[Dat Ei]

Moin, moin,

Zitat von guenter_w

Dann reglementiert mal schön auf total überlasteten Straßen!

eine Reglementierung führt zu mehr Kapazität und Durchsatz. Das kommt Deinen überlasteten Straßen entgegen.

Zitat von guenter_w

Eine Wende der Verkehrspolitik wäre angebrachter und nützlicher...

Nicht entweder oder, sondern zudem. Die Höchstgeschwindigkeit ist ein Baustein der Verkehrswende und erzielt umgehend einen Effekt.

Zitat von guenter_w

...nämlich massiver Ausbau des Schienennetzes...

Ich glaube, Du verkennst die Realität und die Planungshorizonte beim Ausbau des Schienennetzes. Mal ein paar kleine Beispiele, für die Du Dir gerne die Größenordnungen der Zeiträume anschauen darfst: VDE8, Stuttgart 21, zweite Stammstrecke München oder Brennerbasistunnel.

Zitat von guenter_w

...und der Wasserstraßen...

Welche Realisierungszeiträume erwartest Du hier? Welche Kapazitäten? Und welche Nachfrage?

Zitat von guenter_w

...Transport nicht mehr nur noch mit osteuropäischen Billigst-Arbeitskräften, die unter Zeitdruck massenhaft mit schlecht gewarteten Lkw und mangehafter Ladungssicherung und mehr als 30-facher Straßenbelastung die Hauptstrecken verstopfen und zu immer mehr Reparatur-Baustellen beitragen,...

Zum einen sind wir Transitland im Herzen Europas und zum anderen selber geiziger / sehr kostenbewuster Export-Weltmeister.

Zitat von guenter_w

Ausbau des ÖPNV mit umweltneutralen Bussen und Straßenbahnen, Ausbau der Fahrradwege usw.

Auch hier wirst Du Dich wundern, wie lange die Realisierung einer neuen Straßenbahnlinie dauert. Und letztendlich rangeln alle um den knappen Platz im innerstädtischen Bereich. Dazu kommen die von Dir geforderten neuen Trassen für die Bahn sowie die Busbahnhöfe für die Fernbusse - alles möglichst zentral. Das kann nur gehen, wenn einer Platz macht, nämlich der, der heute den meisten Platz beansprucht. Schon wieder eine Reglementierung...


Dat Ei