Zitat:
Zitat von Dat Ei
Man soll weder voll ent-, noch voll beladen. Zudem verlieren die Akkus mit der Lebensdauer an Kapazität und tun sich mit niedrigen Temperaturen schwer, müssen im Winter für den Ladevorgang sogar beheizt werden. Was bedeutet das für die Reichweite der E-Fahrzeuge?
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Dass man bei sehr tiefen Temperaturen (unter dem Gefrierpunkt) ca. 20% an Reichweite verliert. Aber auch ein Diesel einen Mehrverbrauch im Winter - wenn auch nicht so hoch.
Zitat:
Zitat von Dat Ei
EdlJ II: Heute einen Verbrenner gegen ein E-Fahrzeug tauschen? Nicht ohne Not...
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Meine EdT: ich würde nie wieder auf einen Verbrenner umsteigen!
Seit September bin ich mehr als 14000km elektrisch unterwegs...
Die Energie kommt vom Dach: im Laufe des Jahres erzeugen wir 20% mehr Strom als wir für den Haushalt und das Auto (30000km pro Jahr!) brauchen. Nur in den Monaten Nov-Jan waren wir nicht autark. Sogar jetzt im Februar werden wir ziemlich genau gleich viel erzeugen, wie wir verbrauchen. Und mit dem 14kWh Speicher, der seit 1.2. installiert ist, brauchen wir auch nicht mehr Strom zukaufen von Feb-Okt.