[ingoKober]

Endlose Rolltreppen führen tief nach unten zur U-Bahn Roms.
Nur selten sind sie aber so leer, wie hier.


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[XG1]

Lehmann-Groß-Bahn (LGB; 1:22,5) im Freizeitpark Geiselwind.


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[XG1]

Zitat von lampenschirm

ein sog. Zwergsignal (SBB) von innen /hinten




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Überraschend, dass da noch mit klassischen Glühbirnen gearbeitet wird. Oder sind es doch nur LED im Glühlampenformat, um die Wartungshäufigkeit zu reduzieren... ?

[Porty]

Zitat von XG1

Überraschend, dass da noch mit klassischen Glühbirnen gearbeitet wird. Oder sind es doch nur LED im Glühlampenformat, um die Wartungshäufigkeit zu reduzieren... ?

In aller Regel sind es sogenannte Zweifadenlampen, die 2 Glühfäden haben, damit das Signal funktionsfähig bleibt, wenn ein Faden durchbrennt. Gleichzeitig werden die Lampenströme überwacht, um Störungen, aber auch Manipulationen feststellen zu können.
Da bei der Bahn alles einer Zulassung bedarf, brauchen Innovationen in dem Bereich meist "etwas" länger.

[perser]

Der Bahnhof der einst legendären Hedschasbahn (Hidschaz-Bahn) in der syrischen Hauptstadt Damaskus. Hier begann ab 1908 der 1322 km lange Schienenstrang, der die Pilger nach Medina im heutigen Saudi-Arabien brachte. Beides gehörte damals noch zum Osmanischen Reich.


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Errichtet wurde die eingleisige Schmalspurbahn über Äcker und durch Wüstensand von 5000 Soldaten unter Anleitung des Leipziger Ingenieurs Heinrich August Meissner. Die Türken erhoben den Sachsen daraufhin in den Rang eines Pascha, mithin des höchsten Zivil- und Militärbeamten im Osmanischen Reich.

Heute ist fast nur noch der nördliche Abschnitt der Hauptstrecke zwischen Damaskus und Amman (Jordanien) in Betrieb – indes auch nicht mehr in einem vorzeigbaren Zustand. Nur der Bahnhof glänzt wieder wie zu alten Zeiten.

[jqsch]

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Das hier war nur ein kleiner Teil des ehemaligen Rangierbahnhofes in Berlin Pankow. Dieser Bahnhof bestand u.a. aus einem Rundlokschuppen von 1893, einem Ringlokschuppen von 1901 und Sozialgebäuden von 1960 / 61 . Nach der Wende kam das Aus. 17 Jahre später war und blieb für lange ein Lost Place. Ein Eldorado u.a. für Sprayer. Und die Natur übernahm das Gelände.

Versuche die oben genannten denkmalgeschützten Gebäude vor dem Abriss zu retten, waren vor Gericht erfolgreich.

Heute sieht man, dass Dächer wasserdicht gemacht werden und es erste Arbeiten an den denkmalgeschützten Gebäuden gibt. Was zukünftig mit diesen Gebäuden passieren soll ist noch offen.

Das Gelände wurde bereits 2011 an einen Investor veräußert. Auf dem Gelände des Rangierbahnhofes sollen mal 2000 Wohnungen davon 600 Sozialwohnungen entstehen.

Viele Grüße

Jürgen

[Effjotter]

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[XG1]

Zitat von Porty

Zweifadenlampen

DIE kannte ich bisher noch nicht. Besten Dank für die Info.

[kiwi05]

Zitat von jqsch

Die Brückenschienen kommen richtig gut. Den Regionalzug oder die S-Bahn kann man gut als solche erkennen. Das Bild ist top.

Bitte nicht als Kritik aufzufassen, wenn ich noch zwei Ideen einbringe. Ich hätte (1) vielleicht mal versucht, das Rot noch etwas mehr zum Leuchten zu bringen, um den Blick noch mehr auf das Rot zu lenken.

Und (2) ich hätte probiert den Zug oben mehr Luft zu geben und unten dafür etwas wegzuschneiden.

Doch, ich fasse es als Kritik auf und da ich sie auch Ernst nehme habe ich mal etwas die Regler angefasst.
Herausgekommen ist das hier.....und es gefällt mir so:


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Und da das gestrige Bild ja der von mir angekündigt letzte Beitrag zu diesem Monatsthema war......kommt jetzt der allerletzte Beitrag......fast hätte ich ihn vergessen.
Es zwar nur ein im vorbeifahren gemachtes Handyfoto, aber so etwas wie die Monorackbahn darf hier nicht fehlen.
Sie wird in den Steillagen der Mosel eingesetzt, also ganz bei mir um die Ecke.
Monorackbahnen können Steigungen von bis zu 100 % überwinden, horizontale und vertikale Kurven sind bis zu einem Radius von 4 Meter möglich. Daher lassen sie sich flexibel an die Topografie anpassen.
Tatsächlich musste ich feststellen, dass ich keine Monorackbahn im Einsatz in meinem Fundus habe.


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[Porty]

Auch als Ergänzung zu Peters Foto:



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Der Pündericher Hangviadukt. Wenn man im Hintergrund genau hinschaut, kann man die Linien Monorack- Bahnen im Weinberg erkennen.
Hier noch mal etwas größer:



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Hier führen die Linien von der Straße den Berg runter, links oben erkennt man einen parkenden "Zug"