[Fuexline]

Wieso nicht? die A99I hatte auch einen größeren Fokus auf Video Fähigkeiten. Sollte Sony in ihren Profi Camcordern schon 8K/60 stabil haben, wieso dann nicht 4k60 in der A9II freigeben?

[MaTiHH]

Zitat von nex69

Kannst du Beispiele zeigen? In meinen Bildern sehe ich nämlich keinen RS.

Ich auch nicht.

[WB-Joe]

→ Bild in der Galerie

Modell-Flieger im Vorbeiflug mit 1/2000s.

[eac]

Zitat von nex69

Kannst du Beispiele zeigen? In meinen Bildern sehe ich nämlich keinen RS.

In dem Bericht von Martin Vieten zur A9 gibt es auch einige Beispielbilder zu sehen:

<klick>

[Porty]

Von der Sorte hab ich auch einige Fotos. Nicht schlimm, aber man kann es deutlich erkennen.

[ddd]

Zitat von Fuexline

Sollte Sony in ihren Profi Camcordern schon 8K/60 stabil haben, wieso dann nicht 4k60 in der A9II freigeben?

m.W. hat Sony genau eine 8k-Kamera, die UHC-8300 (3x 1,25" CMOS 7680*4320 = UHD-II). Wiegt 7kg (nackt!) und ist eher ein Vorserien-Modell für NHK, die damit in Japan 8k-TV testen.

Einen Camcorder mit 8k gibt es im Sony-Sortiment nicht. Die SRmaster CineAlta F65 ist eine S35-4k-Kamera (Sensor 20MP 1xCMOS 17:9) und kann 8k durch "demosaicing aus RAW", d.h. durch Upsampling, und die Venice (E-mount mit vorgesetztem abnehmbarem PL-Adapter) ist eine Kleinbild-6k-Kamera. Mehr hat Sony nicht. RED hat was, alles andere auf dem 8k-Markt sind m.W. zur Zeit nur Ankündigungen, Labormuster oder Vorsereriengeräte.

Das hat m.E. nichts mit "freigeben" zu tun, sondern weiter vorhandenen thermischen Problemen. Sony hat für die NEXen am Anfang unheimlich Prügel bezogen, da die Kameras im Video-Modus schnell zum Überhitzen neigten. Da die Sony-Philosophie meist auf "wir machen nur, was wirklich funktioniert" hinausläuft, wird da erst dann ein 35mm-Kleinbildsensor mit 4k60p kommen, wenn der auch 29'59" bei 40°C Lufttemperatur schafft. Zur Zeit nur mit aktiver Kühlung in großen Gehäusen möglich, und "groß" heißt hier größer als ein fettes Mittelformatgehäuse.

[Jumbolino67]

Zitat von WB-Joe

Modell-Flieger im Vorbeiflug mit 1/2000s.

Interessant

Zitat von eac

In dem Bericht von Martin Vieten zur A9 gibt es auch einige Beispielbilder zu sehen:

In dem Bericht von Martin Vieten wurden auch Modellflugzeuge und Modellhubschrauber fotografiert. Da ich bei normalen Hubschraubern diesen Effekt noch nicht gesehen habe, denke ich, bei den Modellen drehen sich die Drehflügel viel schneller als bei den großen Brüdern, und damit zu schnell für den elektronischen Verschluß der A9. Mit Flugzeugpropellern habe ich bis jetzt keine Erfahrung, werde demnächst aber in einer Turbopropp fliegen und es mal ausprobieren . Gut zu wissen, aber Modellflugzeuge sind für mich ein Spezialfall.

Zitat von Porty

Von der Sorte hab ich auch einige Fotos. Nicht schlimm, aber man kann es deutlich erkennen.

Auch Modellflugzeuge oder andere Motive?

[Porty]

Auch bei den richtigen Fliegern.
Erinnere mich an eine Aufnahme einer DASH 9 beim Start in FFM, Rwy 18, da kann man es deutlich erkennen. Auch beim Zigermeet war die eine oder andere Aufnahme dabei.
Aber wie schon geschrieben erkennbar aber nicht störend.

[peter2tria]

Rotoren von Modellhubschrauben oder Propeller von Modellflieger drehen schneller als die deren manntragenden Varianten. Deshalb sieht man es da auch teilweise sehr deutlich. Ist aber mit der a9 nicht schlimmer als mit dem 'klassischen' mechanischen Verschluss.

[MaTiHH]

Rein von der Technologie her glaube ich nicht, dass wir beides - mehr MP und null RS - gleichzeitig erwarten dürfen. Mehr Pixel noch schneller auslesen dürfte eine Stufe zu viel auf einmal sein.

Da es um Tokio 2020 geht, denke ich, dass die MP Vorrang haben werden - Sportler sind selten schnell genug für RS (außer vielleicht Golfern).