[Giovanni]

-- gelöscht, war nicht relevant --

[felix181]

Kleiner Stromverbrauchszwischenbericht:
Habe heute 959 RAWs geschossen (alle im Serienbildmodus, viel Tracking, 9°) und habe dabei exakt 2 Akkus völlig entleert. War dann zu faul weiterzumachen und einen dritten Akku aus dem Auto zu holen

[joedesperado]

Interessant. Ich habe letzte Woche am Gletscher in 5h 5200 Fotos geschossen (compressed RAW, High+, Tracking, deutlich unter 0 Grad, Finder auf 120fps) und dabei IIRC um die 40% vom Akku verbraucht.
Edit: Blödsinn, 1 ganzer Akku und 40% vom 2. waren's.

[felix181]

Zitat von joedesperado

(compressed RAW, High+, Tracking, deutlich unter 0 Grad, Finder auf 120fps)

Nachtrag: bei mir auch 120FPS im EVF und ich hatte nur High, aber eben uncompressed RAW - was aber einen Unterschied machen kann ist, wenn ich auf Vögel ansitze spiele ich gerne einmal am AF herum ohne auszulösen. Vielleicht macht das den grossen Unterschied. Fest steht aber, dass die A1 bei gleichem Fotografierverhalten erheblich mehr vom Akku saugt als die RIV

[Hardwarecoach]

Zitat von felix181

Nachtrag: bei mir auch 120FPS im EVF und ich hatte nur High, aber eben uncompressed RAW - was aber einen Unterschied machen kann ist, wenn ich auf Vögel ansitze spiele ich gerne einmal am AF herum ohne auszulösen. Vielleicht macht das den grossen Unterschied. Fest steht aber, dass die A1 bei gleichem Fotografierverhalten erheblich mehr vom Akku saugt als die RIV

Das sich der Akku bei der A1 deutlich schneller entlädt, kann ich bestätigen. Im Vergleich zu meiner A9II und A7RIV war ich anfangs auch sehr überrascht...Auch im Flugmodus soweit keine großen Verbesserungen. Der neue Prozessor, der EVF etc. scheinen sich hier deutlich mehr Power zu genehmigen...

[awdor]

Die Formel ist ganz einfach:
Wenn hinten viel Power herauskommen soll, muss vorne viel Power hineinkommen.
Einfache Physik.

Grüße
Horst

[loewe60bb]

Zitat von awdor

Die Formel ist ganz einfach:
Wenn hinten viel Power herauskommen soll, muss vorne viel Power hineinkommen.
Einfache Physik.
Grüße
Horst

Prinzipiell ok, aber ganz so einfach ist´s dann auch nicht:
Denn es wäre ja auch sowas wie ein fortschrittlichers "Powermanagement" oder Verbesserungen bezüglich der Energie- Effizienz denkbar, oder?

Ein VW Käfer brauchte ja irgendwann auch mal gut 12 Liter Benzin um 40/44 PS daraus zu generieren.... (Äpfel und Birnen; ich weiß!)