[SirSalomon]

Zitat von Jens N.

Sollte möglichst schnell gehen und die Kosten überschaubar bleiben, da ich -wenn ich die Kamera nicht reparieren lasse (was ich noch nicht weiß)- den KVA ja aus eigener Tasche bezahlen muß, richtig?

Jain, frag Deine Versicherung. Schließlich wollen die einen KVA zur Abwicklung haben, somit kann es durchaus sein, dass der KVA von der Versicherung getragen wird...

Telefonieren hilft

[Jens N.]

Ok, danke für den Hinweis, werde nochmal nachfragen - hatte zwar schonmal mit denen telefoniert, aber daran hatte ich nicht gedacht.

Bleibt noch die Frage: wohin jetzt mit der Kamera? Auf Sonys Seiten finde ich die nötigen Infos leider nicht und auf Mails antworten die ja nicht. Ich möchte meine Kamera aber auch nicht einfach ohne vorherige Kontaktaufnahme und Infos irgendwo hinschicken.

[-TM-]

Ist da nicht auch AVC in Köln die Anlaufstelle? Oder machen die nur die Alphas?

[Jens N.]

Zitat von -TM-

Ist da nicht auch AVC in Köln die Anlaufstelle? Oder machen die nur die Alphas?

Ah, AVC war das Stichwort. Habe die entsprechende Info jetzt auch bei Sony gefunden - die sind wohl auch für die Cybershots zuständig und es gibt mehrere AVCs - das mir am nächsten gelegene wäre das in Hannover. Werde da mal anrufen, danke für den Hinweis.

[m.bruehl]

Hallo Jens,

schön, dass Du nichts abbekommen hast.

Mein Mitgefühl zum Ärger mit den Materialschäden.

Für die Zukunft: es sollte misstrauisch machen, wenn irgendwo keine Leute stehen. Schau' Dir doch vorher mal die Bahn und die typischen Bereiche für "Abflugtangenten" auf einem Plan an (also die Bereiche, in die Fahrzeuge getragen werden, die ausser Kontrolle geraten - typischerweise hinter Kurven ...). Falls diese Bereiche überhaupt zugänglich sind, bleiben es immer noch Gefahrenzonen. Ggf. den Veranstalter fragen.

Gruß

Michael

[Jens N.]

Zitat von m.bruehl

Für die Zukunft: es sollte misstrauisch machen, wenn irgendwo keine Leute stehen.

Bei gutem Wetter und während der Rennen ist an der Stelle der Bär los, nur bei Regen und während des freien Trainings war ich halt der einzige, der da stand - praktisch an der gesamten Strecke wie gesagt. Ist auch eher ungewöhnlich, daß ein Fahrer auf gerader Strecke die Kontrolle verliert. Eigentlich war das eine der sichersten Stellen an der Strecke ... eigentlich