischen Geschleiche nicht gnadenlos zurußt. Harnstoff wirkt auch als Katalysator für die Rußverbrennung.

Das ist eine gewagte Behauptung. Harnstoff ist ein Reduktionsmittel, wie soll das die Rußverbrennung katalysieren? Hast du dafür eine Quelle?

Was sicherlich stimmt ist, dass man den Motor tendenziell in Richtung auf niedrigere Ruß-und höhere NOx-Emissionen abstimmen kann, weil das SCR System so effektiv ist.

[turboengine]

Zitat von guenter_w

Diesel Leerfahen macht man nur einmal...

Ist schon klar, irgendwann funktioniert die Standheizung nicht mehr…
Luft im System will niemand. Mit „leer“ meine ich 50km Restreichweite.

Nächste Woche gibt es ein manuelles Softwareupdate in der Niederlassung, da „Over the Air“ wie bei Sony, Nikon und Tesla nicht so recht klappen will.
Dann kann er fliegen, Kaffee kochen und den Mittelstreifen der Autobahn mähen…

[turboengine]

Zitat von Alison

Das ist eine gewagte Behauptung. Harnstoff ist ein Reduktionsmittel, wie soll das die Rußverbrennung katalysieren? Hast du dafür eine Quelle?

Er hat nicht ganz unrecht. Das Problem mit verusstem AGR und Drallklappen in der Ansaugbrücke wird es wohl immer noch geben.

Ich erwarte aber weniger Probleme mit einem sich schnell füllendem Dieselpartikelfilter. Den habe ich am „kleinen BMW“ bei km-Stand 210.000 regenerieren (freibrennen und spülen) und auch alle zugehörigen Sensoren tauschen lassen. Aufwand ca. 900 CHF.