[fhaferkamp]

Zitat von Gepard

Zu dem Notbremsassistenten hab ich mal 2 Fragen, vielleicht weiß das ja jemand:
Warum kann man den bei LKWs abschalten?

Weil die scheinbar nicht zuverlässig genug funktionieren und gelegentlich unvermittelt einen Bremsvorgang einleiten, weil irgendetwas am Straßenrand erkannt wird, das keinen Einfluss auf den Fahrweg hat. Es gibt auf youtube LKW-Fahrer (z. B. Sascha auf LKW-Tour), die Dashcams nutzen, um Ereignisse unterwegs zu dokumentieren, da finden sich auch diverse Ärgernisse mit diesen offenbar nicht perfekten Systemen.
Durch unerwartetes Bremsen eines LKW kann der Hintermann unnötig gefährdet werden.

[Gepard]

Das wäre natürlich ein guter Grund zum abschalten.

[guenter_w]

Die Abschaltbarkeit fällt zukünftig weg: "Da es dem BMVI zu lange dauert, bis eine europarechtliche Regelung zur Abschaltbarkeit von Notbremsassistenten kommt, nutzt das Ministerium gleichzeitig alle nationalen Spielräume. Bisher ist es noch erlaubt, Notbremsassistenten abzuschalten. Das BMVI will dies ändern und plant, eine nationale Vorschrift zu erlassen, die das Abschalten von Lkw-Notbremsassistenten durch den Fahrer ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h verbietet." Zitat BMVI

"...sind künftig auch Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit Notbremsassistenzsystemen auszurüsten: Am 5. Januar 2020 ist die EU-Verordnung Nr. 2019/2144 zur allgemeinen Sicherheit und zum Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungeschützten Verkehrsteilnehmern in Kraft getreten. Die Verordnung ist ab dem 6. Juli 2022 in allen EU-Mitgliedstaaten verpflichtend anzuwenden."

[steve.hatton]

Anzuwenden ab Zulassung der Fahrzeugs oder der herstellerzulassung des Fahrzeugs?

[guenter_w]

Zitat von steve.hatton

Anzuwenden ab Zulassung der Fahrzeugs oder der herstellerzulassung des Fahrzeugs?

Da musst du den Andy Scheuer fragen...

[Dat Ei]

Moin, moin,

Zitat von fhaferkamp

Durch unerwartetes Bremsen eines LKW kann der Hintermann unnötig gefährdet werden.

lieber einmal zu viel als einmal zu wenig gebremst. Der Hintermann muss eh genügend Abstand haben und immer bremsbereit sein, weil er nicht die Situation vor dem vorausfahrenden Lkw einsehen kann. Perspektivisch bremst der Hintermann eh automatisch mit, wenn alle das Abstandssystem haben.

Und mit der Zeit schreitet auch die Zuverlässigkeit solcher Systeme immer weiter voran. Wir haben seit 8 Jahren im Pkw solch ein System. Fehlerkennungen führen meist nur zu einem kurzen Ruckler, weil der Wagen das Gas reduziert. Meist sind das dann Situationen, in denen in einer Kurve ein Fahrzeug in einer Abbiegerspur steht und man selber geradeaus möchte. Auf gerader Strecke ist dieses alte System bereits nahezu fehlerfrei. Gefährlich ist es durch das System nie, auch nicht mal ansatzweise geworden.


Dat Ei

[steve.hatton]

Der Seat hier hatte schon den ein oder anderen Aussetzer, sprich eine Vollbremsung des Systems, aber nicht wirklich auf freier Strecke.
Der Verkäufer sagte uns auch der Fußgängerbremsassitent sei nicht sehr prickeln - der Fußgänger habe schon gute Chancen sehr schwer verletzt zu werden .... aber das ist auch ein Fahrzeug in der unteren Preisklasse - bei LKWs sollte es egal sein, ob die Systematik 100 € mehr kostet...

[steve.hatton]

Hatten wir den schon ?

https://www.youtube.com/watch?v=Gqy5-e5-ZOE

[BeHo]

Der Spot ist schon über neun Jahre alt, und ich habe ihn noch nicht gesehen?

[steve.hatton]

Ich finde ihn nicht nur lustig, sondern auch sehr anregend, was die eigene Denkweise betrifft.

So ähnlich wie ein Zitet eines Foristen woanders. Man stelle sich vor das Auto würd heute erfunden. Verbrenner wie E-Mobil. Wäre es dann vorstellbar, dass eine Tiefgarage für zig Fahrzeuge mit hochexplsiven brennbaren Flüssigkeiten an Bord genehmigungsfähig wäre?

Mal ab und zu resetten