[Sebastian Stelter]

So,wie schon im Caf angekündigt sind hier nun meine Bilder von der ILA 2006
Alle Bilder,außer die Weitwinkelbilder,habe ich manuell scharfgestellt mit dem Sigma 50-500,was bei den Wetterbedingungen nicht immer einfach war und ich noch nie zuvor soviel manuell fokussiert habe.
Aber trotzdem sind Kritik und Verbesserungsvorschläge herzlich Willkommen.
Ich muss auch noch sagen das manche Bilder leicht unscharf sind.
weiterhin muss ich sagen das manche Bilder beschnitten,sowie überarbeitet sind.

Mfg Sebastian Stelter

[MiLLHouSe]

Insgesamt natürlich zu viele Bilder, um jedes einzeln zu kommentieren, aber das 50-500 ist schon nicht schlecht, wenn man das so sieht. Aber wenn Du schon schreibst, dass Du die Bilder teilweise bearbeitet hast, so hättest Du wenigstens noch die Sensorflecken wegstempeln können, die stören bei den Bildern.

[Sebastian Stelter]

Ja wo du es so sagst,sind mir gar nicht aufgefallen auch auf den Originaldateien nicht.(Du musst deinen Bildschirm putzen )
Sollte auch eine Übersicht über das Programm der ILA sein.

Mfg Sebastian Stelter

[PauloG]

Hi,

ich weiß nicht, ob ich oder soll, weil ich nicht da war, das Wetter aber auch nicht wirklich optimal war für Flugaufnahmen. Zumindest red ich mir das ein .
Waren ja wirklich interessante Maschinen da, Typen, die gar nicht auf der Ankündigungsliste standen. Kannst Du mittlerweile wieder richtig hören?
Nicht schlecht, das der Akku mehr als 900 Aufnahmen mitgemacht hat.
Kleine Korrekturinfo zu einem Bild: Das ist IMO keine Mustang, sondern eine Spitfire XIX, siehe hier
Sind die alten Warbirds geflogen? Wenn ja, geiler Sound, oder

Gruß
Paulo

[Sebastian Stelter]

War echt total geil.Ja die alten Warbirds sind auch geflogen.
Vielen Dank für die Berichtigung des Types ich war mir da nicht sehr sicher.
Aber sagt doch mal was zum Bildaufbau. Ich will wissen was ich besser machen kann.

Mfg Sebastian Stelter

[PauloG]

Zitat von Sebastian Stelter

War echt total geil. Ja die alten Warbirds sind auch geflogen.
Vielen Dank für die Berichtigung des Types ich war mir da nicht sehr sicher.
Aber sagt doch mal was zum Bildaufbau. Ich will wissen was ich besser machen kann.

Mfg Sebastian Stelter

Ist einfach: die P51 Mustang hat keine Kühler unter den Tragflächen, dafür einen zentralen Kühler unter dem Rumpf (die dicke Beule). Daher kommt auch das Pfeifgeräusch(war bestimmt zu hören) bei manchen Flugmanövern, da der Kühlerauslaß wie eine Düse geformt und wirken soll. Soll sogar zusätzlichen Schub geben, was ich bezweifle. Deine Spit konnte nur die mit dem größten Motor sein, bei dem Prop.
Jetzt wirds schwieriger: Wie Flugzeuge fotografieren? Gute Frage.
Oder erweitert: Wie Flugzeuge fotografieren, daß die Bilder auch nicht Afficinados gefallen? Noch schwieriger. Wobei, auch bei Spottern hat mans schwer mit Flugzeugbildern zu punkten. Da gelten z.T. ganz andere Regeln, als man annehmen würde(bloß keine Bewegungsunschärfe und Detailaufnahmen sind auch nicht so gern gesehen, Flieger muß wohl immer ganz auf dem Bild sein). Bei solchen Großveranstaltungen ist es immer schwierig, die Bilder am Boden so aufzunehmen, das der Flieger gut rüber kommt. Die Flieger stehen am Boden i.d.R. so dicht zusammen, das es schwer ist, ein einzelnes Flugzeug so freizustellen, das nichts Störendes rumsteht, auch Zweibeiner . Bei der Spit hättest Du z.B. aber durch einen anderen Standpunkt vermeiden können, das der Feuerwerkwagen mit auf dem Bild ist. Ich denke, bei solchen Veranstaltungen sind Detailaufnahmen einfach besser, auch weil solche Aufnahmen im Netz eher die Ausnahme sind, soweit ich es beurteilen kann. Wenn doch mal ein ganzer Flieger aufgenommen wird, ruhig mal eine ungewohnte Perspektive wagen und/ oder extremeres Weitwinkel vorsetzen um z.B. die Dimensionen eines A380 zu verdeutlichen. Flieger in der Luft interessant darzustellen ist, glaube ich, noch schwieriger, damit die Bilder nicht so aussehen wie Flieger vor blau oder grau, je nach Himmelsfarbe .
Kommt auch sicherlich auf den Typ an. Bei Kunstflug- und Militärmaschinen würde ich versuchen, dem Bild durch Bewegungsunschärfe eine Dynamik zu geben. Bei Zivilflugzeugen würde ich vielleicht versuchen die Umgebung mit einzublenden, um einen Bezug zwischen Flieger und Umgebung zu schaffen, bei der ILA fliegen die ja tief und langsam genug
Vielleicht schaust Du mal bei airliners.net vorbei. Schau dir da Bilder an, die es da zu hauf gibt und überlege dir, was dir am Bild gefällt, was nicht und wie du es (anders) machen würdest.

Gruß
Paulo

[Sebastian Stelter]

Danke für deine ausführlichen Tips
Spottest du auch?Hast du Bilder bei Airliner net drin?

Ich habe auch bald eine eigene Page.

Mfg Sebastian Stelter

EDITas Feuerwehrauto ist doch für A2 Freak

[PeterHadTrapp]

Zitat von Sebastian Stelter

EDITas Feuerwehrauto ist doch für A2 Freak

und das obwohl der Dich so geschimpft hat wegen der Akkus...das lob ich mir.

[PauloG]

Zitat von Sebastian Stelter

Danke für deine ausführlichen Tips
Spottest du auch?Hast du Bilder bei Airliner net drin?

Nö, bisher nicht. War nur 2 Mal auf der ILA. Die letzten beiden Male hats leider nicht geklappt Bin nicht mehr so infiziert wie früher, aber ILA wäre schon nett gewesen. Fernziel wären die Reno-Races, solange noch die Warbirds fliegen

Gruß
Paulo

[A2Freak]

Zitat von PeterHadTrapp

und das obwohl der Dich so geschimpft hat wegen der Akkus...das lob ich mir.

Ich habe nicht geschimpft, nur gelästert...

Welches Feuerwehrauto? Ich sehe nur einen halben Simba links im Bild: