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Alt 21.06.2005, 10:31   #31
Dabassman
 
 
Registriert seit: 26.05.2004
Ort: D-59199 Bönen
Beiträge: 136
Zitat:
Zitat von Dabassman
Zitat:
Zitat von eac
Die Chancen, daß Michelin dieser Einheitsllieferant sei wird, sind aber gestern drastisch gesunken (so wie heute übrigens der Aktienkurs von Michelin).
Na ja, -0,98% heute morgen, und davon war bis 14:30 die Hälfte schon wieder drauf...
'Tschuldigung, Blödsinn. 2,5% gestern morgen, bis 14:30 warens nur noch 0,98%.
Jaja, Lesen UND verstehen...

Grüsse
Matthias
Dabassman ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 21.06.2005, 10:32   #32
Jerichos
 
 
Registriert seit: 07.09.2003
Beiträge: 16.883
Zitat:
Zitat von Dabassman
Ich fänd Einheitsreifen blöd. Je mehr Teile vorgeschrieben werden, desto weniger ists doch eine Konstrukteursleistung.
Die Konstruktuersleistung geht in diesen Bereich dann sicher zurück, keine Frage. Aber es sind genau die Dinge, die die IRL, ChampCar und NASCAR so spannend machen. Gleich Front- und Heckflügel, gleiches Motorsteuergerät, gleicher Unterboden, das sind alles Punkte, die dazu führen, dass die Konkurrenz enger zusammenrückt und somit mehr Spannung im Rennen erzeugt. Es beschleicht einem das Gefühl, das die F1 noch mehr auf Geld aus ist, als sie es nicht schon immer war. Die amerikanischen Rennserien bieten Motorsport vom feinsten, viele Zweikämpfe und Überholmanöver, die Fans können ganz nah an die Boliden und Fahrer ran. Das macht für mich den Motorsport aus. Deswegen war ich wohl noch nie auf einem F1-Rennen. Mal abgesehen von den horrenden Preisen. Da geh ich lieber zur DTM, da wird einem wenigstens was geboten fürs Geld.

BTW ist jemand am 16.07. am Norisring in Nürnberg?
__________________
Gruß Jürgen

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