Zitat:
Zitat von Porty
Wenn du schon so rechnest, musst du auch richtig rechnen:
Das Model S spielt eine Liga höher wie der 5 er BMW, da musst du schon mit dem 7 er Vergleichen
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Das wage ich sehr zu bezweifeln. Tesla hat schlicht nichts vergleichbares wie einen 5er Touring anzubieten. Und das Model S ist vor allem fast 10cm breiter was regelmässig für Frust in Parkhäusern und Supermarktparkplätzen sorgt. Trotzdem ist die Rücksitzbank für drei Personen nich zu gebrauchen.
https://www.carsized.com/de/autos/ve.../frontansicht/
Das Platzangebot innen reicht mir - sonst hätte ich für 8000 Euro Aufpreis einen 7er gekauft. Aber was ein No-Go bei Tesla ist: diese schrecklichen Sitze.
Aus dem BMW-Komfortsitz will man eigentlich nie mehr aufstehen, wenn er mal richtig eingestellt ist. Das Tesla-Gestühl ist dagegen derart unkomfortabel, da will man möglichst schnell wieder aussteigen. Da helfen auch keine Gimmicks wie die Furzkissenfunktion
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Die Rückbank ist ähnlich schrecklich.
Was mir beim Model S auch noch aufgefallen ist, als ich auf dem Beifahrersitz mitfuhr:
- vom Panoramadach zog es unangenehm runter und es war laut. Tesla bietet das daher gar nicht mehr an. Mein BMW Panoramadach ist schön, dicht und leise wenn der Dachhimmel elektrisch zugefahren wurde.
- Die Klimaanlage zieht. BMW ist da auch nicht 100%, Mercedes E-Klasse kann das (viel) besser, aber das war richtig unangenehm.
- Die Bedienung per Menüsteuerung im Grossen Display funktioniert nicht „blind“. Der Fahrer war mehr mit dem dämlichen Ding beschäftigt als mir lieb war. Im BMW gibt es für Soundsystem und Klimatisierung noch klassische Knöpfe. Oldschool aber viel besser zu bedienen.
- Federung war trotz Luftfahrwerk nicht gut, das kann mein M-Fahrwerk besser.
Nönö, das Model S (Bj. 2018) kann es beim Thema Komfort nicht mal mit meinem 5er mithalten, vom 7er will ich gar nicht reden. Vielleicht ist es beim „Plaid“ ja besser?
