Man kann alles missverstehen, wenn man es nur will, gell?
Ja genau, wenn alle 50 (oder 93) Autos an der genannten Ladeinfrastruktur hängen, kriegt jeder 750 Watt ab.
Und natürlich hat auch jedes Fahrzeug einen 80kWh-Akku, der jedesmal von 10 auf 80% geladen werden muss.
Und erst dann können alle wieder aus der Garage fahren
und kommen alle zum gleichen Zeitpunkt mit 10 % SoC wieder zurück.
... repeat ...
Bei den genannten 50 Stellplätzen sind laut Angabe des Herrn Lenz dort 50.000€ für die Verkabelung und das Lastmanagement anzusetzen, und dann nochmal 75.000€ für die Wallboxen (für die 93 entsprechend 93.000€ Basis und 139.500€ Wallboxen).
Achja, es ist von 11kW die Rede, und die sind nicht genehmigungspflichtig, sondern nur anzeigepflichtig beim Netzbetreiber.
Wer in Zorneding (EBE) ist, kann sich das Ganze anscheinend auch anschauen (steht in der 'freien Info').
Eine WEG ist ja etwas anderes als wenn man ein Reihenhäuschen sein Eigen nennt.
D.h. er hat die nötige Mehrheit Eigentumsanteile wohl überzeugen können, die Grundinstallation durchzuführen.
Also für alle 50 (oder sogar 93?) Stellplätze.
Beim durchschnittlichen Bestand an BEV von unter 10 %
(die aktuellsten Zahlen des KBA die gefunden habe sind von Oktober 2024 und da gibt es in Zorneding auf insgesamt 5525 KFz 250 BEV (und 110 PHEV), also sogar damals unter 5% BEV aber das ist ja vielleicht inzwischen höher
) sind dann wohl maximal 5 (oder 9,3 also 10?) BEV gleichzeitig am Laden ... und das sind dann schonmal mindestens 7,5 kW pro Lader. Und, Gott bewahre, falls nicht jeder jeden Tag den Akku leerfahren sollte und vielleicht nur ein oder zweimal die Woche lädt, dann können die anderen währenddessen tatsächlich mit 11kW laden.
Werden in den nächsten drei Jahren ALLE Stellplätze dort mit Wallboxen versehen werden?
Vermutlich nicht.
Werden dann an allen Stellplätzen gleichzeitig 24/7 Autos laden?
Vermutlich nicht.
Wird das in 10 Jahren noch jemanden kümmern (in Bezug auf die Lademöglichkeit des Großteils der dann in Nutzung befindlichen E-Autos)?
Vermutlich nicht.
Wenn ich eine bestimmte Strecke fahren will und weiss der aktuelle Akku-Ladestand reicht dafür nicht - lade ich halt vorher oder unterwegs nach.
Ganz ernsthaft gefragt: Was ist das Problem?
Achja, die allgemeinen Einwände was alles die Kosten treiben könnte, wenn es Dich wirklich interessiert, kannst Du den Herrn Lenz dort sicher anschreiben.
In der von Dir verlinkten 'Freien Info' steht:
'... Kostenlose Konzepterstellung zur Elektrifizierung von WEG-Tiefgaragen durch ehrenamtlich tätige Fachleute
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Wir unterstützen Sie gerne mit fundierten Informationen, Firmenkontakten und bei der Angebotsbeurteilung. ...'
